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シビック 年式:2017年09月 〜 販売中

シビックの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.5のリアビュー

  • シビック1.5のインパネ

259万1.5



シビック 年式:2005年02月 〜 2005年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):15.2(km/L)
 排気量:1668(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R15
 タイヤサイズ(後):195/60R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.7 スペシャルエディション 4WDのリアビュー

  • シビック1.7 スペシャルエディション 4WDのインパネ




シビック 年式:2002年10月 〜 2003年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):15.2(km/L)
 排気量:1668(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R15
 タイヤサイズ(後):195/60R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.7 X4 4WDのリアビュー

  • シビック1.7 X4 4WDのインパネ

182万1.7 X4 4WD
164万1.7 X
162万1.5 G4 4WD
159万1.5 iE
144万1.5 G



シビック 年式:2001年10月 〜 2002年09月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):15.2(km/L)
 排気量:1668(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R15
 タイヤサイズ(後):195/60R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.7 X4 4WDのリアビュー

  • シビック1.7 X4 4WDのインパネ

182万1.7 X4 4WD
164万1.7 X
162万1.5 G4 4WD
159万1.5 iE
144万1.5 G
134万1.5 B



シビック 年式:2001年06月 〜 2001年09月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):15.2(km/L)
 排気量:1668(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):195/60R15
 タイヤサイズ(後):195/60R15
 駆動方式:4WD
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.7 スタイルエディション 4WDのリアビュー

  • シビック1.7 スタイルエディション 4WDのインパネ




シビック 年式:1999年07月 〜 2000年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.8(km/L)
 排気量:1595(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:155/7300
 最大トルク:15.6/6500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.6 SiRのリアビュー

  • シビック1.6 SiRのインパネ

186万1.6 SiR
176万1.6 SiR
161万1.5 VTi
152万1.5 VTi
151万1.5 Ri
142万1.5 Ri
124万1.3 EL
116万1.3 EL



シビック 年式:1998年09月 〜 1999年06月

シビックの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.8(km/L)
 排気量:1595(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:155/7300
 最大トルク:15.6/6500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.6 SiRのリアビュー

  • シビック1.6 SiRのインパネ

186万1.6 SiR
176万1.6 SiR
161万1.5 VTi
152万1.5 VTi
151万1.5 Ri
142万1.5 Ri
119万1.3 EL
111万1.3 EL



シビック 年式:1997年08月 〜 1998年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.8(km/L)
 排気量:1595(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:155/7300
 最大トルク:15.6/6500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.6 SiRのリアビュー

  • シビック1.6 SiRのインパネ

186万1.6 SiR
176万1.6 SiR
159万1.5 VTi
151万1.5 Ri
150万1.5 VTi
142万1.5 Ri
124万1.3 EL
116万1.3 EL



シビック 年式:1996年09月 〜 1997年07月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):18.4(km/L)
 排気量:1343(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R13
 タイヤサイズ(後):175/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:91/6300
 最大トルク:11.6/4800

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.3 ELのリアビュー

  • シビック1.3 ELのインパネ

94万1.3 EL
182万1.6 SiR・II
172万1.6 SiR・II
154万1.5 VTi
149万1.6 SiR
147万1.5 Ri
145万1.5 VTi
138万1.5 Ri
102万1.3 EL



シビック 年式:1996年01月 〜 1996年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):17.4(km/L)
 排気量:1493(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R13
 タイヤサイズ(後):175/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:CVT
 最小回転半径:-
 最大出力:105/6400
 最大トルク:13.6/4500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.5 Ri・IIのリアビュー

  • シビック1.5 Ri・IIのインパネ

144万1.5 Ri・II
135万1.5 Ri・II
113万1.3 EL・II
105万1.3 EL・II
93万1.3 EL
85万1.3 EL
179万1.6 SiR・II
169万1.6 SiR・II
151万1.5 VTi
149万1.6 SiR
142万1.5 VTi
140万1.5 Ri
131万1.5 Ri



シビック 年式:1993年09月 〜 1995年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1343(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):165/70R13
 タイヤサイズ(後):165/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:85/6300
 最大トルク:10.7/4500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.3 ELのリアビュー

  • シビック1.3 ELのインパネ

92万1.3 EL
172万1.6 SiR・II
163万1.6 SiR・II
154万1.6 SiR
137万1.5 VTi
132万1.5 ETi
128万1.5 VTi
125万1.5 MX
123万1.5 ETi
117万1.3 EL・X
116万1.5 MX
109万1.3 EL・X
101万1.3 EL



シビック 年式:1993年02月 〜 1993年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):16(km/L)
 排気量:1343(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):165/70R13
 タイヤサイズ(後):165/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:85/6300
 最大トルク:10.7/4500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.3 EL・Xのリアビュー

  • シビック1.3 EL・Xのインパネ

120万1.3 EL・X
112万1.3 EL・X
201万1.6 SiR・S
192万1.6 SiR・S
92万1.3 EL
188万1.6 SiR・II
162万1.6 SiR・II
153万1.6 SiR
152万1.5 ETi
136万1.5 VTi
127万1.5 ETi
127万1.5 VTi
123万1.5 MX
115万1.5 MX
114万1.5 ML
107万1.5 ML
100万1.3 EL



シビック 年式:1992年05月 〜 1992年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1590(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):185/60R14
 タイヤサイズ(後):185/60R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:130/6800
 最大トルク:14.7/5700

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.6 Si 20周年記念車のリアビュー

  • シビック1.6 Si 20周年記念車のインパネ




シビック 年式:1991年04月 〜 1991年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1493(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/65R14
 タイヤサイズ(後):175/65R14
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:100/6300
 最大トルク:12.8/4500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.5 25X Sリミテッドのリアビュー

  • シビック1.5 25X Sリミテッドのインパネ




シビック 年式:1990年02月 〜 1990年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1343(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):175/70R13
 タイヤサイズ(後):175/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:4AT
 最小回転半径:-
 最大出力:82/6300
 最大トルク:10.6/3500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.3 スペシャルエディションのリアビュー

  • シビック1.3 スペシャルエディションのインパネ




シビック 年式:1988年08月 〜 1989年08月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1343(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):165/70R13
 タイヤサイズ(後):165/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:82/6300
 最大トルク:10.6/3500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.3 23Lのリアビュー

  • シビック1.3 23Lのインパネ




シビック 年式:1987年09月 〜 1988年07月

シビックの詳細スペック

 燃料:レギュラー
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1343(cc)
 エンジン型式:直列4気筒SOHC
 タイヤサイズ(前):165/70R13
 タイヤサイズ(後):165/70R13
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:4.8(m)
 最大出力:82/6300
 最大トルク:10.6/3500

シビック のリア・インパネ

  • シビック1.3 23Lのリアビュー

  • シビック1.3 23Lのインパネ






ホンダシビックの中古車


ホンダ シビックのニュース

ホンダ「シビック・タイプR」が快進撃。今度はシルバーストーンにてラップレコード更新

2018-07-02 25 Creative Trend ホンダ「シビック・タイプR」が快進撃。今度はシルバーストーンにてラップレコード更新 写真・画像

恐るべし「シビック・タイプR」 ドイツ・ニュルブルクリンクやフランス・Dircuit de Nevers Magny-Cours、そしてスパ・フランコルシャンサーキットにて、怒涛のラップレコードを更新してきたホンダ「シビック・タイプR」が、今度はイギリスグランプリの本拠地でもあるシルバーストーンサーキットでのラップレコードを更新しました。
今回の記録更新に大きく貢献したのは

ホンダ シビック
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ホンダ シビックタイプR、市販FF車の最速タイム計測…シルバーストン

2018-07-03 30 レスポンス ホンダ シビックタイプR、市販FF車の最速タイム計測…シルバーストン 写真・画像

ホンダ・シビックタイプRホンダの欧州部門、ホンダモーターヨーロッパは7月2日、新型『シビックタイプR』が「タイプRチャレンジ2018」として、英国のシルバーストン・サーキットにおいて、市販FF車最速のラップタイムを計測した、と発表した。

新...

ホンダ シビック シビックタイプR
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もはや敵なし。シビック・タイプRがシルバーストンでもFF最速記録を樹立しGPサーキットを制覇中

2018-07-03 38 Life in the FAST LANE もはや敵なし。シビック・タイプRがシルバーストンでもFF最速記録を樹立しGPサーキットを制覇中 写真・画像

ホンダは「シビック・タイプRチャレンジ」として世界中のサーキットにて記録に挑戦していますが、これは先代でも行っていた試み。
今回新型シビック・タイプRは2017年4月に新型シビック・タイプRの開発用車両が記録したタイムを更新して2:31.32を記録して見事「FF最速」となっています。
ちなみに「FF」というくくりを外して「レーシングカー含む全てのクルマ」で

シビック
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シビック・タイプRの速さが分かるタイプRチャレンジ!有名サーキットでのFF最速ラップレコードオンボードまとめ【動画】

2018-07-08 517 Go Auto シビック・タイプRの速さが分かるタイプRチャレンジ!有名サーキットでのFF最速ラップレコードオンボードまとめ【動画】 写真・画像

ホンダシビックタイプRのパフォーマンスの一つである速さを証明するための挑戦で行われるタイムアタックで、FF最速のコースレコードを記録!貴重なオンボード映像でシビックタイプRの速さを体験してみましょう

ホンダ シビック シビックタイプR FF最速記録
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ドライバは無傷。ランボルギーニ「ウラカン・スパイダー」がアクセルとブレーキの踏み間違いでホンダ「シビック」に突っ込む事故が発生【動画有】

2018-07-08 407 Creative Trend ドライバは無傷。ランボルギーニ「ウラカン・スパイダー」がアクセルとブレーキの踏み間違いでホンダ「シビック」に突っ込む事故が発生【動画有】 写真・画像

高齢ドライバにありがちなアクセルとブレーキの踏み間違い事故が発生 先日の金曜日、アメリカ・シカゴにて、ランボルギーニ「ウラカン・スパイダー」がアクセルとブレーキを踏み間違えてしまい、ホンダ「シビック」の後ろから突っ込んでしまう事故が発生。
事故を引き起こした「ウラカン・スパイダー」のドライバの説明によると、別のところで事故が発生しそう


ホンダ ランボルギーニ シビック ウラカン スパイダー
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【今日は何の日?】初代シビック発表日「CVCCでマスキー法クリアし世界的に大ヒットしたモデル」 46年前 1972年7月11日

2018-07-11 77 Lawrence 【今日は何の日?】初代シビック発表日「CVCCでマスキー法クリアし世界的に大ヒットしたモデル」 46年前 1972年7月11日 写真・画像

自動車の歴史を振り返る企画「今日は何の日?」。
7月11日は、自動車の歴史にその名を残す、初代シビックの発表日。
では1972年にタイムスリップ

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ホンダ「シビック・タイプR」のVTECエンジンを搭載したアリエル「アトム4」がデビュー。エンジン出力はもちろん320馬力発生

2018-07-12 53 Creative Trend ホンダ「シビック・タイプR」のVTECエンジンを搭載したアリエル「アトム4」がデビュー。エンジン出力はもちろん320馬力発生 写真・画像

あの変態モデル・アリエル「アトム」が登場 イギリスの2シータオープンスポーツモデルを販売するアリエルが、最新モデルとなる「アトム4」を発表しました。
今回発表された「アトム4」は、フューエルキャップと共にクラッチペダル、ブレーキペダルが前身モデル(アトム3.5)から引継がれ、それ以外のパーツは全て新しいパーツとなります。
「アトム4」では、長いメ

ホンダ シビック
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アリエル・アトムが「4」に進化。新型ホンダ・シビック・タイプRのエンジン搭載へ

2018-07-12 372 Life in the FAST LANE アリエル・アトムが「4」に進化。新型ホンダ・シビック・タイプRのエンジン搭載へ 写真・画像

過激なマシン「アトム」を発売するアリエル。
今回はその「アトム」が「アトム4」となって公開されていますが、これは「クラッチとブレーキペダル、フューエルキャップ以外は」全部新しくなったというブランニューモデル(見た目はあまり変わっていない)となっています。
フレームそのものはこれまでのアトムとよく似ているものの、斜め方向のチューブが長くなり、これによって剛性が15%向上している、とのこと。


ホンダ シビック
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シビックタイプR 新型のエンジンを積む軽量スポーツ、アトム4 発表予定…グッドウッド2018

2018-07-12 28 レスポンス シビックタイプR 新型のエンジンを積む軽量スポーツ、アトム4 発表予定…グッドウッド2018 写真・画像

アリエル・アトム4英国のスポーツカーメーカー、アリエルモーターカンパニー(以下、アリエル社)は7月11日、アリエル『アトム4』を発表した。
実車は6月12日(日本時間6月13日)、英国で開幕する「グッドウッドフェスティバルオブスピード2018...

シビック シビックタイプR
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