マツダプレマシーの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

プレマシー 年式:2014年04月 〜 販売中

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1997(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー2.0 20S スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車のリアビュー

  • プレマシー2.0 20S スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車のインパネ




プレマシー 年式:2013年12月 〜 2014年03月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):15.2(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1997(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー2.0 20S スカイアクティブ セレーブルのリアビュー

  • プレマシー2.0 20S スカイアクティブ セレーブルのインパネ




プレマシー 年式:2012年04月 〜 2012年12月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):10.6(km/L)
 燃費(10・15モード):11.2(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー2.0 20S 4WDのリアビュー

  • プレマシー2.0 20S 4WDのインパネ




プレマシー 年式:2011年11月 〜 2012年03月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):14(km/L)
 燃費(10・15モード):16(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー2.0 20S プレステージスタイルのリアビュー

  • プレマシー2.0 20S プレステージスタイルのインパネ




プレマシー 年式:2009年12月 〜 2010年06月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー2.0 20CS スマートエディション 4WDのリアビュー

  • プレマシー2.0 20CS スマートエディション 4WDのインパネ




プレマシー 年式:2007年09月 〜 2009年06月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12(km/L)
 排気量:2260(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー2.3 23Sのリアビュー

  • プレマシー2.3 23Sのインパネ




プレマシー 年式:2007年01月 〜 2007年08月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.2(km/L)
 排気量:2260(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー2.3 23S レザーパッケージのリアビュー

  • プレマシー2.3 23S レザーパッケージのインパネ




プレマシー 年式:2006年01月 〜 2006年12月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー2.0 20S ブライトスタイリッシュ 4WDのリアビュー

  • プレマシー2.0 20S ブライトスタイリッシュ 4WDのインパネ




プレマシー 年式:2003年07月 〜 2005年01月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.4(km/L)
 排気量:1839(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R14
 タイヤサイズ(後):195/65R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー1.8 スポルトf 4WDのリアビュー

  • プレマシー1.8 スポルトf 4WDのインパネ




プレマシー 年式:2001年10月 〜 2002年05月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.4(km/L)
 排気量:1839(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R15
 タイヤサイズ(後):195/60R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー1.8 フィールドブレイク 4WDのリアビュー

  • プレマシー1.8 フィールドブレイク 4WDのインパネ




プレマシー 年式:2000年12月 〜 2001年06月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.8(km/L)
 排気量:1839(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー1.8 アストラルのリアビュー

  • プレマシー1.8 アストラルのインパネ




プレマシー 年式:1999年04月 〜 2000年08月

プレマシーの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.4(km/L)
 排気量:1839(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/65R14
 タイヤサイズ(後):185/65R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:135/6200
 最大トルク:16.5/4500

プレマシー のリア・インパネ

  • プレマシー1.8 Gパッケージ 4WDのリアビュー

  • プレマシー1.8 Gパッケージ 4WDのインパネ






マツダプレマシーの中古車


マツダ プレマシーのニュース

ますます実態が不明なマツダプレマシーのモデルチェンジに迫ります!

2016-06-03 129 Carcast ますます実態が不明なマツダプレマシーのモデルチェンジに迫ります! 写真・画像

マツダプレマシーのモデルチェンジについては巷でも噂されていますが、実際にはマツダプレマシーのモデルチェンジがなされてはいません。
そして今後、世界はSUVへと移行していく中で、マツダプレマシーのモデルチェンジがどのようになされるのかに注目が集まります。

マツダ プレマシー
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マツダのスタイリッシュミニバン・プレマシーの中古車価格は?

2016-06-08 133 Carcast マツダのスタイリッシュミニバン・プレマシーの中古車価格は? 写真・画像

今回は、初代から現行車を通して、快適で使いやすいミニバンを具現化したマツダの車・プレマシーの中古車相場をチェックしながら、中古のプレマシーにおける状態の良さを決める部位やポイント等をご紹介させていただきます。
激安の使えるミニバンはこの車種しかないでしょう。

マツダ ミニ プレマシー
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マツダ 新型 CX-6 7人乗りクロスオーバーステーションワゴンSUV プレマシー後継として 新SKYACTIV-GEN2 G 2.0 G-ベクタリング コントロール SKYACTIV-Gen2 搭載 2017年11月発売!!

2016-10-05 127 自動車最新情報 マツダ 新型 CX-6 7人乗りクロスオーバーステーションワゴンSUV プレマシー後継として 新SKYACTIV-GEN2 G 2.0 G-ベクタリング コントロール SKYACTIV-Gen2 搭載 2017年11月発売!!  写真・画像

マツダはプレマシー後継として新型CX-6 7人乗りクロスオーバーステーションワゴンSUVを2017年11月頃発売する予定だ!!2016年4月に行われる北京モーターショー2016で新型CX-4の量産モデルが初披露される予定だがこの姉妹車モデル

マツダ プレマシー
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ファミリカーにおすすめ!マツダのプレマシーを大調査しました!

2016-10-20 76 Carcast ファミリカーにおすすめ!マツダのプレマシーを大調査しました! 写真・画像

プレマシーは、マツダが販売するミニバンになります。
流れるようなエレガントな外装デザインがとても魅力的ですよね!今回は、マツダのプレマシーの魅力的なデザインから機能性までまとめましたのでご購入をお考えの方もどうぞ参考にしてみて下さい。

マツダ プレマシー
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マツダ「ミニバン完全撤退」決定!18年初めにプレマシー&ビアンテ生産終了でSUVに集中!

2017-04-18 138 Ethical & LifeHack マツダ「ミニバン完全撤退」決定!18年初めにプレマシー&ビアンテ生産終了でSUVに集中! 写真・画像

マツダのミニバン撤退がついに現実味を帯びてきました。
18年初頭にミニバン生産終了が決定で、今後は、SUVへの資源集中をはかるということなんですが......

マツダ ミニ ビアンテ プレマシー
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マツダ新型CX-8のエクステリア画像を公表、プレマシー生産中止へ

2017-07-29 87 自動車リサーチ マツダ新型CX-8のエクステリア画像を公表、プレマシー生産中止へ 写真・画像

アウディTTの登録が完了。
車検証上の重量は1370キロで、これはカタログ値とまったく同じ数値ですね(結構珍しい。
大体は車検証上の数字の方がカタログ値よりも重い)。
なお車軸の重量はフロントは830キロ、リア540キロとなっており、60%がフロントに集中している、ということに。

マツダ プレマシー
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