マツダセンティアの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

センティア 年式:1997年10月 〜 2000年06月

センティアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:2954(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:205/6000
 最大トルク:27.7/3500

センティア のリア・インパネ

  • センティア3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車のリアビュー

  • センティア3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車のインパネ




センティア 年式:1995年10月 〜 1997年09月

センティアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:2954(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:205/6000
 最大トルク:27.7/3500

センティア のリア・インパネ

  • センティア3.0 ロイヤルクラシックのリアビュー

  • センティア3.0 ロイヤルクラシックのインパネ




センティア 年式:1994年01月 〜 1995年09月

センティアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:2954(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:200/6000
 最大トルク:27.7/3500

センティア のリア・インパネ

  • センティア3.0 エクスクルーシブのリアビュー

  • センティア3.0 エクスクルーシブのインパネ




センティア 年式:1993年02月 〜 1993年12月

センティアの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2954(cc)
 エンジン型式:V型6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/65R15
 タイヤサイズ(後):205/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:200/6000
 最大トルク:27.7/3500

センティア のリア・インパネ

  • センティア3.0 30 リミテッド Jのリアビュー

  • センティア3.0 30 リミテッド Jのインパネ






マツダセンティアの中古車


マツダ センティアのニュース

風格のある外観や広い室内、しなやかな乗り心地、マツダセンティア!

2015-11-20 92 Carcast 風格のある外観や広い室内、しなやかな乗り心地、マツダセンティア! 写真・画像

マツダのフラッグシップカー、センティア!2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。
4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供。
マツダセンティアの魅力に迫る!

マツダ センティア
続きを見る

V6・3000ccエンジンを搭載したマツダの高級FRセダン『センティア』の思い出

2016-07-10 123 乗り物速報 V6・3000ccエンジンを搭載したマツダの高級FRセダン『センティア』の思い出  写真・画像

マツダ・センティアは、それまでのマツダの最上位車・ルーチェの後継車として、
1991年から2000年までの間、約10年間にわたって販売されました。

バブル期のマツダは、それまでのマツダ、マツダオート、オートラマの3つの販売網に加えて、
ユーノスとアンフィニという2つの系列を加えた、マツダ5チャンネル化を推進していましたが、
そのひとつのアンフィニで販

マツダ 車ニュース センティア
続きを見る