日産シルビアの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

シルビア 年式:2002年01月 〜 2002年08月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.8(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 スペックR Vパッケージのリアビュー

  • シルビア2.0 スペックR Vパッケージのインパネ




シルビア 年式:1998年01月 〜 1998年12月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:160/6400
 最大トルク:19.2/4800

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 Q’s SEダイヤセレクションIIのリアビュー

  • シルビア2.0 Q’s SEダイヤセレクションIIのインパネ




シルビア 年式:1995年05月 〜 1996年05月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:220/6000
 最大トルク:28/4800

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 K’sエアロ スーパーHICASのリアビュー

  • シルビア2.0 K’sエアロ スーパーHICASのインパネ




シルビア 年式:1995年01月 〜 1995年04月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:220/6000
 最大トルク:28/4800

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 K’sエアロのリアビュー

  • シルビア2.0 K’sエアロのインパネ




シルビア 年式:1992年12月 〜 1993年09月

シルビアの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:140/6400
 最大トルク:18.2/4800

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア2.0 オールマイティのリアビュー

  • シルビア2.0 オールマイティのインパネ




シルビア 年式:1990年01月 〜 1990年12月

シルビアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1809(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R15
 タイヤサイズ(後):195/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:175/6400
 最大トルク:23/4000

シルビア のリア・インパネ

  • シルビア1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスIIのリアビュー

  • シルビア1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスIIのインパネ






日産シルビアの中古車


日産 シルビアのニュース

スカイライン、シルビア、RX-7…平成12年の排ガス規制で消えたスポーツカーたち

2017-12-11 55 CarMe スカイライン、シルビア、RX-7…平成12年の排ガス規制で消えたスポーツカーたち 写真・画像

日本はもとより、ヨーロッパやアメリカでも排出ガス規制(テール・パイプ・エミッション)と呼ばれるものが存在し、毎年、なにかしらの規制が追加されています。
そのなかでも、新しい世紀を目前に控えた平成12年(2000年)の排ガス規制は、国産スポーツカー史に大きな影響をおよぼしたといっても過言ではありませんでした。

スカイライン シルビア RX-7
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NSX、スカイラインGT-R、シルビア...90年代は日本車の時代。なぜあれほど盛り上がっていたのか?

2017-12-18 31 CarMe NSX、スカイラインGT-R、シルビア...90年代は日本車の時代。なぜあれほど盛り上がっていたのか? 写真・画像

90年代といえば、バブルを引き擦りながらまだスポーツカーも元気だった時代。
そんな時代に生産されていた国産スポーツカーに、注目が集まっていると言います。
その魅力とは、どんなものだったのでしょうか?

GT-R スカイライン シルビア スカイラインGT-R
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昭和はプレリュード、シルビア…平成は?国産モテ車の今と昔

2017-12-18 64 CarMe 昭和はプレリュード、シルビア…平成は?国産モテ車の今と昔 写真・画像

いつの時代でも男性にとって”モテ”は、ちょっと気になるワードですよね。
バブル時代には、車を持っていることがモテるための必須条件でもありました。
しかし現在は、女子ウケの良いクルマもずいぶん変わっています。
今回は、昭和の懐かしいモテ車と、今後に役立つ平成のモテ車を紹介します。

シルビア プレリュード
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360馬力のシルビア S15ターボがイタリアでダイナミックなドリフトを披露

2017-12-21 357 Vehicle Mania 360馬力のシルビア S15ターボがイタリアでダイナミックなドリフトを披露 写真・画像

ドライ&ウェットでドリフト。
イタリアのドリフトイベントにターボのシルビアS15が登場。
360馬力のシルビア S15ターボがイタリアでダイナミックなドリフトを披露   イタリアのサーキットと放水トラックで開催されたドリフトイベントにHKSタービンを装備したS15が登場。
  ドライ、ウェット路面ともに大胆なドリフトを決めた。
Youtube:Nissan [...]


シルビア ターボ
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【シルビア】スープラの2JZエンジンにスワップし1100馬力。S13がド迫力のバーンアウト

2018-01-11 238 Vehicle Mania 【シルビア】スープラの2JZエンジンにスワップし1100馬力。S13がド迫力のバーンアウト 写真・画像

スープラで有名な2JZをスワップ。
1100馬力を発揮するS13 シルビアがド迫力のバーンアウト。
スープラの2JZエンジンにスワップし1100馬力。
S13がド迫力のバーンアウト       スープラに搭載されていることで有名な2JZエンジンをスワップし1100馬力を発揮するS13 シルビア。
  [...]


シルビア スープラ
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ターボ多すぎな魔改造シルビア ジェットエンジンも搭載

2018-01-14 46 乗り物速報 ターボ多すぎな魔改造シルビア ジェットエンジンも搭載 写真・画像

最高速を競うチューニングカーの祭典から始まった「東京オートサロン」の花形はやっぱり、オイルや焼けたゴムの匂いが漂ってきそうなチューナー自慢のデモカーたち。
中でもひときわ異彩を放つのが、ボンネットからはみ出した四つのターボを積んだ異形の日産シルビア(S14型)だ。
ダメ押し気味にジェットエンジンを積む過剰きわまりない「魔改造」な一台だ

日産 シルビア ターボ
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【東京オートサロン】ターボ多すぎな魔改造シルビア ジェットエンジンも搭載

2018-01-14 458 くるまにあ速報 【東京オートサロン】ターボ多すぎな魔改造シルビア ジェットエンジンも搭載 	 写真・画像

1: 2018/01/13(土) 22:36:37.62 ID:CAP_USER9  最高速を競うチューニングカーの祭典から始まった「東京オートサロン」の花形はやっぱり、オイルや焼けたゴムの匂いが漂ってきそうなチューナー自慢のデモカーたち。
中でもひときわ異彩を放つのが、ボンネットからはみ出し


シルビア ターボ
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昔の車「シルビア!ハチロク!GTR!!」

2018-01-18 76 くるまにあ速報 昔の車「シルビア!ハチロク!GTR!!」 写真・画像

出典:wikipedia1: 2018/01/17(水) 20:16:49.52 ID:sLc3yrfOx なお今の車「プリウス!アクア!ワゴンR!!」 元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1516187809/0-

シルビア
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【動画】S14型の日産 シルビアにL型エンジンを搭載!? あえて旧世代のエンジンを載せる激渋カスタム

2018-02-14 98 ビークルナビ 【動画】S14型の日産 シルビアにL型エンジンを搭載!? あえて旧世代のエンジンを載せる激渋カスタム 写真・画像

日本のチューナーさんがS14シルビアに名機L型エンジンを載せてしまうという誰も見たことが無いようなカスタムを施したクルマを披露しています。
あえて旧世代のエンジンを載せちゃうところがカッコイイですね!

日産 シルビア エンジン 動画 カスタム 搭載 世代
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