ホンダインテグラタイプRセダンの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

インテグラタイプRセダン 年式:1999年07月 〜 2001年06月

インテグラタイプRセダンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.8(km/L)
 排気量:1797(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR16
 タイヤサイズ(後):215/45ZR16
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:200/8000
 最大トルク:19/6200

インテグラタイプRセダン のリア・インパネ

  • インテグラタイプRセダン1.8のリアビュー

  • インテグラタイプRセダン1.8のインパネ

255万1.8



インテグラタイプRセダン 年式:1998年01月 〜 1999年06月

インテグラタイプRセダンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.8(km/L)
 排気量:1797(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):215/45ZR16
 タイヤサイズ(後):215/45ZR16
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.8(m)
 最大出力:200/8000
 最大トルク:19/6200

インテグラタイプRセダン のリア・インパネ

  • インテグラタイプRセダン1.8のリアビュー

  • インテグラタイプRセダン1.8のインパネ

239万1.8



インテグラタイプRセダン 年式:1996年09月 〜 1997年12月

インテグラタイプRセダンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):13.4(km/L)
 排気量:1797(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:200/8000
 最大トルク:18.5/7500

インテグラタイプRセダン のリア・インパネ

  • インテグラタイプRセダン1.8のリアビュー

  • インテグラタイプRセダン1.8のインパネ

226万1.8



インテグラタイプRセダン 年式:1995年10月 〜 1996年08月

インテグラタイプRセダンの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):13.4(km/L)
 排気量:1797(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R15
 タイヤサイズ(後):195/55R15
 駆動方式:FF
 ミッション:5MT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:200/8000
 最大トルク:18.5/7500

インテグラタイプRセダン のリア・インパネ

  • インテグラタイプRセダン1.8のリアビュー

  • インテグラタイプRセダン1.8のインパネ

226万1.8





ホンダインテグラタイプRセダンの中古車


ホンダ インテグラタイプRセダンのニュース

【試乗記】ホンダ シビック、「ワンダーシビック」の時代を知る大人にも…丸山誠

2017-11-21 27 Spyder7 【試乗記】ホンダ シビック、「ワンダーシビック」の時代を知る大人にも…丸山誠 写真・画像

正直、『シビック』を国内に再投入するのは疑問だった。
すでにコンパクトカーは『フィット』が定着して人気を得ているし、国内Cセグメント市場に参入しても支持を得られる可能性は少ないと考えていた。

ホンダ シビック
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ホンダF1の長谷川さんはエンジン(PU)についてまずまずのレベルまで向上していると感じている模様

2017-11-22 60 F1情報通 ホンダF1の長谷川さんはエンジン(PU)についてまずまずのレベルまで向上していると感じている模様 写真・画像

いいところ走るようになってきたしな...

ホンダ F1
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ホンダF1 「冬の間にルノーに追いつき、追い越す必要がある」

2017-11-23 19 F1-GATE ホンダF1 「冬の間にルノーに追いつき、追い越す必要がある」 写真・画像

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、2018年はルノーに追いつくことだけを目標にしたくはないと語る。


2015年にF1に復帰したホンダだが、他のエンジンメーカーよりも実戦経験が1年遅れたことにより、信頼性・パフォーマンスにおいて一進一退を繰...

ホンダ ルノー F1
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“俺たちのホンダ”は復活するのか? 元ホンダ開発者が語る鍵 「何もしないことを恐れろ」

2017-11-23 28 乗り物速報 “俺たちのホンダ”は復活するのか? 元ホンダ開発者が語る鍵 「何もしないことを恐れろ」 写真・画像

ホンダは、2017年上半期の世界生産台数で2年連続となる過去最高を更新。
販売面では、決して不安があるわけではない。
ただ、今や人気モデルの大半は軽とミニバンとなり、F1では苦戦が続く。
ホンダには「スポーツのHONDA」、「革新性のHONDA」というイメージが根強い。
だからこそ、多くのファンを惹きつけてきた。
“俺たちのホンダ”は、どうすれば復活するのか? CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る。

ホンダ
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ホンダ、オデッセイを一部改良し発売 「力強い印象に」(298万円~)

2017-11-23 71 乗り物速報 ホンダ、オデッセイを一部改良し発売 「力強い印象に」(298万円~) 	 写真・画像

ホンダはミニバン「オデッセイ」を一部改良して発売した。
衝突軽減ブレーキといった安全運転支援システムを全タイプに標準装備。
フロントバンパーのデザインも変え、「力強い印象にした」という。
ハイブリッド車(排気量2.0リットル)は消費税込み375万円から、ガソリン車(同2.4リットル)は298万円から。
販売計画は月1500台。

ホンダ オデッセイ モデルチェンジ
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★ホンダ ナイジェリアでビジネスユースに適した新型小型二輪車「Ace110」を発表・発売

2017-11-23 29 気になるバイクニュース ★ホンダ ナイジェリアでビジネスユースに適した新型小型二輪車「Ace110」を発表・発売 写真・画像

Hondaのナイジェリアにおける二輪車生産販売子会社であるホンダ・マニュファクチュアリング・ナイジェリア(本社:オグン州オタ市 社長:室岡 克博)は、現地時間2017年11月17日に以下を発表しましたので、その内容をご案内いたします。
<ご参考> Hondaのナイジェリアにおける二輪車生産販売子会社であるホンダ・マニュファクチュアリング・ナイジェリアは、2017年11

ホンダ
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フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン・ホンダは期待外れだった」

2017-11-23 19 F1-GATE フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン・ホンダは期待外れだった」 写真・画像

フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダのプロジェクトは“期待を下回った”と結論づけ、特にピックアップできるような良い思い出はないと述べた。


今週末のF1アブダビGPでマクラーレン・ホンダの不遇の3シーズンは終了。
マクラーレンはルノーのF1パワーユ...

ホンダ マクラーレン
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