ジャガーXKクーペの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

XKクーペ 年式:2014年04月 〜 2015年03月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):6.6(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:4999(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/35ZR20
 タイヤサイズ(後):295/30ZR20
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペR-Sのリアビュー

  • XKクーペR-Sのインパネ

1,666万R-S
1,466万R
1,152万ラグジュアリー



XKクーペ 年式:2012年01月 〜 2014年03月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:4999(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/35ZR20
 タイヤサイズ(後):285/30ZR20
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペブラック パック リミテッドのリアビュー

  • XKクーペブラック パック リミテッドのインパネ




XKクーペ 年式:2011年06月 〜 2011年10月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):7.1(km/L)
 燃費(10・15モード):7(km/L)
 排気量:4999(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40ZR19
 タイヤサイズ(後):275/35ZR19
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペE50 リミテッドのリアビュー

  • XKクーペE50 リミテッドのインパネ




XKクーペ 年式:2008年07月 〜 2009年05月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6.6(km/L)
 排気量:4196(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/35ZR20
 タイヤサイズ(後):285/30ZR20
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペR ポートフォリオのリアビュー

  • XKクーペR ポートフォリオのインパネ

1,500万R ポートフォリオ
1,350万R
1,150万4.2



XKクーペ 年式:2007年04月 〜 2008年03月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:4196(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):255/35ZR20
 タイヤサイズ(後):285/30ZR20
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペR ポートフォリオのリアビュー

  • XKクーペR ポートフォリオのインパネ




XKクーペ 年式:2004年05月 〜 2006年06月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6.8(km/L)
 排気量:4196(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45ZR18
 タイヤサイズ(後):255/45ZR18
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペRのリアビュー

  • XKクーペRのインパネ

1,260万R
1,150万8 クラシック



XKクーペ 年式:2002年11月 〜 2004年04月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6.8(km/L)
 排気量:4196(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45ZR18
 タイヤサイズ(後):255/45ZR18
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペRのリアビュー

  • XKクーペRのインパネ

1,190万R
1,090万8 クラシック



XKクーペ 年式:2000年10月 〜 2002年10月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6.8(km/L)
 排気量:3996(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/45ZR18
 タイヤサイズ(後):255/45ZR18
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:
 最大トルク:

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペRのリアビュー

  • XKクーペRのインパネ

1,120万R
1,040万8 クラシック



XKクーペ 年式:2000年02月 〜 2000年09月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6.9(km/L)
 排気量:3996(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/50ZR17
 タイヤサイズ(後):245/50ZR17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:294/6100
 最大トルク:40/4250

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペ8 クラシックのリアビュー

  • XKクーペ8 クラシックのインパネ

995万8 クラシック
888万8
1,069万R



XKクーペ 年式:1999年02月 〜 2000年01月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):6.9(km/L)
 排気量:3996(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/50ZR17
 タイヤサイズ(後):245/50ZR17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:294/6100
 最大トルク:40/4250

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペ8 クラシックのリアビュー

  • XKクーペ8 クラシックのインパネ

995万8 クラシック
1,069万R



XKクーペ 年式:1997年10月 〜 1999年01月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3996(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/50ZR17
 タイヤサイズ(後):245/50ZR17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:294/6100
 最大トルク:40/4250

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペ8 クラシックのリアビュー

  • XKクーペ8 クラシックのインパネ

995万8 クラシック
888万8



XKクーペ 年式:1996年11月 〜 1997年09月

XKクーペの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:3996(cc)
 エンジン型式:V型8気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/50ZR17
 タイヤサイズ(後):245/50ZR17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:294/6100
 最大トルク:40/4250

XKクーペ のリア・インパネ

  • XKクーペ8 クラシックのリアビュー

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ジャガーXKクーペの中古車


ジャガー XKクーペのニュース

ジャガー「F-PACE」、ユーロNCAP安全性評価で5つ星を獲得

2017-12-17 63 MOTOR CARS ジャガー「F-PACE」、ユーロNCAP安全性評価で5つ星を獲得 写真・画像

ジャガー・ランドローバー(Jaguar Land Rover Automotive PLC、本社:英国・コベントリー、CEO:ラルフ・スペッツ<Ralf Speth>)のSUVセグメント車両にあたる「F-PACE」が、ユーロNCAP(European New Car Assessment Programme、欧州における新車アセスメント・プログラム)評価で5つ星を獲得した。

ジャガー
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ジャガー新型I-PACE最新情報!ジャガー初電気自動車SUVの発売日は2018年3月!サイズや価格、スペックは

2017-12-17 363 車好きの勝手な妄想 ジャガー新型I-PACE最新情報!ジャガー初電気自動車SUVの発売日は2018年3月!サイズや価格、スペックは 写真・画像

ジャガーが、SUVの新モデルとなるI-PACE(Iペース)の発表を控えています。
ブランド初めての電気自動車SUVとなる新型I-PACEについて、スペックや発売日、価格などを、最新情報からご紹介します。


ジャガー
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起亜の7シータSUV「ソレント」がアップデート。どことなくジャガーのアレに似てる件

2018-01-02 71 Creative Trend 起亜の7シータSUV「ソレント」がアップデート。どことなくジャガーのアレに似てる件 写真・画像

韓国の自動車メーカ・起亜の3列7シートSUV「ソレント」がアップデートし、イギリスにて販売スタート。
今回アップグレードした「ソレント」は高級志向を取入れており、特にフロントヘッドライトは、近年の高級SUVモデルにて見受けられる釣り目を導入。
フロントグリルはメッシュ(網目)タイプを採用しており、グリルフレーム周りの形状はどことなくジャガー「F-PACE

ジャガー 起亜
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予想落札は26億円。元F1ドライバ所有の幻のジャガー「Dタイプ」がオークションに登場

2018-01-06 73 Creative Trend 予想落札は26億円。元F1ドライバ所有の幻のジャガー「Dタイプ」がオークションに登場 写真・画像

イギリスより、僅か24台しか製造されていない幻のレーシングカー・ジャガー「Dタイプ」がオークションに登場。
この個体は、1954年~1957年の3年間販売された「Cタイプ」の後継モデルで、基本的なメカニズムは「Cタイプ」を発展させたものとなり、スペックを引伸ばした改良モデルといったところ。
そんな「Dタイプ」は今回、シャシーナンバー#518にて登録された個体

ジャガー F1
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世界限定25台。公道走行可能なジャガー「XJR-15」が中古市場にて販売中

2018-01-08 66 Creative Trend 世界限定25台。公道走行可能なジャガー「XJR-15」が中古市場にて販売中 写真・画像

ドイツの中古車ディーラ・DD Classicsにて、世界限定53台のみ製造されたジャガーのスーパースポーツ「XJR-15」が販売中。
この個体は、1990年から1992年に製造されたスポーツレーシングモデルで、本来ジャガーがレーシングモデルのみに名づけるべき型式「XJR」を公道走行可能なモデルにまで名づけた希少な車両となります。
ベースとなるモデルは、当時世界スポーツプロト

ジャガー
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100km/h以下で走行するとオーバーヒート。そもそも乗るところがない市販車、ジャガーXJR-15が中古市場に

2018-01-10 82 Life in the FAST LANE 100km/h以下で走行するとオーバーヒート。そもそも乗るところがない市販車、ジャガーXJR-15が中古市場に 写真・画像

生産台数わずか53台、超レアなジャガーXJR-15が中古市場に登場。
ジャガーXJRの生産は1990-1992年で、登録可能な市販車ではあるものの、もともとはレース用車両としての開発となります(そのため"R"品番が付与されている)。
ベースは"シルクカット・ジャガー"で有名なジャガーXJR-9で、これもル・マンなどに参戦していた純然たるレーシングカー(プロトタイプ)ですね。

ジャガー
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2017年12月の輸入車販売。シボレー、アルファロメオがとんでもなく伸びる。ジャガー、ベントレーは苦しそう

2018-01-11 17 Life in the FAST LANE 2017年12月の輸入車販売。シボレー、アルファロメオがとんでもなく伸びる。ジャガー、ベントレーは苦しそう 写真・画像

JAIAの発表による、2017年12月、2017年通年の輸入車販売ランキング(日本の自動車メーカーは除く)。
順位は先月とほぼ変わらずではあるものの、完全に勝ち組と負け組とが明確になった形です。
勝ち組はボルボ、シトロエン、プジョー、シボレー、アストンマーティン、ランドローバー。
このあたりはXC60/90、C3、カマロ、DB11など魅力的な新型車が登場したメーカーで、

ジャガー ベントレー シボレー
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【競売】最初のオーナーはF1界のドン。もっともオリジナルに近いと言われるジャガーD-Type

2018-01-12 62 Life in the FAST LANE 【競売】最初のオーナーはF1界のドン。もっともオリジナルに近いと言われるジャガーD-Type 写真・画像

クラシックジャガーでもっとも高価な車、「ジャガーDタイプ」がGooding & Co開催のオークションへと登場予定。
高価な理由としてはわずか3年間の生産にもかかわらずル・マン、セブリングなど多くのレースで優勝を記録したため。
ポルシェやフェラーリでも同じですが、「レースで優勝」という箔がついたり、優勝した車と同じ車種だったりすると一気に相場が急上昇。

ジャガー F1
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ちょっと面白い。アウディ「TT」に乗る豹(ヒョウ)に対し、ジャガーで並走→豹はジャガーに興味無し【動画有】

2018-01-12 396 Creative Trend ちょっと面白い。アウディ「TT」に乗る豹(ヒョウ)に対し、ジャガーで並走→豹はジャガーに興味無し【動画有】 写真・画像

ドバイにて、助手席に豹(ヒョウ)を乗せてドライブするアウディ「TT」に対し、ジャガー(おそらく「XF」?)が並走するというちょっとユニークな動画。
行動を走行中に豹の存在に気づいたジャガーのオーナーが、「豹はアウディよりもジャガーに興味があるのか?」との思いつきで、とりあえず並走。
実際に並走してみると、豹はチラッとジャガーを確認しただけで、あ


ジャガー アウディ
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【ニュース】ジャガーIペイスのワンメイクレース、装着タイヤはミシュラン

2018-01-13 121 Lawrence 【ニュース】ジャガーIペイスのワンメイクレース、装着タイヤはミシュラン 写真・画像

2018年1月12日、ジャガー・レーシングは世界初の市販車ベースのEVワンメイクレース、「ジャガーIペイス eトロフィー」のオフィシャルタイヤサプライヤーとしてミシュランと提携すると発表した。

ジャガー
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