A52.0 TFSI クワトロ 4WD

A5の詳細スペック

 年式:2012年01月 〜 2014年03月
 参考価格:569万円
 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):13.6(km/L)
 燃費(10・15モード):14.4(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40R18
 タイヤサイズ(後):245/40R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

A5 のリア・インパネ

  • A52.0 TFSI クワトロ 4WDのリアビュー

  • A52.0 TFSI クワトロ 4WDのインパネ




A5 2.0 TFSI クワトロ 4WDスペック



アウディA5の中古車



ウィキペディア情報

A5 (Audi A5)は、ドイツの自動車メーカーアウディが製造・発売する中型乗用車である。
アウディ・A4(4代目)のクーペ仕様として、2007年に公開、発売された。
4代目アウディ・A4(B8型)からの派生車種である。
アウディ・80をベースとしたアウディ・クーペが絶版となった1996年以降、初めての4シータークーペとして2007年にデビューした。
そのスタイリングは2003年のジュネーブショーに出品された「アウディ・ヌヴォラーリ」に近く、そのデザインはイタリア人デザイナー、ワルテル・デ・シルヴァ(Walter de'Silva)[1]、もしくは和田智による作品[2]とされる。
エンジンは、ガソリンエンジンが1.8L直4TFSI170PSと、3.2L V6FSI265PSの2種と、ディーゼルエンジンが2.7L V6TDI190PS、3.0L V6TDI240PSの2種の計4種。
これらのエンジンは従来どおり縦置きに搭載されるが、その位置は3代目アウディ・A4(2007年モデル)に対し約100mm後方に移動され、重量配分の改善が計られている。
新たに設計されたプラットフォームは「MDS」と呼ばれ、2007年8月に発表された4代目アウディ・A4と共通である。
トランスミッションは、6速MTと7速Sトロニック(DCT)、マルチトロニック(CVT)が搭載されている。
派生車種として、オープンカーであるA5カブリオレが2009年より追加販売された。
アウディ・A4(2代目)カブリオレの後継モデルにあたる。
日本市場へは同年7月、3.2FSIクワトロが導入された。
価格は784万円からであり、販売の約8割が東京という、都市部偏重の需要予想が明らかにされた[4]。
前身となるモデルとしてA4カブリオレがあったが、日本ではモデルサイクル途中の2006年から販売中止となっていた。
2013年より、大相撲本場所の優勝パレードカーとして使用される。
名古屋場所以外の5つの場所で使用される予定である[5]。
2015年からは千葉マリンスタジアム(QVCマリンフィールド)のリリーフカーとしても使われている。
カブリオレ1.8TFSI Sライン フロント(前期型) リア(前期型) 3.2FSIクワトロ室内 ドイツで2009年9月から発売された5ドアハッチバックであるA5スポーツバックが、日本においても2010年1月13日より発売が開始された。
なお2.0TFSIにSトロニックとクワトロを組み合わせた1グレードでの展開となっている。
価格は575万円である。
(Sラインの設定あり) スポーツバック3.0TDIクワトロ フロント(前期型) リア(前期型)

アウディ A5のニュース

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新型(フェイスリフト/マイナーチェンジ)版「アウディTT/アウディTTロードスター」「アウディTTS/アウディTTSロードスター」が発表に。
意外と細かいところを変えてきたなという印象ですが、まずエンジンについては2種類の2リッター版が登場。
ひとつは「40TFSI」で、これは197馬力。
もうひとつは「45TFSI」で245馬力となります。
なお、アウディは新しい命名方式として


アウディ
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