BMW1シリーズの評価・価格・燃費からグレードを選ぶ

1シリーズ 年式:2016年11月 〜 販売中

1シリーズの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズM140iのリアビュー

  • 1シリーズM140iのインパネ




1シリーズ 年式:2016年05月 〜 販売中

1シリーズの詳細スペック

 燃料:
 燃費(JC08):
 燃費(10・15モード):
 排気量:
 エンジン型式:
 タイヤサイズ(前):
 タイヤサイズ(後):
 駆動方式:
 ミッション:
 最小回転半径:
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ118d Mスポーツのリアビュー

  • 1シリーズ118d Mスポーツのインパネ




1シリーズ 年式:2015年09月 〜 2015年09月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):12.5(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2979(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R18
 タイヤサイズ(後):245/35R18
 駆動方式:FR
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズM135iのリアビュー

  • 1シリーズM135iのインパネ




1シリーズ 年式:2015年05月 〜 2015年08月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):12.5(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:2979(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):225/40R18
 タイヤサイズ(後):245/35R18
 駆動方式:FR
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズM135iのリアビュー

  • 1シリーズM135iのインパネ




1シリーズ 年式:2014年11月 〜 2015年04月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):16.6(km/L)
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1598(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ116i ヤングラインのリアビュー

  • 1シリーズ116i ヤングラインのインパネ




1シリーズ 年式:2013年09月 〜 2014年03月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):-
 排気量:1598(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FR
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ116i ファッショニスタのリアビュー

  • 1シリーズ116i ファッショニスタのインパネ




1シリーズ 年式:2013年02月 〜 2013年07月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):16.6(km/L)
 燃費(10・15モード):17.6(km/L)
 排気量:1598(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):205/50R17
 駆動方式:FR
 ミッション:8AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ116i ファッショニスタのリアビュー

  • 1シリーズ116i ファッショニスタのインパネ




1シリーズ 年式:2010年09月 〜 2011年09月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):13.6(km/L)
 燃費(10・15モード):14.2(km/L)
 排気量:1599(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):195/55R16
 タイヤサイズ(後):195/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ116i スマート セレクションのリアビュー

  • 1シリーズ116i スマート セレクションのインパネ




1シリーズ 年式:2008年10月 〜 2010年04月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.8(km/L)
 排気量:2996(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ130i Mスポーツのリアビュー

  • 1シリーズ130i Mスポーツのインパネ




1シリーズ 年式:2008年01月 〜 2008年09月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.8(km/L)
 排気量:2996(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ130i Mスポーツのリアビュー

  • 1シリーズ130i Mスポーツのインパネ




1シリーズ 年式:2007年05月 〜 2007年12月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10(km/L)
 排気量:2996(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FR
 ミッション:6MT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ130i Mスポーツのリアビュー

  • 1シリーズ130i Mスポーツのインパネ




1シリーズ 年式:2006年09月 〜 2007年04月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):10.2(km/L)
 排気量:2996(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FR
 ミッション:6MT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ130i Mスポーツのリアビュー

  • 1シリーズ130i Mスポーツのインパネ




1シリーズ 年式:2006年04月 〜 2006年08月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):9.4(km/L)
 排気量:2996(cc)
 エンジン型式:直列6気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/50R17
 タイヤサイズ(後):225/45R17
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.1(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ130i Mスポーツのリアビュー

  • 1シリーズ130i Mスポーツのインパネ

498万130i Mスポーツ
487万130i Mスポーツ
370万120i
329万118i
293万116i



1シリーズ 年式:2004年09月 〜 2005年09月

1シリーズの詳細スペック

 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):-
 燃費(10・15モード):12.4(km/L)
 排気量:1995(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):205/55R16
 タイヤサイズ(後):205/55R16
 駆動方式:FR
 ミッション:6AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

1シリーズ のリア・インパネ

  • 1シリーズ120iのリアビュー

  • 1シリーズ120iのインパネ

366万120i
324万118i
288万116i





BMW1シリーズの中古車


BMW 1シリーズのニュース

【動画】BMW1シリーズ次期型、FFでも軽快な走り...モデル転換期となる3代目が峠を走った!

2017-08-31 413 Spyder7 【動画】BMW1シリーズ次期型、FFでも軽快な走り...モデル転換期となる3代目が峠を走った! 写真・画像

BMWのCセグメントハッチバック、『1シリーズ』次期型プロトタイプが、ワインディング・ロードをテスト走行する姿をビデオが捉えた。


BMW 1シリーズ
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BMW1シリーズ次期型、FFでも軽快な走り...モデル転換期となる3代目が峠を走った!

2017-08-31 523 スクープ BMW1シリーズ次期型、FFでも軽快な走り...モデル転換期となる3代目が峠を走った! 写真・画像

BMWのCセグメントハッチバック、『1シリーズ』次期型プロトタイプが、ワインディング・ロードをテスト走行する姿をビデオが捉えた。


BMW 1シリーズ スパイダー
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【新製品】カーナビ・パナソニック新型ストラーダF1シリーズ発売【大画面】2017年9月4日

2017-09-04 174 Lawrence 【新製品】カーナビ・パナソニック新型ストラーダF1シリーズ発売【大画面】2017年9月4日 写真・画像

9V型大画面に角度調整可能な「DYNABIGスイングディスプレイ」を搭載したCN-F1XD。

パナソニック株式会社オートモーティブートモーティブ&インダストリアルシステムズ社は、9V型大画面カーナビを幅広い車種に取り付け可能にしたSDカーナビステーション「ストラーダ」の新製品2機種を2017年11月上旬に発売する。

大画面ナビとして初めてディスプレイ角度調整可能!
本体

F1 ソニック 1シリーズ ラーダ ストラーダ
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BMW 新型 1シリーズ フルモデルチェンジ 前輪駆動とサイズ拡大 2018年後半発売

2017-09-08 90 最新自動車情報 BMW 新型 1シリーズ フルモデルチェンジ 前輪駆動とサイズ拡大 2018年後半発売 写真・画像

BMWは新型1シリーズのフルモデルチェンジを行い2018年後半に発売する。
中国市場専売モデルBMW新型1シリーズセダンをすでに発表しており、同様の変更が行われる。
中国市場専売モデルBMW新型1シリーズセダン エクステリア中国市場専売モデルBMW新型1シリーズセダン インテリアBMW 1シリーズについて1シリーズはFRを採用し、フロントアクスルとリヤアクスルへの荷重をほぼ50:50の均等に配分することにこだわり、走行性能を追求してい...

BMW 1シリーズ
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公開はジュネーブ?パリ? BMW次期1シリーズ、新ワイドグリル見えた!

2017-09-18 124 Spyder7 公開はジュネーブ?パリ? BMW次期1シリーズ、新ワイドグリル見えた! 写真・画像

BMWのエントリーハッチバックモデル『1シリーズ』の次期型プロトタイプが、また一つカモフラージュを脱いだ。

BMW 1シリーズ
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BMW 次期 1シリーズ モデルチェンジは2019年!画像、スペック、価格予想など最新情報!

2017-10-02 132 最新自動車情報マガジン BMW 次期 1シリーズ モデルチェンジは2019年!画像、スペック、価格予想など最新情報! 写真・画像

スポンサーリンク BMW 1シリーズのフルモデルチェンジ情報をお伝えします。
BMW1シリーズといえば、クラス唯一のFRハッチバックです。
次期1シリーズは、FFとなって、これまでから大きく方針転換することになります。
発売時期 BMW 1シリーズのフルモデルチェンジは、2019年に実施されると予想されています。
デザイン 次期1シリーズのデザインは、キドニーグリルはもちろん受け継ぎますが、ヘッドライト...

BMW 1シリーズ
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【輸入車年鑑2017】vol.138 BMW 1シリーズは、セグメント唯一の貴重なFRモデル【Cセグメント】

2017-10-07 22 Lawrence 【輸入車年鑑2017】vol.138  BMW 1シリーズは、セグメント唯一の貴重なFRモデル【Cセグメント】 写真・画像

現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。
この連載企画ではそれをジャンル毎に紹介していく。
現在はCセグメントモデルにスポットを当てているが、今回は「BMW 1シリーズ」をピックアップした。
(Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より)

BMW 1シリーズ
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BMW1シリーズ次期型、これがツイン・デジタルディスプレイだ!

2017-11-06 72 Spyder7 BMW1シリーズ次期型、これがツイン・デジタルディスプレイだ! 写真・画像

BMWのエントリーハッチバック『1シリーズ』次期型のコックピットを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが始めて捉えた。
そこにはインストルメントクラスターと、iDriveインフォテイメントシステムの2つの大型デジタルディスプレイの姿を確認することができた。

BMW 1シリーズ ツイン レイ
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BMW1シリーズ次期型、これがツイン・デジタルディスプレイだ!

2017-11-06 52 スクープ BMW1シリーズ次期型、これがツイン・デジタルディスプレイだ! 写真・画像

BMWのエントリーハッチバック『1シリーズ』次期型のコックピットを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが始めて捉えた。
そこにはインストルメントクラスターと、iDriveインフォテイメントシステムの2つの大型デジタルディスプレイの姿を確認することができた。

BMW 1シリーズ スパイダー ツイン レイ
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