日産シルビアの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

シルビア 年式:2002年01月 〜 2002年08月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.8(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 スペックR Vパッケージのリアビュー

  • シルビア2.0 スペックR Vパッケージのインパネ




シルビア 年式:1998年01月 〜 1998年12月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:160/6400
 最大トルク:19.2/4800

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 Q’s SEダイヤセレクションIIのリアビュー

  • シルビア2.0 Q’s SEダイヤセレクションIIのインパネ




シルビア 年式:1995年05月 〜 1996年05月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:220/6000
 最大トルク:28/4800

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 K’sエアロ スーパーHICASのリアビュー

  • シルビア2.0 K’sエアロ スーパーHICASのインパネ




シルビア 年式:1995年01月 〜 1995年04月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:220/6000
 最大トルク:28/4800

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 K’sエアロのリアビュー

  • シルビア2.0 K’sエアロのインパネ




シルビア 年式:1992年12月 〜 1993年09月

シルビアの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:140/6400
 最大トルク:18.2/4800

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 オールマイティのリアビュー

  • シルビア2.0 オールマイティのインパネ




シルビア 年式:1990年01月 〜 1990年12月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1809(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R15
 タイヤサイズ(後):195/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:175/6400
 最大トルク:23/4000

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスIIのリアビュー

  • シルビア1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスIIのインパネ






日産シルビアの中古車


日産 シルビアのニュース

日産シルビアが復活!S16?発売は2018年?

2017-10-14 121 AUTO MOVE WEB 日産シルビアが復活!S16?発売は2018年? 写真・画像

衝撃的なニュース!日産シルビアの復活……と言っても”シルビアってどんなクルマ?”という方も多いのではないでしょうか。
おしゃれな2ドアクーペとして1965年に初代がデビューして以来、7代目のS15型まで連綿とラインナップされてきたシルビア。
ところが、FMCごとに全く新しいフォルムで登場し、特に5代目(1988-93)のS13型は20代から30代に絶大な人気の”デートカ

日産 シルビア
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まだまだ大事に乗りたい日産のFRスポーツ!S15シルビアってどんなクルマ!?

2017-10-28 384 Motorz まだまだ大事に乗りたい日産のFRスポーツ!S15シルビアってどんなクルマ!? 写真・画像

売れに売れたS13シルビアから一転して不人気車となってしまったS14。
その人気を再び獲得するために仕切り直しが行われたS15とはどのような車だったのでしょうか?


日産 シルビア
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ドリフトのやり方って?おすすめな車はシルビアやアルテッツァ?

2017-11-10 30 CarMe ドリフトのやり方って?おすすめな車はシルビアやアルテッツァ? 写真・画像

Driftとは、"漂う、流れる"という意味の英語ですが、『ドリフト走行』は単にオシリを滑らせて走るだけではなく、漂いつつも上手にアクセルやステアリング、ブレーキ、クラッチペダルなどをコントロールしながらのスポーツ走行を意味します。
「イニシャルD」の人気もあって、ドリフトを楽しむために、アジアやアメリカ、オーストラリアなどから日本へ旅行

シルビア アルテッツァ
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2018年、「25年ルール」でアメリカに輸出可能な車はコイツらだ。「80スープラ」「ランエボⅡ」「S14シルビア」etc.

2017-12-08 68 Life in the FAST LANE 2018年、「25年ルール」でアメリカに輸出可能な車はコイツらだ。「80スープラ」「ランエボⅡ」「S14シルビア」etc. 写真・画像

2018年になれば「25年ルール」によってアメリカへの輸入が解禁される車のリスト(一部)が公開に。
アメリカには25年ルールなる独自の決まりがあり、「新車にてアメリカで販売されなかった車は、製造から25年たたないとアメリカには輸入してはならない」というもの。
かなり独善的とも言えるルールですが、これによって「輸入解禁」された車は一気に中古相場が上昇する場合も。

シルビア スープラ
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【シルビア】マッスルカー風な外見が最高にクールなロケットバニーS14

2017-12-08 251 Vehicle Mania 【シルビア】マッスルカー風な外見が最高にクールなロケットバニーS14 写真・画像

アメリカンマッスルカーのようなフロントマスクが最高にクール。
ロケットバニーボディキットで大変身のS14 シルビア。
マッスルカー風な外見が最高にクールなロケットバニーS14 シルビア       ダッジ チャレンジャーとその兄弟車プリムス バラクーダに似た外見のS14。
  [...]


シルビア クー
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スカイライン、シルビア、RX-7…平成12年の排ガス規制で消えたスポーツカーたち

2017-12-11 42 CarMe スカイライン、シルビア、RX-7…平成12年の排ガス規制で消えたスポーツカーたち 写真・画像

日本はもとより、ヨーロッパやアメリカでも排出ガス規制(テール・パイプ・エミッション)と呼ばれるものが存在し、毎年、なにかしらの規制が追加されています。
そのなかでも、新しい世紀を目前に控えた平成12年(2000年)の排ガス規制は、国産スポーツカー史に大きな影響をおよぼしたといっても過言ではありませんでした。

スカイライン シルビア RX-7
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