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ファミリアセダン 年式:2002年09月 〜 2003年08月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.4(km/L)
 排気量:1991(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/50R16
 タイヤサイズ(後):195/50R16
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ファミリアセダン のリア・インパネ

  • ファミリアセダン2.0 スポルト20のリアビュー

  • ファミリアセダン2.0 スポルト20のインパネ




ファミリアセダン 年式:2001年12月 〜 2002年08月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.4(km/L)
 排気量:1991(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/50R16
 タイヤサイズ(後):195/50R16
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ファミリアセダン のリア・インパネ

  • ファミリアセダン2.0 スポルト20のリアビュー

  • ファミリアセダン2.0 スポルト20のインパネ

189万2.0 スポルト20
166万1.5 LS 4WD
159万1.5 RS
159万1.5 LS 4WD
139万1.5 LS
132万1.5 LS
129万1.3 JS
122万1.3 JS
108万1.3 ES
101万1.3 ES



ファミリアセダン 年式:1999年08月 〜 2000年09月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):18.4(km/L)
 排気量:1323(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R13
 タイヤサイズ(後):175/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:85/6000
 最大トルク:11.2/4000

ファミリアセダン のリア・インパネ

  • ファミリアセダン1.3 ESのリアビュー

  • ファミリアセダン1.3 ESのインパネ




ファミリアセダン 年式:1998年06月 〜 1999年07月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):18.4(km/L)
 排気量:1323(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R13
 タイヤサイズ(後):175/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:85/6000
 最大トルク:11.2/4000

ファミリアセダン のリア・インパネ

  • ファミリアセダン1.3 ESのリアビュー

  • ファミリアセダン1.3 ESのインパネ

99万1.3 ES
162万1.5 LS 4WD
158万1.5 GS
157万1.5 RX
155万1.5 LS 4WD
150万1.5 GS
150万1.5 RX
146万2.0 LS ディーゼル
139万2.0 LS ディーゼル
138万1.5 LS
130万1.5 LS
126万1.3 JS
118万1.3 JS
106万1.3 ES



ファミリアセダン 年式:1996年10月 〜 1998年05月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1686(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):185/65R14
 タイヤサイズ(後):185/65R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:88/4500
 最大トルク:17/2500

ファミリアセダン のリア・インパネ

  • ファミリアセダン1.7 GS ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • ファミリアセダン1.7 GS ディーゼルターボ 4WDのインパネ




ファミリアセダン 年式:1995年08月 〜 1996年09月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):17.2(km/L)
 排気量:1489(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:97/5500
 最大トルク:13.5/4000

ファミリアセダン のリア・インパネ

  • ファミリアセダン1.5 ESのリアビュー

  • ファミリアセダン1.5 ESのインパネ




ファミリアセダン 年式:1994年10月 〜 1995年07月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.4(km/L)
 排気量:1597(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/65R14
 タイヤサイズ(後):185/65R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:115/6000
 最大トルク:14.5/3500

ファミリアセダン のリア・インパネ

  • ファミリアセダン1.6 GS 4WDのリアビュー

  • ファミリアセダン1.6 GS 4WDのインパネ




ファミリアセダン 年式:1993年02月 〜 1994年05月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1839(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R14
 タイヤサイズ(後):195/60R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:180/6000
 最大トルク:24.2/3000

ファミリアセダン のリア・インパネ

  • ファミリアセダン1.8 GT-X 4WDのリアビュー

  • ファミリアセダン1.8 GT-X 4WDのインパネ




ファミリアセダン 年式:1991年01月 〜 1993年01月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1323(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:FF
 ミッション:4MT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:79/6500
 最大トルク:10.5/4000

ファミリアセダン のリア・インパネ

  • ファミリアセダン1.3 クレールのリアビュー

  • ファミリアセダン1.3 クレールのインパネ




ファミリアセダン 年式:1989年08月 〜 1990年12月

ファミリアセダンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1839(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R14
 タイヤサイズ(後):195/60R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:180/6000
 最大トルク:24.2/3000

ファミリアセダン のリア・インパネ

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マツダファミリアセダンの中古車


マツダ ファミリアセダンのニュース

マツダの次期「アクセラ/マツダ3」の量産図面がリーク。イケイケな魁(KAI)コンセプト風に様変わり?

2018-10-13 18 Creative Trend マツダの次期「アクセラ/マツダ3」の量産図面がリーク。イケイケな魁(KAI)コンセプト風に様変わり? 写真・画像

次期「アクセラ」は「魁コンセプト」風? マツダの主要モデルともいえる「アクセラ/マツダ3」の次期デザインと思われる量産図面がリークしています。
フロントデザインを見る限りでは、昨年...

マツダ アクセラ セラ マツダ3 魁コンセプト
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こんなコンセプトカーもあった。ロードスターベースで一人乗り、ターボ付き。「マツダ・モノポスト(2000)」

2018-10-14 89 Life in the FAST LANE こんなコンセプトカーもあった。ロードスターベースで一人乗り、ターボ付き。「マツダ・モノポスト(2000)」 写真・画像

マツダが2000年に発表したコンセプトカー、「マツダ・モノポスト」。
発表の場はカスタム/チューニングカーイベント、「SEMA(Specialty Equipment Market Association)」という変わり種です。
なお、「モノポスト(Monopost)」とは「シングルシーター」の意で、2人乗りだと「ビポスト(Bipost)」。
MONOはギリシア語の「1」、BIはラテン語の「ふたつ」が語源で、"BI"のほうは

マツダ ロードスター ターボ
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【画像】アメリカ人「ニッポンの軽自動車を買ってみたぜ。」

2018-10-14 395 くるまにあ速報 【画像】アメリカ人「ニッポンの軽自動車を買ってみたぜ。」 	 写真・画像

1: 2018/10/13(土) 23:33:47.81 ID:EUfe9g9u0 C-Wing@芸カ:ユ32 @DD_wing アメリカ人が日本の軽自動車を買った動画を見たんだけど、向こうの一般的なトラックと並べるとなんかホントにおもちゃにしか見えなくて笑える。
アメリカ人が日本の軽自動車を買った動画を


マツダ ピックアップトラック AZ-1 オートザム
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マツダ・CX-5に2.5Lガソリンターボエンジン追加、北米CX-9から流用

2018-10-15 19 乗り物速報 マツダ・CX-5に2.5Lガソリンターボエンジン追加、北米CX-9から流用 写真・画像

CX-5にSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルがラインアップに加わった。
マツダは北米向けエンジンとして直4 2.5LガソリンターボのSKYACTIV-G 2.5Tを実用化し、フラグシップSUVのCX-9に搭載してきた。

マツダ エンジン cx-5 ターボ
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IMSA第12戦:マツダDPiがダブル表彰台獲得。優勝は争いはファイナルラップで明暗

2018-10-15 84 AUTO SPORT web IMSA第12戦:マツダDPiがダブル表彰台獲得。優勝は争いはファイナルラップで明暗 写真・画像

 10月13日、IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ(WSCC)の2018年シーズン最終戦『モチュール・プチ・ル・マン』がアメリカ、ロード・アトランタで行われ、10時間の決勝レースをコニカミノルタ・キャデラックDPi-V...

マツダ
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マツダ、クルマのデザインをアート領域へ昇華…デザインタッチ 10月19日から

2018-10-15 52 レスポンス マツダ、クルマのデザインをアート領域へ昇華…デザインタッチ 10月19日から 写真・画像

東京ミッドタウンデザインタッチ2018 マツダスタンド(予定)マツダは、10月19日から28日まで東京ミッドタウンで開催されるデザインイベント「東京ミッドタウンデザインタッチ2018」に出展する。

東京ミッドタウンデザインタッチは、「デザイ...

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マツダが独自技術で生み出す「ロータリーエンジンレンジエクステンダー」とは?

2018-10-16 75 CarMe マツダが独自技術で生み出す「ロータリーエンジンレンジエクステンダー」とは? 写真・画像

マツダが将来の技術動向についての説明会を行なった。
これまで内燃機関(エンジン)にこだわってきたマツダは、すでにトヨタとの提携によりハイブリッドカーを用意しているが、現在から近未来において求められる環境性能を満たすには電動化を避けることはできないという。
文・山本晋也

マツダ
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