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XKコンバーチブル 年式:2014年04月 〜 2015年03月

XKコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):7.1(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:4999(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40ZR19
 タイヤサイズ(後):275/35ZR19
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKコンバーチブル のリア・インパネ

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XKコンバーチブル 年式:2011年11月 〜 2014年03月

XKコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):7.1(km/L)
 燃費(10・15モード):7(km/L)
 排気量:4999(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40ZR19
 タイヤサイズ(後):275/35ZR19
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKコンバーチブル のリア・インパネ

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XKコンバーチブル 年式:2010年06月 〜 2011年10月

XKコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):7.1(km/L)
 燃費(10・15モード):7(km/L)
 排気量:4999(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40ZR19
 タイヤサイズ(後):275/35ZR19
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKコンバーチブル のリア・インパネ

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XKコンバーチブル 年式:2008年04月 〜 2009年05月

XKコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6.6(km/L)
 排気量:4196(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40ZR19
 タイヤサイズ(後):275/35ZR19
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKコンバーチブル のリア・インパネ

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1,450万R
1,250万4.2



XKコンバーチブル 年式:2007年04月 〜 2008年03月

XKコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:4196(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40ZR19
 タイヤサイズ(後):275/35ZR19
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKコンバーチブル のリア・インパネ

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1,430万R
1,230万4.2
1,280万コンテンポラリー
1,280万スポーツ
1,280万ラグジュアリー



XKコンバーチブル 年式:2004年05月 〜 2006年06月

XKコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6.8(km/L)
 排気量:4196(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45ZR18
 タイヤサイズ(後):255/45ZR18
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

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1,460万R



XKコンバーチブル 年式:2002年11月 〜 2004年04月

XKコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6.8(km/L)
 排気量:4196(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45ZR18
 タイヤサイズ(後):255/45ZR18
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKコンバーチブル のリア・インパネ

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1,380万R
1,310万R
1,255万R
1,255万R
1,170万8
1,170万8





ジャガーXKコンバーチブルの中古車


ジャガー XKコンバーチブルのニュース

1968ジャガーEタイプ、最新EVで復元!【動画】あり

2017-09-13 416 Spyder7 1968ジャガーEタイプ、最新EVで復元!【動画】あり 写真・画像

英ジャガーは、1968年の『シリーズ1.5 Eタイプ』を自社にてEVモデルとして復元、『Eタイプ Zero』として発表した。
クラシックカーのEV化は多数あるが、メーカー自らのカスタマイズは刺激的だ。


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1968ジャガーEタイプが最新EVで復元!動画アリ

2017-09-13 608 スクープ 1968ジャガーEタイプが最新EVで復元!動画アリ 写真・画像

英ジャガーは、1968年の『シリーズ1.5 Eタイプ』を自社にてEVモデルとして復元、『Eタイプ Zero』として発表した。
クラシックカーのEV化は多数あるが、メーカー自らのカスタマイズは刺激的だ。


ev ジャガー スパイダー
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「フランクフルトショー2017」の会場から(ジャガー・ランドローバー)

2017-09-14 71 WebCG 「フランクフルトショー2017」の会場から(ジャガー・ランドローバー) 写真・画像

フランクフルトモーターショー2017の会場から、話題の新型コンパクトSUV「ジャガーEペース」や電気自動車の「Iペース」、ハイパフォーマンスモデル「XE SVプロジェクト8」などが展示された、ジャガー・ランドローバーのブースを紹介する。

ジャガー ランドローバー ローバー
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ジャガーのEVクロスオーバー「I-PACE 」、2018年からワンメイクレースを開始!

2017-09-15 26 Spyder7 ジャガーのEVクロスオーバー「I-PACE 」、2018年からワンメイクレースを開始! 写真・画像

ジャガーカーズは9月12日、世界最高峰のEVレース、「フォーミュラE」のサポートレースとして、2018年シーズンから世界初の量産EVによるワンメークレースを開始すると発表した。

ジャガー
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ジャガーが「I-PACE」のワンメイクレース”eTrophy”開催。フォーミュラEをサポート

2017-09-17 66 Life in the FAST LANE ジャガーが「I-PACE」のワンメイクレース”eTrophy”開催。フォーミュラEをサポート 写真・画像

ジャガーが「I-PACE eTrophy(I-ペイス・イートロフィー)」を開催すると発表し、レースに使用される車両を公開。
これはI-PACEコンセプトをベースにしたレーシングカーですが、フロントバンパー、サイドステップ、リアバンパーが変更され、大きなリアディフューザー、リアウイングを装着しています。
フロントフェンダー、リアウインドウにはベンチレーションのため

ジャガー フォーミュラE
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ジャガーの「Fタイプ」2020年モデルと思わしきデザイン画像が公開に。丸みと鋭さを強調したスポーツクーペ

2017-09-21 45 Creative Trend ジャガーの「Fタイプ」2020年モデルと思わしきデザイン画像が公開に。丸みと鋭さを強調したスポーツクーペ 写真・画像

ジャガーの2ドアスポーツクーペモデル「Fタイプ」が2013年に発売されてから早くも4年が経過。
これまで、「Fタイプ・コンバーチブル/FタイプV8S/Fタイプ・クーペ/FタイプS・クーペ/FタイプS・コンバーチブル/FタイプR・クーペ」といった数多くのモデルが登場していますが、デザイン性については特に大きな変化は無く、ユーザから称賛の多い人気の高い一台ですね

ジャガー クーペ Fタイプ クー
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【フォーミュラE】 ネルソン・ピケJr. ジャガーへの移籍が決定

2017-09-22 21 F1-GATE 【フォーミュラE】 ネルソン・ピケJr. ジャガーへの移籍が決定 写真・画像

ジャガーは、2017/2018シーズンのフォーミュラEで初代チャンピオンのネルソン・ピケJr.を起用することを発表。
チームメイトとしてミッチ・エバンスが残留する。


ネルソン・ピケJr.は、フォーミュラE初年度の2014/2015にチャイナ・レーシングでチャンピオンを獲得...

ジャガー フォーミュラE
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