ホンダプレリュードの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

プレリュード 年式:1998年09月 〜 2000年08月

プレリュードの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):11.6(km/L)
 排気量:2156(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R16
 タイヤサイズ(後):205/50R16
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.7(m)
 最大出力:220/7200
 最大トルク:22.5/6500

プレリュード のリア・インパネ

  • プレリュード2.2 タイプSのリアビュー

  • プレリュード2.2 タイプSのインパネ




プレリュード 年式:1994年09月 〜 1996年10月

プレリュードの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.6(km/L)
 排気量:2156(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R15
 タイヤサイズ(後):205/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:200/6800
 最大トルク:22.3/5500

プレリュード のリア・インパネ

  • プレリュード2.2 Si VTEC 4WSのリアビュー

  • プレリュード2.2 Si VTEC 4WSのインパネ




プレリュード 年式:1993年09月 〜 1994年08月

プレリュードの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.6(km/L)
 排気量:2156(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R15
 タイヤサイズ(後):205/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:200/6800
 最大トルク:22.3/5500

プレリュード のリア・インパネ

  • プレリュード2.2 Si VTEC 4WSのリアビュー

  • プレリュード2.2 Si VTEC 4WSのインパネ




プレリュード 年式:1992年09月 〜 1993年08月

プレリュードの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.6(km/L)
 排気量:2156(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R15
 タイヤサイズ(後):205/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:200/6800
 最大トルク:22.3/5500

プレリュード のリア・インパネ

  • プレリュード2.2 Si VTEC 4WSのリアビュー

  • プレリュード2.2 Si VTEC 4WSのインパネ




プレリュード 年式:1991年09月 〜 1992年08月

プレリュードの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2156(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R15
 タイヤサイズ(後):205/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:200/6800
 最大トルク:22.3/5500

プレリュード のリア・インパネ

  • プレリュード2.2 Si VTEC 4WSのリアビュー

  • プレリュード2.2 Si VTEC 4WSのインパネ




プレリュード 年式:1989年11月 〜 1991年08月

プレリュードの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1958(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R14
 タイヤサイズ(後):195/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:140/6000
 最大トルク:18/4500

プレリュード のリア・インパネ

  • プレリュード2.0 Si TCV 4WSのリアビュー

  • プレリュード2.0 Si TCV 4WSのインパネ

230万2.0 Si TCV 4WS
220万2.0 Si TCV 4WS
211万2.0 Si 4WS
204万2.0 Si
201万2.0 Si 4WS
194万2.0 Si
181万2.0 XX 4WS
174万2.0 XX
172万2.0 XX 4WS
165万2.0 XX
140万2.0 XL
130万2.0 XL



プレリュード 年式:1988年08月 〜 1989年10月

プレリュードの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1958(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R14
 タイヤサイズ(後):195/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:140/6000
 最大トルク:18/4500

プレリュード のリア・インパネ

  • プレリュード2.0 Si 4WSのリアビュー

  • プレリュード2.0 Si 4WSのインパネ

236万2.0 Si 4WS
228万2.0 Si
225万2.0 Si 4WS
217万2.0 Si
202万2.0 XX 4WS
194万2.0 XX
192万2.0 XX 4WS
184万2.0 XX
174万2.0 XR
165万2.0 XR
158万2.0 XL
148万2.0 XL



プレリュード 年式:1987年04月 〜 1988年07月

プレリュードの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1958(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R14
 タイヤサイズ(後):195/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:145/6000
 最大トルク:17.8/4500

プレリュード のリア・インパネ

  • プレリュード2.0 Si 4WSのリアビュー

  • プレリュード2.0 Si 4WSのインパネ

236万2.0 Si 4WS
225万2.0 Si 4WS
224万2.0 Si
214万2.0 Si
202万2.0 XX 4WS
192万2.0 XX 4WS
191万2.0 XX
182万2.0 XX
174万2.0 XR
165万2.0 XR
158万2.0 XL
148万2.0 XL





ホンダプレリュードの中古車


ホンダ プレリュードのニュース

2019年に復活する!?デートカーとして大人気だった歴代ホンダ・プレリュードとは

2017-06-13 471 Motorz 2019年に復活する!?デートカーとして大人気だった歴代ホンダ・プレリュードとは 写真・画像

生産終了したホンダプレリュ-ドが2019年に復活するという話が入って来ました。
かつてプレリュ-ドは世界初の4WS(4輪操舵)システムを採用し、自動車業界で注目された車です。
この話が実現するのであれば一体どんな車になるのでしょうか??本田技研工業の今の主流であるi-VTECエンジンが搭載される事が濃厚かと予想できますが、ガソリン仕様となるのでしょうか?


ホンダ プレリュード
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アルシオーネやプレリュード等…日本国内で発売されたスペシャリティカー5選

2017-07-28 168 CarMe アルシオーネやプレリュード等…日本国内で発売されたスペシャリティカー5選 写真・画像

かつて多くのクルマ好きの人気を集めたカテゴリーに、スペシャリティカーがあります。
これは汎用モデルなどをベースに、スポーツカーのような流麗なフォルムと、そこそこに高性能な足回りをあわせ持つ2ドアハードトップや3ハッチバッククーペボディを架装したモデルで、1980年代にはデートカーという呼ばれ方もされました。

プレリュード アルシオーネ
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女子ウケ間違いなし!ホンダ プレリュード、最強デートカー復活か!? | Spyder7(スパイダーセブン)

2017-04-26 62 スクープ 女子ウケ間違いなし!ホンダ プレリュード、最強デートカー復活か!? | Spyder7(スパイダーセブン) 写真・画像

1978年、ホンダのフラッグシップスポーツとしてデビューした2ドアスペシャリティカー、「プレリュード」が復活する可能性があることが分かった。

ホンダ プレリュード スパイダー
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5代目日産「シルビア」 女子ウケ抜群! なにが彼女たちのハートを鷲掴みにしたのか

2017-08-12 64 くるまにあ速報 5代目日産「シルビア」 女子ウケ抜群! なにが彼女たちのハートを鷲掴みにしたのか 写真・画像

1: 2017/08/11(金) 22:06:23.16 ID:mBnQ/+1G0 BE:643485443-PLT(15000) ポイント特典 5代目日産「シルビア」 女子ウケ抜群! なにが彼女たちのハートを鷲掴みにしたのか 1990年前後、デートカーの代名詞だった5代目「シルビア(S13)」。
あのころ彼女たちはこのク

日産 ホンダ シルビア プレリュード モテる車
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本当?元祖デートカー「ホンダ・プレリュード」が2リッターターボ搭載で復活とのウワサ

2017-04-28 44 Life in the FAST LANE 本当?元祖デートカー「ホンダ・プレリュード」が2リッターターボ搭載で復活とのウワサ 写真・画像

話の出どころが不明なので真偽の程は確かではありませんが、ホンダの「ビッグネーム」のひとつとも考えられ、もし本当に復活するのであればぼくにとって大ニュース。
というのもぼくはプレリュードを二台乗り継いでおり、いまでも非常に心に残る車として記憶しているためです。

ホンダ ターボ プレリュード
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世界に一台、ホンダ・プレリュード「コンバーチブル」が中古にて販売。170万円ナリ

2017-03-07 75 Life in the FAST LANE 世界に一台、ホンダ・プレリュード「コンバーチブル」が中古にて販売。170万円ナリ 写真・画像

1984年製ホンダ・プレリュードのオープンモデルがドイツにて販売に(邦貨換算で170万円くらい)。
ホンダはプレリュードにオープンを設定していないので、これはどこかのチューナーもしくはコーチビルダーの作品ということになりそうですが詳細は不明。

ホンダ プレリュード
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プレリュードやカリーナEDに採用!4WSのメリット・デメリット

2017-10-01 111 CarMe プレリュードやカリーナEDに採用!4WSのメリット・デメリット 写真・画像

かつて1980年代後半の車好きをアツくさせた「4WS」という操舵システムがありました。
日本メーカーが開発した世界初のシステムで、多くの車に採用されました。
4WSのメリット・デメリットはなんでしょうか。

プレリュード カリーナ カリーナED
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