ホンダバモスホビオバンの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

バモスホビオバン 年式:2015年03月 〜 販売中

バモスホビオバンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):14.8(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:656(cc)
 エンジン型式:直列3気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

バモスホビオバン のリア・インパネ

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのリアビュー

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのインパネ




バモスホビオバン 年式:2014年04月 〜 2015年02月

バモスホビオバンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):14(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:656(cc)
 エンジン型式:直列3気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

バモスホビオバン のリア・インパネ

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのリアビュー

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのインパネ




バモスホビオバン 年式:2012年06月 〜 2014年03月

バモスホビオバンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):14(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:656(cc)
 エンジン型式:直列3気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

バモスホビオバン のリア・インパネ

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのリアビュー

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのインパネ




バモスホビオバン 年式:2010年08月 〜 2012年05月

バモスホビオバンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):14(km/L)
 燃費(10・15モード):14.6(km/L)
 排気量:656(cc)
 エンジン型式:直列3気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

バモスホビオバン のリア・インパネ

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのリアビュー

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのインパネ




バモスホビオバン 年式:2007年02月 〜 2010年07月

バモスホビオバンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):14.6(km/L)
 排気量:656(cc)
 エンジン型式:直列3気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

バモスホビオバン のリア・インパネ

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのリアビュー

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのインパネ




バモスホビオバン 年式:2005年12月 〜 2007年01月

バモスホビオバンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):14.6(km/L)
 排気量:656(cc)
 エンジン型式:直列3気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

バモスホビオバン のリア・インパネ

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのリアビュー

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのインパネ




バモスホビオバン 年式:2003年04月 〜 2005年11月

バモスホビオバンの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):14.6(km/L)
 排気量:656(cc)
 エンジン型式:直列3気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:4.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

バモスホビオバン のリア・インパネ

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのリアビュー

  • バモスホビオバン660 プロ 4WDのインパネ






ホンダバモスホビオバンの中古車


ホンダ バモスホビオバンのニュース

投票してね!長距離ライディングに適した頼れる2台のホンダバイク。さぁ、あなたならどっちを選ぶ?【バイクの日スペシャル企画】

2018-08-17 44 Lawrence 投票してね!長距離ライディングに適した頼れる2台のホンダバイク。さぁ、あなたならどっちを選ぶ?【バイクの日スペシャル企画】 写真・画像

今年のバイクの日(8月19日)はなんと日曜日!これはお出かけするしかありませんよね?アンケートをとりたいと思います。

ホンダ
続きを見る

【ホンダ新型フィット最新情報】フルモデルチェンジ!RSやハイブリッド、サイズ、価格、発売日、燃費は?

2018-08-17 63 車好きの勝手な妄想 【ホンダ新型フィット最新情報】フルモデルチェンジ!RSやハイブリッド、サイズ、価格、発売日、燃費は? 写真・画像

ホンダが、コンパクトカー「フィット」のフルモデルチェンジに向け開発を進行しています。
世代交代により魅力をアップするホンダ新型フィットについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。

ホンダ フィット
続きを見る

【ホンダ モンキー125 試乗】立派に“成長”した姿にホンダの執念を感じる…青木タカオ

2018-08-18 93 レスポンス 【ホンダ モンキー125 試乗】立派に“成長”した姿にホンダの執念を感じる…青木タカオ 写真・画像

ホンダ モンキー125遊園地の乗り物から誕生した排気量50ccのレジャーバイク、ホンダ『モンキー』は、昨年夏に惜しまれつつ50年という長い歴史の幕を下ろした。

あの可愛らしいバイクは、もう出ないのか……。
ファンは嘆き悲しんだが、125ccに...

ホンダ
続きを見る

ポルシェ718ケイマン購入裏話。「ホンダCBR250RRを買いに行ったのに、なぜかケイマンを買ってしまった」

2018-08-18 71 Life in the FAST LANE ポルシェ718ケイマン購入裏話。「ホンダCBR250RRを買いに行ったのに、なぜかケイマンを買ってしまった」 写真・画像

よく聞かれる、「なぜ718ケイマンを買ったのか」。
「アウディTTの車検費用が思いのほか高額だった」「たまたまポルシェ718ケイマンの出物が出てきた」ということもありますが、直接のきっかけは「718ケイマンに試乗して、その感触が良かったから」。
試乗するまでは718ケイマン(ボクスターも含めて)を購入する予定はなく、直近で購入予定だったのはホンダのバイ

ホンダ ポルシェ ケイマン 718ケイマン
続きを見る

2018オーストリアGPまとめ ドゥカティ&ホンダ:風聞〜イタたわGP Vol. 199

2018-08-18 1 ITATWAGP 2018オーストリアGPまとめ ドゥカティ&ホンダ:風聞〜イタたわGP Vol. 199 写真・画像

【2018オーストリアGPまとめ その1 ドゥカティ&ホンダ】 ●オーストリア決勝戦を左右した4つの鍵 ●ホルヘ・ロレンソ ・寿命が縮まった ・ポル・フエラ復活 ・苦手な第3コーナーを克服しての勝利 ・ビデオで …

ホンダ イタたわ
続きを見る

この「ホンダZ」、見えない部分はスーパーカーなんですよ!【ホンダ偏愛主義vol.12】

2018-08-19 79 Lawrence この「ホンダZ」、見えない部分はスーパーカーなんですよ!【ホンダ偏愛主義vol.12】 写真・画像

連載『ホンダ偏愛主義』。
自他共に認めるホンダマニア・元Motor Magazine誌編集部員でフリーランスライターの河原良雄氏が、ホンダを愛するようになった理由を、自身の経験を元に紐解きます。
第12回は「ホンダ Z」です。
(デジタル編集:A Little Honda編集部)

ホンダ
続きを見る

【動画】 竹岡 圭のクルマdeムービー 「ホンダN-VAN」 2018年8月放映 (2018年7月デビュー)

2018-08-19 397 Lawrence 【動画】
竹岡 圭のクルマdeムービー
「ホンダN-VAN」
2018年8月放映
 (2018年7月デビュー) 写真・画像

モーターマガジンMovieで10年以上に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。
これまでにモーターマガジンMovieで試乗したクルマは250台を超えています。
このコーナーでは、過去の試乗から最新のものまで逐次紹介していきます。
彼女の試乗記のアップデート付集大成としてもお楽しみください。


ホンダ
続きを見る

F1 Topic:2018年からのホンダ田辺豊治TD体制にベルガーも太鼓判「あいつに任せておけば大丈夫だ」

2018-08-19 44 AUTO SPORT web F1 Topic:2018年からのホンダ田辺豊治TD体制にベルガーも太鼓判「あいつに任せておけば大丈夫だ」 写真・画像

 2018年シーズンからホンダは新しい体制をスタートさせた。
テクニカルディレクターを新たに設置し、その初代テクニカルディレクターとして田辺豊治が就任した。

 2017年までF1プロジェクト総責任者のポジションにいた長谷川祐介氏と入れ替わるよ...

ホンダ F1 TD
続きを見る