ランドローバーディスカバリー3の評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

ディスカバリー3 年式:2008年11月 〜 2009年12月

ディスカバリー3の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6(km/L)
 排気量:4393(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/60 18
 タイヤサイズ(後):255/60 18
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ディスカバリー3 のリア・インパネ

  • ディスカバリー3HSE 4WDのリアビュー

  • ディスカバリー3HSE 4WDのインパネ

804万HSE 4WD
700万SE 4WD
566万S 4WD



ディスカバリー3 年式:2008年01月 〜 2008年10月

ディスカバリー3の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6(km/L)
 排気量:4393(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/60
 タイヤサイズ(後):255/60
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ディスカバリー3 のリア・インパネ

  • ディスカバリー3HSE 4WDのリアビュー

  • ディスカバリー3HSE 4WDのインパネ

800万HSE 4WD
700万SE 4WD
580万S 4WD



ディスカバリー3 年式:2007年09月 〜 2007年12月

ディスカバリー3の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6(km/L)
 排気量:4393(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/60
 タイヤサイズ(後):255/60
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ディスカバリー3 のリア・インパネ

  • ディスカバリー3HSE 4WDのリアビュー

  • ディスカバリー3HSE 4WDのインパネ

790万HSE 4WD
690万SE 4WD
570万S 4WD



ディスカバリー3 年式:2007年07月 〜 2007年08月

ディスカバリー3の詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6(km/L)
 排気量:4393(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/55R19
 タイヤサイズ(後):255/55R19
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:
 最大トルク:

ディスカバリー3 のリア・インパネ

  • ディスカバリー3スープリーム 4WDのリアビュー

  • ディスカバリー3スープリーム 4WDのインパネ






ランドローバーディスカバリー3の中古車


ランドローバー ディスカバリー3のニュース

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ランドローバー70年の歴史を紐解く

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かつては、数多くの自動車メーカーが存在していたイギリス。
20世紀後半に起こった自動車メーカー再編の渦に巻き込まれ、現在はイギリス以外の企業傘下になってしまったメーカーも数多く、ランドローバーもそのひとつです。
今回は、そんな英国を代表する自動車ブランド、ランドローバーの歴史を紐解きます。
文・西山昭智

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「デ・トマソ・パンテーラ」を復活させると発表した「アレス・デザイン」が今回はランドローバー・ディフェンダーのカスタムカーをリリース。
ディフェンダー自体はすでに生産が中止されており(先日ファイナルエディションが登場した)、それは現代の環境基準に適応できなかったこと、人々がもっと「ソフト」なSUVを好むようになったからですが、今でも根強い

ランドローバー ローバー ディフェンダー
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