マツダアクセラスポーツの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

アクセラスポーツ 年式:2017年09月 〜 販売中

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2016年09月 〜 販売中

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WDのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2015年08月 〜 販売中

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):19.6(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2188(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45R18
 タイヤサイズ(後):215/45R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.2 XD ディーゼルターボのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.2 XD ディーゼルターボのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2014年09月 〜 2015年07月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):19.6(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2188(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45R18
 タイヤサイズ(後):215/45R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.2 XD ディーゼルターボのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.2 XD ディーゼルターボのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2014年04月 〜 2014年08月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):19.6(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2188(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45R18
 タイヤサイズ(後):215/45R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.2 XD ディーゼルターボのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.2 XD ディーゼルターボのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2014年01月 〜 2014年03月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:軽油
 燃費(JC08):19.6(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2188(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45R18
 タイヤサイズ(後):215/45R18
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.2 XD ディーゼルターボのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.2 XD ディーゼルターボのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2012年12月 〜 2013年10月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):16.4(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1997(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.0 20S スカイアクティブ スポーツエディションのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.0 20S スカイアクティブ スポーツエディションのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2010年12月 〜 2011年08月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):14.8(km/L)
 燃費(10・15モード):16.4(km/L)
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.0 20S ナビエディションのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.0 20S ナビエディションのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2009年01月 〜 2009年05月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):17.4(km/L)
 排気量:1498(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ1.5 スマートエディションのリアビュー

  • アクセラスポーツ1.5 スマートエディションのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2006年11月 〜 2007年12月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.2(km/L)
 排気量:2260(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.3 23STのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.3 23STのインパネ

221万2.3 23ST
215万2.0 20ST
229万2.3 マツダスピード
204万2.3 23S
196万2.0 20S
188万2.0 20F 4WD
180万2.0 20C
157万1.5 15C
152万1.5 15F
148万1.5 15C
143万1.5 15F



アクセラスポーツ 年式:2005年11月 〜 2006年05月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.6(km/L)
 排気量:2260(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.3 23Hのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.3 23Hのインパネ

214万2.3 23H
205万2.3 23H
205万2.0 20H
200万2.3 23S
191万2.3 23S
190万2.0 20S
176万2.0 20C
155万1.5 15C
152万1.5 15F
147万1.5 15C
143万1.5 15F



アクセラスポーツ 年式:2004年11月 〜 2005年10月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.6(km/L)
 排気量:2260(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.3 23S サウンドレザーリミテッドのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.3 23S サウンドレザーリミテッドのインパネ




アクセラスポーツ 年式:2003年12月 〜 2004年09月

アクセラスポーツの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.2(km/L)
 排気量:2260(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

アクセラスポーツ のリア・インパネ

  • アクセラスポーツ2.3 23Sのリアビュー

  • アクセラスポーツ2.3 23Sのインパネ

186万2.3 23S
195万2.3 23S
175万2.0 20C
148万1.5 15F
139万1.5 15F





マツダアクセラスポーツの中古車


マツダ アクセラスポーツのニュース

マツダ・アクセラスポーツの中古相場と見るべきポイントを把握する!

2016-05-25 61 Carcast マツダ・アクセラスポーツの中古相場と見るべきポイントを把握する! 写真・画像

ミドルハッチバック及びセダン車のマツダ・アクセラ及びアクセラスポーツがありますが、今回は、アクセラスポーツの方の中古相場をチェックしながら、中古のアクセラスポーツの見るべきポイントを簡単ではありますがご紹介させていただきます。
少しでも参考になれば幸いです。

マツダ アクセラ セラ アクセラスポーツ
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【ステーションワゴン徹底比較】トヨタオーリスvsマツダアクセラスポーツ|ライバル車対決

2016-06-01 149 MOBY 【ステーションワゴン徹底比較】トヨタオーリスvsマツダアクセラスポーツ|ライバル車対決 写真・画像

トヨタのオーリスとマツダのアクセラスポーツは、ハッチバックの世界戦略車で特にフランスなど欧州向けの輸出車として生産されいます。
ハイブリッドのオーリスとクリーディーゼルのアクセラスポーツ、2台の性能、デザイン、価格などを徹底比較します。


トヨタ マツダ アクセラ オーリス エコカー ハッチバック コンパクトカー セラ ライバル車比較 ファミリーカー 日本車(国産車) 車種別 魅力・購入メリット 燃費の良い車 アクセラスポーツ
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【ステーションワゴン徹底比較】レヴォーグvsアクセラスポーツ|ライバル車対決

2016-06-04 100 MOBY 【ステーションワゴン徹底比較】レヴォーグvsアクセラスポーツ|ライバル車対決 写真・画像

スバルのレヴォーグとマツダのアクセラスポーツは、人気のステーションワゴンという点でライバルにあたります。
北米向けに大型化されてしまったレガシィに対して、若人向けに展開されたニューネームヴァリューのレヴォーグ。
そしてコンパクトのようでビッグトルク、かつ経済的なアクセラスポーツ。
この人気車種を、価格や燃費、内装、エクステリア、評判・クチコミなどで徹底比較していきたいと思います。


マツダ ステーションワゴン スバル レヴォーグ アクセラ セラ ライバル車比較 ファミリーカー 日本車(国産車) 251万円~300万円の車 車種別 魅力・購入メリット アクセラスポーツ
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中古でも素晴らしいマツダ・アクセラ&アクセラスポーツの魅力

2016-08-01 153 Carcast 中古でも素晴らしいマツダ・アクセラ&アクセラスポーツの魅力 写真・画像

外観・内装・走行性能すべてにおいてマツダらしい「スタイリッシュ&スポーティー」を感じられる3ナンバーサイズのアクセラ及びアクセラスポーツの中古車相場と中古車情報を織り交ぜながら、中古でも感じられる魅力というものを、今回はご紹介させていただきます。

マツダ アクセラ セラ アクセラスポーツ
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マツダ・アクセラスポーツ15XD(FF/6AT)/アクセラセダン22XD Lパッケージ(FF/6AT)【試乗記】 (34927)

2016-08-18 760 WebCG マツダ・アクセラスポーツ15XD(FF/6AT)/アクセラセダン22XD Lパッケージ(FF/6AT)【試乗記】 (34927)  写真・画像

「マツダ・アクセラ」がマイナーチェンジを受け、1.5ディーゼル搭載の「15XD」が登場。
また、さらなる人馬一体感を実現する「G-ベクタリングコントロール」が採用された。
注目の「15XD」と、2.2ディーゼルの「22XD」に試乗した。

マツダ アクセラ セラ アクセラスポーツ
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マツダ・アクセラスポーツ15XD Lパッケージ(4WD/6AT)【試乗記】 (35030)

2016-09-07 460 WebCG マツダ・アクセラスポーツ15XD Lパッケージ(4WD/6AT)【試乗記】 (35030)  写真・画像

マイナーチェンジを機にラインナップに加えられた、「マツダ・アクセラスポーツ」の1.5リッターディーゼルモデルに試乗。
新たなパワーユニットがもたらす走行性能や、走りの質を向上させるという新技術の効果についてリポートする。

マツダ アクセラ セラ アクセラスポーツ
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マツダ・アクセラスポーツ/アテンザワゴン/デミオ【試乗記】 (35819)

2017-01-26 221 WebCG マツダ・アクセラスポーツ/アテンザワゴン/デミオ【試乗記】 (35819)  写真・画像

マツダの現行ラインナップに北海道は剣淵のテストコースで試乗。
彼らが独自のシャシー制御技術とマン・マシン・インターフェイスに対する“こだわり”によって追及しているものとは何か? 雪上でのドライビングを通して確かめた。

マツダ デミオ アクセラ アテンザ セラ アクセラスポーツ アテンザワゴン
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