マツダアテンザの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

アテンザ 年式:2017年08月 〜 販売中

アテンザの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • アテンザ2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのインパネ




アテンザ 年式:2016年08月 〜 販売中

アテンザの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • アテンザ2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのインパネ




アテンザ 年式:2015年01月 〜 販売中

アテンザの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):18.2(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2188(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R19
 タイヤサイズ(後):225/45R19
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

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アテンザ 年式:2014年04月 〜 2014年12月

アテンザの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):20(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2188(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R19
 タイヤサイズ(後):225/45R19
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボのリアビュー

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アテンザ 年式:2013年11月 〜 2014年03月

アテンザの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):20(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2188(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R19
 タイヤサイズ(後):225/45R19
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボのリアビュー

  • アテンザ2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボのインパネ




アテンザ 年式:2012年11月 〜 2013年10月

アテンザの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):20(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2188(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R19
 タイヤサイズ(後):225/45R19
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボのリアビュー

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アテンザ 年式:2010年01月 〜 2012年10月

アテンザの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):11.4(km/L)
 燃費(10・15モード):12.8(km/L)
 排気量:2488(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R16
 タイヤサイズ(後):195/65R16
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.5 25EXのリアビュー

  • アテンザ2.5 25EXのインパネ

238万2.5 25EX
229万2.5 25C 4WD
209万2.0 20S
200万2.0 20C



アテンザ 年式:2008年12月 〜 2009年12月

アテンザの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):14.2(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/50R17
 タイヤサイズ(後):215/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.0 スタイルエディションのリアビュー

  • アテンザ2.0 スタイルエディションのインパネ




アテンザ 年式:2006年12月 〜 2007年12月

アテンザの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):14.2(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.0 20ESのリアビュー

  • アテンザ2.0 20ESのインパネ




アテンザ 年式:2002年05月 〜 2005年05月

アテンザの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.6(km/L)
 排気量:2260(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アテンザ のリア・インパネ

  • アテンザ2.3 23E ラグジュアリーパッケージのリアビュー

  • アテンザ2.3 23E ラグジュアリーパッケージのインパネ






マツダアテンザの中古車


マツダ アテンザのニュース

マツダがアメリカ向けに「マツダ6/アテンザ」のディーゼルモデルを投入へ。「CX-5」に次ぐ2台目のSKYACTIV-Dだ

2018-05-24 98 Creative Trend マツダがアメリカ向けに「マツダ6/アテンザ」のディーゼルモデルを投入へ。「CX-5」に次ぐ2台目のSKYACTIV-Dだ 写真・画像

マツダのフラッグシップモデル「マツダ6(アテンザ)」のSKYACTIV-D(クリーンディーゼル)モデルが、アメリカ市場向けに販売される可能性が高いと言われています。
この情報は、アメリカ・ミシガン州アナーバーにある米国環境保護局(US Environmental Protection Agency)が独自に入手した「マツダ6」(開発車両)のスパイショットから明確になったもので、リヤドアに"SKYACTIV-D"の

マツダ cx-5 アテンザ
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【マツダ】アテンザ 改良新型…セダンは前後のデザインを一新

2018-05-25 75 くるまにあ速報 【マツダ】アテンザ 改良新型…セダンは前後のデザインを一新 	 写真・画像

1: 2018/05/24(木) 15:06:01.08 ID:CAP_USER マツダは、5月24日よりフラッグシップモデルである『アテンザ』セダンおよびワゴンの改良新型を発表し、同日より予約受注を開始すると発表した。
発売は6月21日を予定している。
今回の改良では、フラッグシップモデルに相

マツダ アテンザ
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マツダ「アテンザ」が3回目の一部改良。フロントデザイン一新、最高出力190馬力発生

2018-05-25 59 Creative Trend マツダ「アテンザ」が3回目の一部改良。フロントデザイン一新、最高出力190馬力発生 写真・画像

マツダのフラッグシップ「アテンザ」が一部改良。
2012年11月にデビューして以来3回目の一部改良となりますが、今回はヘッドライトデザイナやフロントグリル周り等、「CX-5/CX-8」に近い見た目へと大きく変化しています。
今回一部改良された「アテンザ」では、3種類のエンジングレードをラインナップ。
一つ目のベースグレードは、排気量2.0L 直列4気筒DOHCガソリン

マツダ アテンザ
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東レのスエード調人工皮革、マツダ・アテンザに採用に

2018-06-11 68 MOTOR CARS 東レのスエード調人工皮革、マツダ・アテンザに採用に 写真・画像

東レ株式会社(本社:東京都中央区、社長:日覺 昭廣、以下「東レ」)が展開する上質で滑らかなスエードタッチと銀面調の光沢を合わせ持つUltrasuede®nu(ウルトラスエー ド®ヌー)が5月24日、マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡、社長:小飼 雅道)の新型アテンザの上級機種「L Package(エル パッケージ)」に採用された。

マツダ アテンザ
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こればかりは仕方ない。マツダが「デミオ」「アテンザ」他にエアバッグ関連のリコール発表

2018-07-02 58 Life in the FAST LANE こればかりは仕方ない。マツダが「デミオ」「アテンザ」他にエアバッグ関連のリコール発表 写真・画像

まだまだリコールが収まらないエアバッグ関連。
先週は「フェラーリ」もエアバッグ関連にてリコールを発表しましたが、今回はマツダがリコール発表。
対象はデミオとアテンザで、内容としては下記の通り。
助手席側エアバッグのインフレータ(ガス発生装置)において、ガス発生剤が湿気のある状態で長期間の温度変化にさらされると劣化することがある。
このた

マツダ デミオ アテンザ
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【マツダ新型アテンザ最新情報】FR化フルモデルチェンジ!セダン&ワゴンの価格、ディーゼル燃費、発売日は?

2018-07-21 77 車好きの勝手な妄想 【マツダ新型アテンザ最新情報】FR化フルモデルチェンジ!セダン&ワゴンの価格、ディーゼル燃費、発売日は? 写真・画像

マツダが、ブランドのフラッグシップとして販売しているアテンザのフルモデルチェンジを計画しています。
大幅な変更によりさらなる魅力を追求する新型アテンザのスペックや燃費、発売日などを最新情報からご紹介します。

マツダ アテンザ
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【試乗】アテンザ 大幅改良でここまでやるかぁ!? 性能と質感を大幅に向上

2018-08-09 36 Lawrence 【試乗】アテンザ 大幅改良でここまでやるかぁ!? 性能と質感を大幅に向上 写真・画像

現行型になって6年目となるアテンザが大幅商品改良を行った。
すでに次世代を見据えた最新技術も採用されており、かなり気合いが入った改良となった。

アテンザ
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マツダ「CX-5」に2.5L 直4ターボを初導入。「CX-9/アテンザ」と共用で230馬力発生、更に2.2Lディーゼルには6速MTも追加

2018-10-12 6 Creative Trend マツダ「CX-5」に2.5L 直4ターボを初導入。「CX-9/アテンザ」と共用で230馬力発生、更に2.2Lディーゼルには6速MTも追加 写真・画像

「CX-5」に新たな2.5L 直4ターボが導入 マツダのミドルサイズSUVモデル「CX-5」が一部改良するとのことで、これによりフルサイズSUV「CX-9」とフラッグシップセダン「...

マツダ cx-5 アテンザ ターボ 一部改良
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