日産エクストレイルの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

エクストレイル 年式:2017年06月 〜 販売中

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 モード・プレミア ハイブリッド ハイコントラスト インテリア 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 モード・プレミア ハイブリッド ハイコントラスト インテリア 4WDのインパネ

339万2.0 モード・プレミア ハイブリッド ハイコントラスト インテリア 4WD
337万2.0 モード・プレミア ハイブリッド 4WD
333万2.0 20X ハイブリッド 助手席スライドアップシート 4WD
322万2.0 モード・プレミア ハイコントラスト インテリア 3列車 4WD
320万2.0 モード・プレミア ハイブリッド ハイコントラスト インテリア
318万2.0 モード・プレミア ハイブリッド
314万2.0 20X ハイブリッド 助手席スライドアップシート
313万2.0 モード・プレミア ハイコントラスト インテリア 2列車 4WD
312万2.0 モード・プレミア 3列車 4WD
304万2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX 4WD
303万2.0 モード・プレミア 2列車 4WD
303万2.0 モード・プレミア ハイコントラスト インテリア 3列車
301万2.0 20X 助手席スライドアップシート 2列車 4WD
294万2.0 モード・プレミア ハイコントラスト インテリア 2列車
293万2.0 モード・プレミア 3列車
286万2.0 20X ハイブリッド 4WD
284万2.0 モード・プレミア 2列車
282万2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD
282万2.0 20X 助手席スライドアップシート 2列車
276万2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD
267万2.0 20X ハイブリッド
261万2.0 20X 3列車 4WD
258万2.0 20S ハイブリッド 4WD
255万2.0 20X 2列車 4WD
242万2.0 20X 3列車
239万2.0 20S ハイブリッド
236万2.0 20X 2列車
222万2.0 20S 2列車 4WD
203万2.0 20S 2列車



エクストレイル 年式:2016年11月 〜 販売中

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2016年08月 〜 販売中

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー 4WDのインパネ

330万2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー 4WD
311万2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー
299万2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 3列車 4WD
290万2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 4WD
280万2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 3列車
271万2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車
325万2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD
306万2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ
305万2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD
302万2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD
301万2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD
295万2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD
294万2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD
286万2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD
285万2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD
283万2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD
280万2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD
276万2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD
275万2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車
269万2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD
268万2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD
267万2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車
266万2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車
266万2.0 20S ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD
264万2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ
261万2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD
260万2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車
249万2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD
247万2.0 20S ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ
242万2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD
230万2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車
226万2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD
223万2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車
207万2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車



エクストレイル 年式:2015年07月 〜 2015年11月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1997(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R18
 タイヤサイズ(後):225/60R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:CVT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WDのインパネ

320万2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD
301万2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ
292万2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD
283万2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD
273万2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車
264万2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車
300万2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD
297万2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD
278万2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD
259万2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ
274万2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD
267万2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD
267万2.0 20X ブラック エクストリーマーX 3列車 4WD
260万2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD
325万2.0 20GT ブラックエクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD
320万2.0 20GT ブラックエクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD
317万2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD
312万2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD
302万2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD
297万2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD
280万2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD
275万2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD
266万2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD
265万2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD
260万2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD
259万2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD
259万2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD
252万2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD
247万2.0 20X エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD
240万2.0 20X エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD
240万2.0 20X 3列車 4WD
233万2.0 20X 2列車 4WD
228万2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車
221万2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車
220万2.0 20X 3列車
215万2.0 20S 2列車 4WD
214万2.0 20X 2列車



エクストレイル 年式:2013年12月 〜 2014年03月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1995(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/55R18
 タイヤサイズ(後):225/55R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 20GT ブラックエクストリーマーX ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 20GT ブラックエクストリーマーX ディーゼルターボ 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2013年01月 〜 2013年11月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1995(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/60R17
 タイヤサイズ(後):225/60R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2011年06月 〜 2012年06月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1997(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/55R18
 タイヤサイズ(後):225/55R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:CVT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 20Xt エクストリーマーX 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 20Xt エクストリーマーX 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2009年12月 〜 2010年06月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2488(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/60R17
 タイヤサイズ(後):215/60R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:CVT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.5 アクシス パフォーマンススペック 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.5 アクシス パフォーマンススペック 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2008年11月 〜 2009年11月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2488(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/60R17
 タイヤサイズ(後):215/60R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:CVT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.5 アクシス パフォーマンススペック 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.5 アクシス パフォーマンススペック 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2008年09月 〜 2008年10月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):14.2(km/L)
 燃費(10・15モード):15.2(km/L)
 排気量:1995(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/60R17
 タイヤサイズ(後):215/60R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:6MT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 20GT ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 20GT ディーゼルターボ 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2006年11月 〜 2007年07月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.5(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/60R17
 タイヤサイズ(後):215/60R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 GT 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 GT 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2006年06月 〜 2006年10月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):13(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/60R17
 タイヤサイズ(後):215/60R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 S ドライビングギア 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 S ドライビングギア 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2005年05月 〜 2005年11月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/55R17
 タイヤサイズ(後):225/55R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 ライダー アルファ 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 ライダー アルファ 4WDのインパネ




エクストレイル 年式:2002年10月 〜 2003年05月

エクストレイルの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/55R17
 タイヤサイズ(後):225/55R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

エクストレイル のリア・インパネ

  • エクストレイル2.0 アクシス 4WDのリアビュー

  • エクストレイル2.0 アクシス 4WDのインパネ






日産エクストレイルの中古車


日産 エクストレイルのニュース

日産エクストレイルの見積もりを取ってみた。支払い総額は400万円、残価は国産だとかなり高めの55%

2017-06-27 103 Life in the FAST LANE 日産エクストレイルの見積もりを取ってみた。支払い総額は400万円、残価は国産だとかなり高めの55% 写真・画像

オプションは非常に多くのものがあり、外観をさらにオフローダーっぽくするアンダーガード類やルーフレール、LEDフォグ、バンパープロテクターからカーゴルームに使用するトレーやネット、内装イルミネーション、各種ホイールなど内容は多数。
テーマとしても上質な「クローム」、ワイルドな「X-TREAM」、オーテックの展開する「モード・プレミア」などいくつかのバリエーションがあり、カスタムの幅は相当に広くなっています。

エクストレイル 日産 レイ
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日産エクストレイルに試乗。輸入車を超えるレベルの充実した装備、走行性能はさすが世界戦略車

2017-06-26 75 Life in the FAST LANE 日産エクストレイルに試乗。輸入車を超えるレベルの充実した装備、走行性能はさすが世界戦略車 写真・画像

マイナーチェンジを受けた日産エクストレイルに試乗。
試乗したグレードは20Xハイブリッド(4WD)、車両本体価格は3,098,520円となっています。
文字どおりハイブリッドとなりますが、モーターはシングルとなり、少しだけならモーターだけでも走行が可能。
なおエクストレイルは2000年登場となり、現在のモデルで三代目。

エクストレイル 日産 レイ
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マイチェン後の日産エクストレイル大人気。10日間で月目標5,000台以上の受注を集める

2017-06-20 59 Life in the FAST LANE マイチェン後の日産エクストレイル大人気。10日間で月目標5,000台以上の受注を集める 写真・画像

日産エクストレイルは6/8にマイナーチェンジを行っていますが、6/18時点つまり10日経過した時点でなんと5,000台の受注を超えた(正確には5,216台)、とのこと。
この5,000台というのは「月販目標台数」に等しい数字であり、これをわずか10日で達成した、ということになりますね。

エクストレイル 日産 レイ
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C-HRが販売好調→なぜかハリアー、エクストレイル、ヴェゼルまでも販売が伸びる結果に

2017-05-26 105 Life in the FAST LANE C-HRが販売好調→なぜかハリアー、エクストレイル、ヴェゼルまでも販売が伸びる結果に 写真・画像

東洋経済にて、さらにハリアーが好調、という記事が掲載に。
ハリアーは登場後しばらく経つものの、なぜか販売が時間とともに上向いてくる、日本車としては非常に珍しいモデル。
たしかにこういった例は少なく、あと思いつくのはホンダN-BOXくらい。

エクストレイル ハリアー ヴェゼル C-HR レイ
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「ワイルド・スピード」関係者が日産エクストレイルを”本気で”ワンコ仕様にしたらこうなった

2017-04-14 62 Life in the FAST LANE 「ワイルド・スピード」関係者が日産エクストレイルを”本気で”ワンコ仕様にしたらこうなった 写真・画像

日産が「ローグ(Rouge、日本ではエクストレイル)」のワンコ仕様、「ローグ・ドーグ(Dogue)」コンセプトをニューヨークにて発表。
「今日はエイプリルフールじゃないよ」というような車ですが、どうやら日産は本気のようです。
なおこの車を手掛けたのは映画「ワイルド・スピード」シリーズのカーコーディネーターとのことですが、ワイルド・スピードとはかけはなれた車というのも面白いですね。

エクストレイル 日産 レイ
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日産エクストレイル モード・プレミア ハイブリッド(4WD/CVT)【試乗記】

2017-08-21 102 WebCG 日産エクストレイル モード・プレミア ハイブリッド(4WD/CVT)【試乗記】 写真・画像

日本はもちろん、欧米でも支持を得ている日産のSUV「エクストレイル」。
そのラインナップにおいて、唯一の“都会派モデル”となっているオーテックの「モード・プレミア」に試乗。
グローバルカーならではの魅力に触れた。

エクストレイル 日産 プレミア レイ
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日産「エクストレイル」がリコール。エアコン不具合により火災発生の事例も

2017-09-07 82 Creative Trend 日産「エクストレイル」がリコール。エアコン不具合により火災発生の事例も 写真・画像

自動車ニュース"Response"の記事より、日産「エクストレイル」がリコール。
リコールの内容としては、エアコンユニットの不具合によるもので、PTCヒータの電気配線の固定が不適切なことから、走行中の振動等により揺動し端子が摩耗することがあるとのこと。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、端子間抵抗の増加によって異常発熱して発煙し最悪の場

エクストレイル 日産 レイ
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日産エクストレイル20X(3列シート車)(4WD/CVT)【試乗記】

2017-09-08 29 WebCG 日産エクストレイル20X(3列シート車)(4WD/CVT)【試乗記】 写真・画像

“自動運転”のフレーズを掲げる日産の運転支援システム「プロパイロット」が、マイナーチェンジを受けた「エクストレイル」に搭載された。
言葉選びに慎重になるメーカーが多い中、あえて強気な姿勢を崩さない日産自慢のシステムの出来栄えは?

エクストレイル 日産 レイ
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日産エクストレイルと姉妹車...印度や露のベストセラーSUV新型、山道を駆け抜ける【動画】

2017-09-20 406 Spyder7 日産エクストレイルと姉妹車...印度や露のベストセラーSUV新型、山道を駆け抜ける【動画】 写真・画像

ルノー/ダチアのクロスオーバーSUV『ダスター』次期型プロトタイプが、山道を走る姿をビデオが捉えた。
以前目撃した時ルノー関係者がおり、日産のSUVかと思われたプロトタイプだ。


エクストレイル 日産 セラ レイ
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日産エクストレイルと姉妹車.(ルノー「ダスター」)..印度や露のベストセラーSUV新型、山道を駆け抜ける【動画】

2017-09-20 422 スクープ 日産エクストレイルと姉妹車.(ルノー「ダスター」)..印度や露のベストセラーSUV新型、山道を駆け抜ける【動画】 写真・画像

ルノー/ダチアのクロスオーバーSUV『ダスター』次期型プロトタイプが、山道を走る姿をビデオが捉えた。
以前目撃した時ルノー関係者がおり、日産のSUVかと思われたプロトタイプだ。


エクストレイル 日産 ルノー スパイダー セラ レイ ダスター
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