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XJコンバーチブル 年式:1993年10月 〜 1994年10月

XJコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:5992(cc)
 エンジン型式:V型12気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):225/60ZR16
 タイヤサイズ(後):225/60ZR16
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:6.4(m)
 最大出力:300/5350
 最大トルク:48.4/2850

XJコンバーチブル のリア・インパネ

  • XJコンバーチブルXJ-S V12のリアビュー

  • XJコンバーチブルXJ-S V12のインパネ

1,345万XJ-S V12



XJコンバーチブル 年式:1992年10月 〜 1993年09月

XJコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:5343(cc)
 エンジン型式:V型12気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):235/60ZR15
 タイヤサイズ(後):235/60ZR15
 駆動方式:FR
 ミッション:4AT
 最小回転半径:6.4(m)
 最大出力:280/5550
 最大トルク:42.3/2800

XJコンバーチブル のリア・インパネ

  • XJコンバーチブルXJ-S V12のリアビュー

  • XJコンバーチブルXJ-S V12のインパネ

1,345万XJ-S V12
1,185万XJ-S4.0



XJコンバーチブル 年式:1991年09月 〜 1992年09月

XJコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:5343(cc)
 エンジン型式:V型12気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):235/60ZR15
 タイヤサイズ(後):235/60ZR15
 駆動方式:FR
 ミッション:3AT
 最小回転半径:6.4(m)
 最大出力:280/5550
 最大トルク:42.3/2800

XJコンバーチブル のリア・インパネ

  • XJコンバーチブルXJ-S V12のリアビュー

  • XJコンバーチブルXJ-S V12のインパネ

1,345万XJ-S V12
1,185万XJ-S4.0



XJコンバーチブル 年式:1990年10月 〜 1991年08月

XJコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:5343(cc)
 エンジン型式:V型12気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):235/60VR15
 タイヤサイズ(後):235/60VR15
 駆動方式:FR
 ミッション:3AT
 最小回転半径:5.9(m)
 最大出力:275/5250
 最大トルク:41.1/2800

XJコンバーチブル のリア・インパネ

  • XJコンバーチブルSのリアビュー

  • XJコンバーチブルSのインパネ

1,250万S



XJコンバーチブル 年式:1989年10月 〜 1990年09月

XJコンバーチブルの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:5345(cc)
 エンジン型式:V型12気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):235/60VR15
 タイヤサイズ(後):235/60VR15
 駆動方式:FR
 ミッション:3AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:275/5250
 最大トルク:41.1/2800

XJコンバーチブル のリア・インパネ

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  • XJコンバーチブルSのインパネ

1,250万S





ジャガーXJコンバーチブルの中古車


ジャガー XJコンバーチブルのニュース

総額100億円以上、おそらく世界で最も高価な車が集まったミーティング。ジャガーD-Typeのル・マン優勝60周年記念イベント

2017-09-11 112 Life in the FAST LANE 総額100億円以上、おそらく世界で最も高価な車が集まったミーティング。ジャガーD-Typeのル・マン優勝60周年記念イベント 写真・画像

1955-1957年におけるル・マン24時間レース三連覇60周年記念としてジャガーDタイプのオーナーが集結。
DタイプはCタイプの後継として1954年に登場し、そこからいきなり三連覇を達成。
エンジンは3.4リッター直6で250馬力を発生し、シャシー構造はマグネシウムとアルミを使用したモノコック。
当時レースカーの多くはスペースフレームを使用していたそうですが、それらライバルに比べてより軽く、より強靭であったと言われます。

ジャガー イベント
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1968ジャガーEタイプ、最新EVで復元!【動画】あり

2017-09-13 402 Spyder7 1968ジャガーEタイプ、最新EVで復元!【動画】あり 写真・画像

英ジャガーは、1968年の『シリーズ1.5 Eタイプ』を自社にてEVモデルとして復元、『Eタイプ Zero』として発表した。
クラシックカーのEV化は多数あるが、メーカー自らのカスタマイズは刺激的だ。


ジャガー
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1968ジャガーEタイプが最新EVで復元!動画アリ

2017-09-13 589 スクープ 1968ジャガーEタイプが最新EVで復元!動画アリ 写真・画像

英ジャガーは、1968年の『シリーズ1.5 Eタイプ』を自社にてEVモデルとして復元、『Eタイプ Zero』として発表した。
クラシックカーのEV化は多数あるが、メーカー自らのカスタマイズは刺激的だ。


ev ジャガー スパイダー
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「フランクフルトショー2017」の会場から(ジャガー・ランドローバー)

2017-09-14 66 WebCG 「フランクフルトショー2017」の会場から(ジャガー・ランドローバー) 写真・画像

フランクフルトモーターショー2017の会場から、話題の新型コンパクトSUV「ジャガーEペース」や電気自動車の「Iペース」、ハイパフォーマンスモデル「XE SVプロジェクト8」などが展示された、ジャガー・ランドローバーのブースを紹介する。

ジャガー ランドローバー ローバー
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ジャガーのEVクロスオーバー「I-PACE 」、2018年からワンメイクレースを開始!

2017-09-15 16 Spyder7 ジャガーのEVクロスオーバー「I-PACE 」、2018年からワンメイクレースを開始! 写真・画像

ジャガーカーズは9月12日、世界最高峰のEVレース、「フォーミュラE」のサポートレースとして、2018年シーズンから世界初の量産EVによるワンメークレースを開始すると発表した。

ジャガー
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ジャガーが「I-PACE」のワンメイクレース”eTrophy”開催。フォーミュラEをサポート

2017-09-17 58 Life in the FAST LANE ジャガーが「I-PACE」のワンメイクレース”eTrophy”開催。フォーミュラEをサポート 写真・画像

ジャガーが「I-PACE eTrophy(I-ペイス・イートロフィー)」を開催すると発表し、レースに使用される車両を公開。
これはI-PACEコンセプトをベースにしたレーシングカーですが、フロントバンパー、サイドステップ、リアバンパーが変更され、大きなリアディフューザー、リアウイングを装着しています。
フロントフェンダー、リアウインドウにはベンチレーションのため

ジャガー フォーミュラE
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