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デミオ 年式:2017年12月 〜 販売中

デミオの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • デミオ1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのインパネ




デミオ 年式:2017年04月 〜 販売中

デミオの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • デミオ1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのインパネ




デミオ 年式:2016年11月 〜 2017年03月

デミオの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • デミオ1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのインパネ




デミオ 年式:2016年01月 〜 販売中

デミオの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):22.8(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R16
 タイヤサイズ(後):185/60R16
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • デミオ1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WDのインパネ




デミオ 年式:2015年10月 〜 2015年12月

デミオの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):19.2(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1496(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/65R15
 タイヤサイズ(後):185/65R15
 駆動方式:FF
 ミッション:6MT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 15MBのリアビュー

  • デミオ1.5 15MBのインパネ




デミオ 年式:2014年04月 〜 2014年08月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):17.2(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/45R16
 タイヤサイズ(後):195/45R16
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 スポルトのリアビュー

  • デミオ1.5 スポルトのインパネ




デミオ 年式:2013年12月 〜 2014年03月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):17.2(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/45R16
 タイヤサイズ(後):195/45R16
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 スポルトのリアビュー

  • デミオ1.5 スポルトのインパネ




デミオ 年式:2013年07月 〜 2013年11月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):17.2(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/45R16
 タイヤサイズ(後):195/45R16
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 スポルトのリアビュー

  • デミオ1.5 スポルトのインパネ




デミオ 年式:2012年12月 〜 2013年06月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):25(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1298(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):175/65R14
 タイヤサイズ(後):175/65R14
 駆動方式:FF
 ミッション:CVT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.3 13 スカイアクティブ シューティングスターのリアビュー

  • デミオ1.3 13 スカイアクティブ シューティングスターのインパネ




デミオ 年式:2012年03月 〜 2012年03月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):20.2(km/L)
 燃費(10・15モード):23(km/L)
 排気量:1348(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):175/65R14
 タイヤサイズ(後):175/65R14
 駆動方式:FF
 ミッション:CVT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.3 13C-V スマートエディションのリアビュー

  • デミオ1.3 13C-V スマートエディションのインパネ




デミオ 年式:2010年07月 〜 2011年05月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):23(km/L)
 排気量:1348(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):175/65R14
 タイヤサイズ(後):175/65R14
 駆動方式:FF
 ミッション:CVT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.3 13C-V HIDエディションのリアビュー

  • デミオ1.3 13C-V HIDエディションのインパネ




デミオ 年式:2008年07月 〜 2008年10月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):19.4(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/45R16
 タイヤサイズ(後):195/45R16
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 スポルトのリアビュー

  • デミオ1.5 スポルトのインパネ




デミオ 年式:2007年12月 〜 2008年06月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):17.8(km/L)
 排気量:1348(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):175/65R14
 タイヤサイズ(後):175/65R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.3 キアラ 4WDのリアビュー

  • デミオ1.3 キアラ 4WDのインパネ




デミオ 年式:2006年11月 〜 2007年06月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):18.4(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/45R16
 タイヤサイズ(後):195/45R16
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 スタイルSのリアビュー

  • デミオ1.5 スタイルSのインパネ




デミオ 年式:2004年04月 〜 2005年03月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):16.8(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/55R15
 タイヤサイズ(後):185/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 スポルトのリアビュー

  • デミオ1.5 スポルトのインパネ




デミオ 年式:2003年11月 〜 2004年03月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):16(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):175/65R14
 タイヤサイズ(後):175/65R14
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 カジュアル e-4WDのリアビュー

  • デミオ1.5 カジュアル e-4WDのインパネ




デミオ 年式:2002年08月 〜 2003年02月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):16(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/55R15
 タイヤサイズ(後):185/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 スポルトのリアビュー

  • デミオ1.5 スポルトのインパネ




デミオ 年式:2001年11月 〜 2002年07月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):13.8(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/60R14
 タイヤサイズ(後):175/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 アレッタスペシャルのリアビュー

  • デミオ1.5 アレッタスペシャルのインパネ




デミオ 年式:1999年12月 〜 2000年08月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):14.8(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/60R14
 タイヤサイズ(後):175/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:
 最大トルク:

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.5 GL-Xのリアビュー

  • デミオ1.5 GL-Xのインパネ

156万1.5 GL-X
147万1.5 GL-X
145万1.5 GL
136万1.5 GL
131万1.3 LX-S
127万1.3 LX-G
122万1.3 LX-S
120万1.3 LX
118万1.3 LX-G
111万1.3 LX
109万1.3 L
100万1.3 L



デミオ 年式:1998年09月 〜 1999年11月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):18.6(km/L)
 排気量:1323(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):165/70R13
 タイヤサイズ(後):165/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:83/6000
 最大トルク:11/4000

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.3 Lのリアビュー

  • デミオ1.3 Lのインパネ




デミオ 年式:1997年09月 〜 1998年08月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):18.6(km/L)
 排気量:1323(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):165/70R13
 タイヤサイズ(後):165/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:83/6000
 最大トルク:11/4000

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.3 Lのリアビュー

  • デミオ1.3 Lのインパネ




デミオ 年式:1996年08月 〜 1997年08月

デミオの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):18.6(km/L)
 排気量:1323(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):165/70R13
 タイヤサイズ(後):165/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.7(m)
 最大出力:83/6000
 最大トルク:11/4000

デミオ のリア・インパネ

  • デミオ1.3 Lのリアビュー

  • デミオ1.3 Lのインパネ






マツダデミオの中古車


マツダ デミオのニュース

トヨタ ヤリスセダン はマツダ デミオ ベースのOEM…ニューヨークモーターショー2018で発表予定

2018-03-27 130 レスポンス トヨタ ヤリスセダン はマツダ デミオ ベースのOEM…ニューヨークモーターショー2018で発表予定 写真・画像

トヨタ・ヤリス・セダントヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は3月26日、『ヤリス・セダン』の概要を明らかにした。
実車は3月28日、米国で開幕するニューヨークモーターショー2018で初公開される予定。

ヤリス・セダンは従来、『ヤリス iA』...

トヨタ マツダ デミオ
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マツダ「デミオ/マツダ2」が年次改良。限定500台のみのスポーツブラックリミテッドも登場

2018-03-31 95 Creative Trend マツダ「デミオ/マツダ2」が年次改良。限定500台のみのスポーツブラックリミテッドも登場 写真・画像

マツダのエントリーモデル「デミオ/マツダ2」が、4月3日より年次改良が加わり、更には限定僅か500台のみとなるスポーツブラックリミテッドモデルが販売されることが判明しました(通常モデルは約200万円から、スポーツブラックリミテッドは240万円から)。
今回限定販売されるスポーツブラックリミテッドは、マツダのSKYACTIV-Gモデルとなる排気量1.5Lのエンジンを採用し

マツダ デミオ
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トヨタ ヤリス、デミオ のOEMに最新コネクト…ニューヨークモーターショー2018

2018-04-02 27 レスポンス トヨタ ヤリス、デミオ のOEMに最新コネクト…ニューヨークモーターショー2018 写真・画像

トヨタ・ヤリス・セダン(ニューヨークモーターショー2018)トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売はニューヨークモーターショー2018で初公開した『ヤリスセダン』に、最新のコネクティビティを採用すると発表した。

ヤリス セダンは、マツダ『デ...

トヨタ デミオ
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マツダが「デミオ」に続いて「アクセラ/マツダ3」の特別仕様車”スポーツブラック”を受注スタート

2018-04-04 102 Creative Trend マツダが「デミオ」に続いて「アクセラ/マツダ3」の特別仕様車”スポーツブラック”を受注スタート 写真・画像

マツダUKは、昨日より「マツダ3/アクセラ」の特別仕様車"スポーツ・ブラック・スペシャルエディション"の受注を開始。
生産台数は限定700台のみとなります。
この特別仕様車は、特別なエアロキットやスタイリングの強化を提供する予定となっています。
外観においては、ジェット・ブラックのルーフスポイラーとドアミラーカバー、ユニークな18インチダーク

マツダ デミオ アクセラ セラ
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オートエクゼ、フレッシュエアガイドに デミオ/アクセラ用を追加 吸入効率向上

2018-04-16 34 レスポンス オートエクゼ、フレッシュエアガイドに デミオ/アクセラ用を追加 吸入効率向上 写真・画像

フレッシュエアガイド(アクセラ用)オートエクゼは、吸入効率を高める「フレッシュエアガイド」に、マツダ デミオ(DJ)およびアクセラ(BM)用を追加設定し、販売を開始する。

フレッシュエアガイドは、車体前面からの走行風を直接捉えることで、吸入...

デミオ アクセラ セラ
続きを見る

マツダ ロードスター と デミオ のペーパークラフトを配布…レスポンス ファン感謝デーで予定

2018-04-26 10 レスポンス マツダ ロードスター と デミオ のペーパークラフトを配布…レスポンス ファン感謝デーで予定 写真・画像

マツダのペーパークラフト5月5日に、「筑波サーキット・カーフェスティバル2018」と共同開催される「レスポンス ファン感謝デー」。
レスポンスブースではマツダ『ロードスター』と『デミオ』のペーパークラフトを先着100名にプレゼントする。

マツ...

マツダ ロードスター デミオ
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本気で増車検討中。今のところ濃厚なのはマツダ「デミオ」、まずは見積りから

2018-05-17 33 Creative Trend 本気で増車検討中。今のところ濃厚なのはマツダ「デミオ」、まずは見積りから 写真・画像

いきなりですが、現在増車を検討しています。
3月末に納車したばかりのレクサス「NX」にほとんど乗ることなく(まだ1,000kmも走行していない)、仕事が大分立て込んでるということもありますし、ちょっとした街乗りや普段用として「NX」を使うというのも気が引けてしまうので「思い切って増車でもしてみるか!」と考えているところ。
増車する上で条件を満たしたいも

マツダ デミオ
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【動画】 竹岡 圭人気ムービー・アーカイブ 「マツダデミオ」 (2014年9月放映)

2018-05-20 390 Lawrence 【動画】
竹岡 圭人気ムービー・アーカイブ
「マツダデミオ」
(2014年9月放映) 写真・画像

モータージャーナリスト竹岡 圭さんがモーターマガジンMovieに登場してから10年の歳月が経ちました。
出演回数は優に200回を超えています。
そこで、その中から再生回数の多いものをピックアップしてお届けします。
当然世代の変わったクルマもありますが、貴重なクルマ史の1ページとして見て頂けたらいかがでしょう。


マツダ デミオ
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