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3シリーズ 年式:2018年01月 〜 販売中

3シリーズの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ340i Mスポーツのリアビュー

  • 3シリーズ340i Mスポーツのインパネ




3シリーズ 年式:2017年08月 〜 販売中

3シリーズの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ340i Mスポーツのリアビュー

  • 3シリーズ340i Mスポーツのインパネ




3シリーズ 年式:2017年05月 〜 販売中

3シリーズの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ320d スタイルマイスターのリアビュー

  • 3シリーズ320d スタイルマイスターのインパネ




3シリーズ 年式:2016年07月 〜 販売中

3シリーズの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ330e セレブレーション エディションのリアビュー

  • 3シリーズ330e セレブレーション エディションのインパネ




3シリーズ 年式:2016年01月 〜 販売中

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):17.7(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1998(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R18
 タイヤサイズ(後):255/40R18
 駆動方式:FR
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ330e Mスポーツのリアビュー

  • 3シリーズ330e Mスポーツのインパネ




3シリーズ 年式:2015年05月 〜 2015年08月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):15.2(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1997(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R18
 タイヤサイズ(後):255/40R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ320i xドライブ Mスポーツ スタイル エッジ 4WDのリアビュー

  • 3シリーズ320i xドライブ Mスポーツ スタイル エッジ 4WDのインパネ




3シリーズ 年式:2014年06月 〜 2014年07月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1997(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R16
 タイヤサイズ(後):205/60R16
 駆動方式:FR
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ320i コアのリアビュー

  • 3シリーズ320i コアのインパネ




3シリーズ 年式:2014年01月 〜 2014年03月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1997(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R19
 タイヤサイズ(後):255/35R19
 駆動方式:4WD
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.6(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ320i xドライブ エクスクルーシブ・スポーツ 4WDのリアビュー

  • 3シリーズ320i xドライブ エクスクルーシブ・スポーツ 4WDのインパネ




3シリーズ 年式:2012年09月 〜 2013年07月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):15.2(km/L)
 燃費(10・15モード):15.6(km/L)
 排気量:1997(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R18
 タイヤサイズ(後):255/40R18
 駆動方式:FR
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ328i Mスポーツのリアビュー

  • 3シリーズ328i Mスポーツのインパネ




3シリーズ 年式:2010年08月 〜 2011年12月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):13.8(km/L)
 燃費(10・15モード):14.4(km/L)
 排気量:1995(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R18
 タイヤサイズ(後):255/35R18
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ320i Mスポーツパッケージ カーボンエディションのリアビュー

  • 3シリーズ320i Mスポーツパッケージ カーボンエディションのインパネ




3シリーズ 年式:2009年11月 〜 2010年04月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12(km/L)
 排気量:1995(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ320i スタイルエッセンスのリアビュー

  • 3シリーズ320i スタイルエッセンスのインパネ




3シリーズ 年式:2008年10月 〜 2008年10月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12(km/L)
 排気量:1995(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):255/40R17
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ320i Mスポーツ プラスのリアビュー

  • 3シリーズ320i Mスポーツ プラスのインパネ




3シリーズ 年式:2005年10月 〜 2006年08月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9(km/L)
 排気量:2996(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.3(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ330xi ハイラインパッケージ 4WDのリアビュー

  • 3シリーズ330xi ハイラインパッケージ 4WDのインパネ




3シリーズ 年式:2004年05月 〜 2005年03月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):7.9(km/L)
 排気量:2979(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:4WD
 ミッション:5AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ330xi ハイラインパッケージ 4WDのリアビュー

  • 3シリーズ330xi ハイラインパッケージ 4WDのインパネ




3シリーズ 年式:2002年11月 〜 2003年03月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:2979(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):245/40R17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ330i Mスポーツパッケージのリアビュー

  • 3シリーズ330i Mスポーツパッケージのインパネ




3シリーズ 年式:2001年10月 〜 2002年10月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:2979(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):245/40R17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ330i Mスポーツのリアビュー

  • 3シリーズ330i Mスポーツのインパネ




3シリーズ 年式:2001年05月 〜 2001年09月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:2979(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):245/40R17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ330i Mスポーツのリアビュー

  • 3シリーズ330i Mスポーツのインパネ




3シリーズ 年式:2000年11月 〜 2001年04月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.2(km/L)
 排気量:2979(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ330i Mスポーツのリアビュー

  • 3シリーズ330i Mスポーツのインパネ




3シリーズ 年式:2000年08月 〜 2000年10月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2979(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):245/40R17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:-
 最大出力:
 最大トルク:

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ330i Mスポーツのリアビュー

  • 3シリーズ330i Mスポーツのインパネ




3シリーズ 年式:1999年12月 〜 2000年06月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2793(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/45R17
 タイヤサイズ(後):245/40R17
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:193/5500
 最大トルク:28.5/3500

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ328i Mスポーツのリアビュー

  • 3シリーズ328i Mスポーツのインパネ




3シリーズ 年式:1999年07月 〜 1999年10月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.7(km/L)
 排気量:1990(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/65R15
 タイヤサイズ(後):195/65R15
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:4.9(m)
 最大出力:150/5900
 最大トルク:19.4/3500

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ320iのリアビュー

  • 3シリーズ320iのインパネ

418万320i
468万323i
518万328i
368万318i
358万318i



3シリーズ 年式:1996年11月 〜 1998年06月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.5(km/L)
 排気量:2793(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5(m)
 最大出力:193/5300
 最大トルク:28.5/3950

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ328iのリアビュー

  • 3シリーズ328iのインパネ

498万328i
438万323i
398万320i
355万318i



3シリーズ 年式:1996年02月 〜 1996年10月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):8.5(km/L)
 排気量:2793(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.5(m)
 最大出力:193/5300
 最大トルク:28.6/3950

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ328iのリアビュー

  • 3シリーズ328iのインパネ

495万328i
435万323i
350万318i



3シリーズ 年式:1995年08月 〜 1996年01月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2793(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:193/5300
 最大トルク:28.6/3950

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ328iのリアビュー

  • 3シリーズ328iのインパネ

495万328i
425万320i
370万318i



3シリーズ 年式:1993年10月 〜 1995年07月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2493(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:192/5900
 最大トルク:25/4200

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ325iのリアビュー

  • 3シリーズ325iのインパネ

495万325i
425万320i
370万318i



3シリーズ 年式:1991年09月 〜 1993年09月

3シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1990(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/60R15
 タイヤサイズ(後):205/60R15
 駆動方式:FR
 ミッション:5AT
 最小回転半径:5.2(m)
 最大出力:150/5900
 最大トルク:19.3/4700

3シリーズ のリア・インパネ

  • 3シリーズ320iのリアビュー

  • 3シリーズ320iのインパネ

430万320i
510万325i
360万318i





BMW3シリーズの中古車


BMW 3シリーズのニュース

何これ不便。BMW「3シリーズ」を給油する際はリヤフェンダーを外すとな?!

2018-03-18 111 Creative Trend 何これ不便。BMW「3シリーズ」を給油する際はリヤフェンダーを外すとな?! 写真・画像

アメリカの人気掲示板サイトRedditにて、フロント・リヤにオーバーフェンダーを装着したカスタムモデルのBMW「3シリーズ(E36世代)」の給油風景が投稿されています。
この画像を投稿したLazyLooser氏が「3シリーズ」のオーナーとなりますが、給油する際にリヤフェンダーを外さないと給油できないという不便さが大きな話題となっています。
今回はリヤフェンダーが外され

BMW 3シリーズ
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中身はレクサス?!ハイブリッド仕様の2001年式BMW「3シリーズ」が90万円にて販売中【動画有】

2018-03-27 394 Creative Trend 中身はレクサス?!ハイブリッド仕様の2001年式BMW「3シリーズ」が90万円にて販売中【動画有】 写真・画像

2001年モデルとなるBMW「330i」のエンジンにレクサスのエレクトリックユニットをドッキングさせてしまったクレイジーモデルが中古車サイト・Craigslistにて約90万円から販売中。
今回販売されている「330i」は、通常の直列6気筒自然吸気エンジンに加えて、レクサスのハイブリッドモデル「GS450h」の電気モータを供給し、EV特有のトルクフルな立上りと静けさ、そして圧倒的


レクサス BMW 3シリーズ
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次期BMW3シリーズ最新スパイフォト。イカリングはもう「リング」とはかけ離れた形状に

2018-03-28 62 Life in the FAST LANE 次期BMW3シリーズ最新スパイフォト。イカリングはもう「リング」とはかけ離れた形状に 写真・画像

今回目撃されたのはMスポーツバージョンと思われ、大きなエアインテークやホイールを持っていることがわかります。
なおデイタイムランニングランプの光り方がこれまでにないもので、ちょっと前までは「イカリング」で知られるようにリング状に光り、現在はリングの上辺が「欠けた」形状へと変化しており、かつヘキサゴン(六角形)の発光形状を持ちますが、最

BMW 3シリーズ
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【クラッシュ】ニュルブルクリンクを攻めまくるBMW E90 3シリーズが勢い余ってガードレールに激突

2018-04-08 400 Vehicle Mania 【クラッシュ】ニュルブルクリンクを攻めまくるBMW E90 3シリーズが勢い余ってガードレールに激突 写真・画像

ニュルブルクリンクにてBMW E90 3シリーズが勢い余ってガードレールに激突。
 ニュルブルクリンクを攻めまくるBMW E90 3シリーズが勢い余ってガードレールに激突 ニュルブルクリンクにてBMW E90 3シリーズがクラッシュ。
  他の走行車よりもスライド気味な走りをするE90だったが、案の定その攻めた走りが仇となりコーナーで姿勢を制御できずにクラッシュしてしまう。
[...]


ニュルブルクリンク BMW 3シリーズ ラッシュ
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WTCR:ドイツ大会にDTM王者レネ・ラスト参戦決定。3シリーズの王者が揃い踏み

2018-04-16 7 AUTO SPORT web WTCR:ドイツ大会にDTM王者レネ・ラスト参戦決定。3シリーズの王者が揃い踏み 写真・画像

 開幕戦を成功裏に終え、見事に新シリーズのスタートを切ったWTCRワールド・ツーリングカー・カップ。
その今季創設の新シリーズが、新たに“ワイルドカード”枠となるイベント別エントリー制度を活用し、現役DTM王者のレネ・ラストが5月10~12日...

3シリーズ
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E30世代のBMW 3シリーズにホンダS2000のエンジンをスワップした男。しかも出力は350馬力にチューン

2018-04-17 41 Life in the FAST LANE E30世代のBMW 3シリーズにホンダS2000のエンジンをスワップした男。しかも出力は350馬力にチューン 写真・画像

E30世代のBMW 3シリーズにホンダS2000のエンジンをスワップした男が登場。
ホンダS2000のエンジン(前期型)はレッドゾーンが8600回転、最大トルク発生が7500回転という超高回転型エンジンですが、これにスーパーチャージャーをドッキングさせ、吸気量に見合った大容量インジェクターの装着そしてECU変更によって出力はなんと350馬力に(この車両は販売されており売主によるとECU設定変更で簡単に450馬力に到達する、とのこと)。

ホンダ BMW 3シリーズ S2000
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新型BMW 3シリーズの衝撃的内装が初めて補足。メルセデスもびっくりの大型ディスプレイ装備

2018-05-03 84 Life in the FAST LANE 新型BMW 3シリーズの衝撃的内装が初めて補足。メルセデスもびっくりの大型ディスプレイ装備 写真・画像

そろそろデビューが近づいてきた新型BMW 3シリーズ。
現時点では具体的な情報はないものの、今回初めてそのインテリアが目撃されることに。
これを見るとメルセデス・ベンツもびっくりの大型ディスプレイをもっていることがわかりますが、つい最近までデジタルメーターを採用してこなかったBMWがなぜイキナリ?と驚いてしまいますね。
さらには物理スイッチがかな

BMW 3シリーズ レイ
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BMW 3シリーズ 次期型、新世代コックピットを激写…2種のハイブリッドを設定へ

2018-05-04 14 レスポンス BMW 3シリーズ 次期型、新世代コックピットを激写…2種のハイブリッドを設定へ 写真・画像

BMW 3シリーズ 次期型スクープ写真BMW『3シリーズ』次期型プロトタイプを、偽装の軽い状態でキャッチした。
またその室内を激写することに成功した。

捉えたコックピットは、『5シリーズ』新型を彷彿させるフルデジタル・インストルメントクラスタ...

BMW 3シリーズ
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イギリスにて、BMW「1シリーズ/3シリーズ」等31万台がリコール。電力不足によりブレーキやエアバッグが作動しない恐れ

2018-05-10 51 Creative Trend イギリスにて、BMW「1シリーズ/3シリーズ」等31万台がリコール。電力不足によりブレーキやエアバッグが作動しない恐れ 写真・画像

イギリスにて販売されたBMW「1シリーズ/3シリーズ」等が30万台を超える大量リコール。
リコールの内容としては、バッテリーに不具合があるとのことで、バッテリーの供給不足によりパワーステアリングやパワーブレーキ、エアバッグが意図したとおりに動作しなくなり、更にはハザードランプのON/OFFすらも作動しなくなる恐れがあるとしてリコールを発令。
リコール

BMW 1シリーズ 3シリーズ
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BMW 3シリーズ、新型デザインはこれで決まりだ!発表は10月が濃厚

2018-05-18 92 レスポンス BMW 3シリーズ、新型デザインはこれで決まりだ!発表は10月が濃厚 写真・画像

BMW 3シリーズ 新型 予想CGBMWの中核を担うDセグメントセダン『3シリーズ』のフルモデルチェンジが、いよいよカウントダウンを始めた。
今回は、最新情報を元に作成されたレンダリングCGとともに、その実態にせまる。

「G20型」となる新型...

BMW 3シリーズ
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