ランボルギーニガヤルドの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

ガヤルド 年式:2013年09月 〜 2013年11月

ガヤルドの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:5204(cc)
 エンジン型式:V型10気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/35ZR19
 タイヤサイズ(後):295/30ZR19
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

ガヤルド のリア・インパネ

  • ガヤルドLP570-4 スクアドラ コルセ eギア 4WDのリアビュー

  • ガヤルドLP570-4 スクアドラ コルセ eギア 4WDのインパネ




ガヤルド 年式:2007年03月 〜 2007年04月

ガヤルドの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:4961(cc)
 エンジン型式:V型10気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/35ZR19
 タイヤサイズ(後):295/30ZR19
 駆動方式:4WD
 ミッション:6MT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

ガヤルド のリア・インパネ

  • ガヤルドスーパーレジェーラ 4WDのリアビュー

  • ガヤルドスーパーレジェーラ 4WDのインパネ




ガヤルド 年式:2003年09月 〜 2006年12月

ガヤルドの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:4961(cc)
 エンジン型式:V型10気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):235/35ZR19
 タイヤサイズ(後):295/30ZR19
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

ガヤルド のリア・インパネ

  • ガヤルドeギア 4WDのリアビュー

  • ガヤルドeギア 4WDのインパネ

1,870万eギア 4WD
1,770万5.0 4WD





ランボルギーニガヤルドの中古車


ランボルギーニ ガヤルドのニュース

ペンキを積んだトラックに突っ込んでしまったガヤルド他、ランボルギーニの事故3連発

2017-01-20 48 Life in the FAST LANE ペンキを積んだトラックに突っ込んでしまったガヤルド他、ランボルギーニの事故3連発 写真・画像

信号待ちをしていたトラック(ペンキを入れたバケツを運んで知多)にランボルギーニ・ガヤルドが猛スピードで突っ込むという事故。
おかげで周囲一帯にはペンキが撒き散らされるという悲惨な事態となっていますが、幸いなことにけが人はない、とのこと。


ランボルギーニ ガヤルド
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総額2700万5180円。ランボルギーニ・ガヤルド購入時の見積もりや支払い計画について公開

2016-10-22 90 Life in the FAST LANE 総額2700万5180円。ランボルギーニ・ガヤルド購入時の見積もりや支払い計画について公開 写真・画像

さて、書類を整理していたところランボルギーニ・ガヤルドを購入した時の契約書や支払い計画が出てきたので、何かの参考になればと思い、ここで公開してみます。
ぼくにとって初めてのスーパーカーということもありましたが何よりも当時は情報が少なく、購入した後に売れるのか?ということが資金計画や返済計画に大きく影響。
結果として最適な選択を取ること

ランボルギーニ ガヤルド
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スーパーカー/スポーツカーのオプション価格はこうなっている。ランボルギーニ・ガヤルド編

2016-10-22 92 Life in the FAST LANE スーパーカー/スポーツカーのオプション価格はこうなっている。ランボルギーニ・ガヤルド編 写真・画像

さて、スーパーカーのオプション価格、今回はランボルギーニ・ガヤルド編。
ガヤルドは現行モデルではないので新車で購入することはできませんが、中古車購入時の参考や、何かの比較になればと思います。
なおeギア(ロボタイズドクラッチ)は100万円、カーボンブレーキは200万円とかなり高価。

ランボルギーニ ガヤルド
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ガヤルドからウラカンに乗り継いだユーチューバーの語る、「ウラカンの気に入らない点5つ」

2016-09-16 16 Life in the FAST LANE ガヤルドからウラカンに乗り継いだユーチューバーの語る、「ウラカンの気に入らない点5つ」 写真・画像

ランボルギーニ・ウラカンを所有する(以前はガヤルドを所有していた)ユーチューバーの語る、「ウラカンの気に入らない5つの部分」を公開。
納車以来毎日ウラカンに乗っており、現在走行距離は7500キロ程度で、「パフォーマンスと扱いやすさを併せ持った最高のランボルギーニ」と前置きをしながらの指摘です。
まず一つ目はガラスエンジンフード。


ガヤルド ウラカン
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やはりウラカンはガヤルドに比べ進歩。走行直後のエンジン温度はかなり低くなっている様子

2016-08-22 28 Life in the FAST LANE やはりウラカンはガヤルドに比べ進歩。走行直後のエンジン温度はかなり低くなっている様子 写真・画像

さて、気温が高い日が続きますが、走行直後のウラカンのエンジンルームや排気系などの温度を測定。
僕はもうちょっと温度が高いと考えていたのですが、最も温度が高いのはエンジンルーム内の遮熱板付近で66.7度。
なお同じ条件でガヤルドのエンジンルーム付近の温度を計測した時は最も高い場所(リアのグリル)で97.6度だったので、ウラカンの温度はかなり低いと言えますね。


ガヤルド ウラカン
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マクラーレンで3年半の間に13万キロ走行した男VSガヤルドで14万キロ走り抜いた男

2016-08-07 72 Life in the FAST LANE マクラーレンで3年半の間に13万キロ走行した男VSガヤルドで14万キロ走り抜いた男 写真・画像

欧州中の顧客を訪問する際にマクラーレン12Cを利用しているそうですが、欧州では飛行機よりも車を使って国と国の間を行き来する場合が多く(飛行機のように待ち時間がなく、結果として時間を有効に使える)、従って車の走行距離も伸びがちなのですが、このケースは非常に稀だと思います。


マクラーレン ガヤルド
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京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション/ガヤルドLP570スーパーレッジェーラ

2016-07-13 29 Life in the FAST LANE 京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション/ガヤルドLP570スーパーレッジェーラ 写真・画像

実車のガヤルドLP570-4はLP560-4をベースに70キロの軽量化を果たしたスパルタンなモデル。
オフィシャルフォトやこのモデルカーにも見られるリアウイングは実はオプションで、標準だと昇降式スポイラーがついてきます(LP560-4に比べてダウンフォースを強化すべく角度は変更されている)。

ミニ ランボルギーニ ガヤルド ミニカ
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京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション「ランボルギーニ・ガヤルドRG-3」

2016-07-13 97 Life in the FAST LANE 京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション「ランボルギーニ・ガヤルドRG-3」 写真・画像

実車はGT3カーをベースに日本のスーパーGT規定に合わせてJLOC(ジャパン・ランボルギーニ・オーナーズ・クラブ)によって開発されたもので、2007年から参戦開始を果たしている、とのこと。
サークルKサンクス限定ランボルギーニ・ミニカーシリーズではディアブロやムルシエラゴベースのレースカーがモデルカー化されていますが、実際に参戦した仕様と同じデカールが貼られたものはこのガヤルドRG−3のみ。

ミニ ランボルギーニ ガヤルド ミニカ
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京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション/ガヤルド・スーパーレッジェーラ

2016-07-06 98 Life in the FAST LANE 京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション/ガヤルド・スーパーレッジェーラ 写真・画像

実車はカーボンパーツの多用、装備の簡略化、軽量パーツ(ホイールやシートなど)の仕様でノーマル比-100キロを実現し、出力も+10馬力の530馬力へと高めたモデル。
チタンボルトの採用、アクリルウインドウの採用など市販車のレベルを超えたとも言える装備を誇るエクストリームなガヤルドです。

ミニ ランボルギーニ ガヤルド ミニカ
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京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション「ガヤルドLP550-2バレンチノ・バルボーニ」

2016-07-04 31 Life in the FAST LANE 京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション「ガヤルドLP550-2バレンチノ・バルボーニ」 写真・画像

サークルKサンクス限定「ランボルギーニ・ミニカーコレクション」より発売のガヤルドLP550-2バレンチノ・バルボーニ。
京商はモデルカー化する際には実際には存在しないボディカラーをあえて揃えることがありますが、このガヤルドLP550-2バレンチノ・バルボーニについては実車と同じ「グリーン、オレンジ、ブラック」を用意(実車はほかにもカラーがある)。

ミニ ランボルギーニ ガヤルド ミニカ
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