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スカイライン 年式:2016年11月 〜 販売中

スカイラインの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブのリアビュー

  • スカイライン3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブのインパネ




スカイライン 年式:2016年04月 〜 販売中

スカイラインの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブのリアビュー

  • スカイライン3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブのインパネ




スカイライン 年式:2015年12月 〜 販売中

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):16.8(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3498(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40RF19
 タイヤサイズ(後):245/40RF19
 駆動方式:4WD
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブのリアビュー

  • スカイライン3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブのインパネ




スカイライン 年式:2014年06月 〜 2015年11月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):13(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1991(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40RF19
 タイヤサイズ(後):245/40RF19
 駆動方式:FR
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.0 200GT-t タイプSPのリアビュー

  • スカイライン2.0 200GT-t タイプSPのインパネ




スカイライン 年式:2014年02月 〜 2014年03月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):16.8(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3498(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40RF19
 タイヤサイズ(後):245/40RF19
 駆動方式:4WD
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSPのリアビュー

  • スカイライン3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSPのインパネ




スカイライン 年式:2011年12月 〜 2013年10月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):9.4(km/L)
 燃費(10・15モード):9.7(km/L)
 排気量:3696(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/50R18
 タイヤサイズ(後):245/45R18
 駆動方式:FR
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.7 370GT タイプSP 55thリミテッドのリアビュー

  • スカイライン3.7 370GT タイプSP 55thリミテッドのインパネ




スカイライン 年式:2008年12月 〜 2009年12月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.7(km/L)
 排気量:3696(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/50R18
 タイヤサイズ(後):245/45R18
 駆動方式:FR
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.7 370GT タイプSPのリアビュー

  • スカイライン3.7 370GT タイプSPのインパネ




スカイライン 年式:2007年11月 〜 2008年11月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:3498(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/50R18
 タイヤサイズ(後):245/45R18
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.5 350GT タイプSP 50thリミテッドのリアビュー

  • スカイライン3.5 350GT タイプSP 50thリミテッドのインパネ




スカイライン 年式:2006年06月 〜 2006年10月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.7(km/L)
 排気量:3498(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/45R18
 タイヤサイズ(後):235/45R18
 駆動方式:FR
 ミッション:CVT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.5 350GT-8 スタイリッシュシルバーレザーのリアビュー

  • スカイライン3.5 350GT-8 スタイリッシュシルバーレザーのインパネ




スカイライン 年式:2005年04月 〜 2005年10月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3498(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/55R17
 タイヤサイズ(後):215/55R17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.5 350GT プレミアム リミテッドレザーのリアビュー

  • スカイライン3.5 350GT プレミアム リミテッドレザーのインパネ




スカイライン 年式:2003年10月 〜 2004年10月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.2(km/L)
 排気量:2495(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R16
 タイヤサイズ(後):205/65R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:215/6400
 最大トルク:27.5/4400

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.5 250GT FOUR 70th-II 4WDのリアビュー

  • スカイライン2.5 250GT FOUR 70th-II 4WDのインパネ




スカイライン 年式:2002年02月 〜 2002年12月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:3498(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/55R17
 タイヤサイズ(後):215/55R17
 駆動方式:FR
 ミッション:CVT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン3.5 350GT-8のリアビュー

  • スカイライン3.5 350GT-8のインパネ




スカイライン 年式:2000年08月 〜 2001年05月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.8(km/L)
 排気量:2498(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45ZR17
 タイヤサイズ(後):225/45ZR17
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.5 25GTターボのリアビュー

  • スカイライン2.5 25GTターボのインパネ




スカイライン 年式:1999年08月 〜 2000年07月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.8(km/L)
 排気量:2498(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45ZR17
 タイヤサイズ(後):225/45ZR17
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:280/6400
 最大トルク:34/3200

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.5 25GT-Xターボのリアビュー

  • スカイライン2.5 25GT-Xターボのインパネ




スカイライン 年式:1997年02月 〜 1998年04月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.4(km/L)
 排気量:2498(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:190/6400
 最大トルク:23.5/4800

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.5 GTS-4 タイプX 4WDのリアビュー

  • スカイライン2.5 GTS-4 タイプX 4WDのインパネ




スカイライン 年式:1996年01月 〜 1997年01月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.9(km/L)
 排気量:2498(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:245/6400
 最大トルク:28/4800

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.5 GTS25t タイプM スペック・Iのリアビュー

  • スカイライン2.5 GTS25t タイプM スペック・Iのインパネ




スカイライン 年式:1995年01月 〜 1995年12月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.4(km/L)
 排気量:2498(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:190/6400
 最大トルク:23.5/4800

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.5 GTS-4 タイプG 4WDのリアビュー

  • スカイライン2.5 GTS-4 タイプG 4WDのインパネ




スカイライン 年式:1993年11月 〜 1994年12月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.4(km/L)
 排気量:2498(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:190/6400
 最大トルク:23.5/4800

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.5 GTS-4 4WDのリアビュー

  • スカイライン2.5 GTS-4 4WDのインパネ




スカイライン 年式:1992年11月 〜 1993年07月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.1(km/L)
 排気量:2498(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:180/6000
 最大トルク:23/5200

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.5 GTS25 タイプX・Gのリアビュー

  • スカイライン2.5 GTS25 タイプX・Gのインパネ




スカイライン 年式:1989年08月 〜 1991年07月

スカイラインの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:215/6400
 最大トルク:27/3200

スカイライン のリア・インパネ

  • スカイライン2.0 GTS-4 4WDのリアビュー

  • スカイライン2.0 GTS-4 4WDのインパネ






日産スカイラインの中古車


日産 スカイラインのニュース

日産がスカイライン60週年記念イベント開催。ここで歴代13モデルを見てみよう

2017-04-12 41 Life in the FAST LANE 日産がスカイライン60週年記念イベント開催。ここで歴代13モデルを見てみよう 写真・画像

日産がスカイライン誕生60周年を記念したイベント「スカイライン・タイムライン」を4/21から4/24まで六本木ヒルズアリーナで開催。
歴代13代にわたるスカイラインが展示されるとのことで、かなり見ごたえのあるイベントになりそうですね。
会場ではスカイラインのラバーストラップ、フォトスタジオなどを用意し、来場者を楽しませる、としています。

日産 スカイライン
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日産がGT-Rをマッドマックス風パトカーにカスタム。所属は「スカイライン・メトロポリタン署」

2017-04-06 94 Life in the FAST LANE 日産がGT-Rをマッドマックス風パトカーにカスタム。所属は「スカイライン・メトロポリタン署」 写真・画像

その名は「Police Pursuit #23」、ニックネームは「Copzilla(もちろん"コップ"と"ゴジラ")」。
所属は「スカイライン・メトロポリス署」とされ、名称に「23(日産)」「スカイライン(R34までは使われていたもののR35では使われていない)」を盛り込むという、なかなかにマニアックな設定です。

日産 GT-R スカイライン
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日産 新型 スカイライン インフィニティ Q50 マイナーチェンジ 自動運転技術 プロパイロット(1.0)搭載 2017年12月20日発売

2017-08-21 96 最新自動車情報 日産 新型 スカイライン インフィニティ Q50 マイナーチェンジ 自動運転技術 プロパイロット(1.0)搭載 2017年12月20日発売 写真・画像

日産のインフィニティは、新型スカイライン (Infiniti Q50) のマイナーチェンジを行い2017年12月20日に日本発売する。
スカイランは1957年4月から販売を開始しており2017年4月で誕生60周年を迎えている。
2017年3月7日から開催されるジュネーブ・モーターショー2017画像とスペックを公開した。
2017年4月14日から開催されるニューヨークモーターショー2017にて新型スカイライン (Infiniti Q50)を公開した。
日産は、スカイライン誕生60...


日産 スカイライン
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日産 新型 スカイライン インフィニティ Q50 マイナーチェンジ 自動運転技術 プロパイロット(1.0)搭載 2017年12月20日発売

2017-08-23 408 自動車最新情報 日産 新型 スカイライン インフィニティ Q50 マイナーチェンジ 自動運転技術 プロパイロット(1.0)搭載 2017年12月20日発売 写真・画像

日産のインフィニティは、新型スカイライン (Infiniti Q50) のマイナーチェンジを行い2017年12月20日に日本発売する。
スカイランは1957年4月から販売を開始しており2017年4月で誕生60周年を迎えている。
2017年3月7


日産 スカイライン
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GT-RじゃなくてGTS-R!7代目日産スカイライン(R31)ってどんなクルマ?

2017-09-06 47 Motorz GT-RじゃなくてGTS-R!7代目日産スカイライン(R31)ってどんなクルマ? 写真・画像

昭和の時代に生み出されたR31スカイラインという車をご存知でしょうか??R32以降のスカイラインは、R31スカイラインも同様に参戦していたグループAで活躍したR32スカイラインGT-Rの影響もあり、知っている人は多いと思います。
しかし、そのR32スカイラインの基礎となり、先代にあたるR31スカイラインも実はかなりの名車なのです。
今回はそんなR31スカイラインに迫ってみました。

日産 GT-R スカイライン
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伝説の『カルソニックスカイラインR32 GT-R』の貴重な走行映像がNISMO公式より公開

2017-09-08 362 Vehicle Mania 伝説の『カルソニックスカイラインR32 GT-R』の貴重な走行映像がNISMO公式より公開 写真・画像

ニスモの海外向け公式チャンネルよりあのカルソニック GT-R R32の走行映像が公開。
伝説の『カルソニックスカイラインR32 GT-R』の貴重な走行映像がNISMO公式より公開     富士スピードウェイにて走行した際の走行映像になっており車内からの映像も収められている。
  元レーシングドライバーで当時のドライバーでもあった星野和義氏が運転している。
[...]


GT-R スカイライン ソニック
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スカイラインより速かったという噂もある!?ダイハツの名車、2代目シャレード(G11型)とは

2017-09-14 79 Motorz スカイラインより速かったという噂もある!?ダイハツの名車、2代目シャレード(G11型)とは 写真・画像

それまでの国産車の常識を覆し、「車体やエンジンが小さくても中が広くてよく走れば、それでいい」と大ヒットになった革命的コンパクトカー、ダイハツ シャレード。
しかし初代による革命はまだその序曲で、2代目シャレードはまた次々とユーザーをアッと言わせ続けたのです。
Photo by RL GNZLZ もっと広くて猫科のロックンローラー、2代シャレードG11型 Photo by Alden Jewe

ダイハツ スカイライン シャレード
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値上がりし続けるR32スカイライン、保有者はいつ手放せばいいの?

2017-09-18 61 CarMe 値上がりし続けるR32スカイライン、保有者はいつ手放せばいいの? 写真・画像

中古市場でも値上がりし続けるR32型スカイラインGT-R。
シリーズのなかで、なぜR32型がここまで評価されているのでしょうか?また、年式的にも古くなってきているため、乗り続けたいと思う反面、いつ手放すべきかと考えているオーナーもいるのでは?

スカイライン
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