A52.0 TFSI クワトロ 4WD

A5の詳細スペック

 年式:2014年04月 〜 2014年12月
 参考価格:569万円
 燃料:ハイオク
 燃費(JC08):13.6(km/L)
 燃費(10・15モード):14.4(km/L)
 排気量:1984(cc)
 エンジン型式:直列4気筒DOHC
 タイヤサイズ(前):245/40R18
 タイヤサイズ(後):245/40R18
 駆動方式:4WD
 ミッション:7AT
 最小回転半径:5.4(m)
 最大出力:
 最大トルク:

A5 のリア・インパネ

  • A52.0 TFSI クワトロ 4WDのリアビュー

  • A52.0 TFSI クワトロ 4WDのインパネ




A5 2.0 TFSI クワトロ 4WDスペック



アウディA5の中古車



ウィキペディア情報

A5 (Audi A5)は、ドイツの自動車メーカーアウディが製造・発売する中型乗用車である。
アウディ・A4(4代目)のクーペ仕様として、2007年に公開、発売された。
4代目アウディ・A4(B8型)からの派生車種である。
アウディ・80をベースとしたアウディ・クーペが絶版となった1996年以降、初めての4シータークーペとして2007年にデビューした。
そのスタイリングは2003年のジュネーブショーに出品された「アウディ・ヌヴォラーリ」に近く、そのデザインはイタリア人デザイナー、ワルテル・デ・シルヴァ(Walter de'Silva)[1]、もしくは和田智による作品[2]とされる。
エンジンは、ガソリンエンジンが1.8L直4TFSI170PSと、3.2L V6FSI265PSの2種と、ディーゼルエンジンが2.7L V6TDI190PS、3.0L V6TDI240PSの2種の計4種。
これらのエンジンは従来どおり縦置きに搭載されるが、その位置は3代目アウディ・A4(2007年モデル)に対し約100mm後方に移動され、重量配分の改善が計られている。
新たに設計されたプラットフォームは「MDS」と呼ばれ、2007年8月に発表された4代目アウディ・A4と共通である。
トランスミッションは、6速MTと7速Sトロニック(DCT)、マルチトロニック(CVT)が搭載されている。
派生車種として、オープンカーであるA5カブリオレが2009年より追加販売された。
アウディ・A4(2代目)カブリオレの後継モデルにあたる。
日本市場へは同年7月、3.2FSIクワトロが導入された。
価格は784万円からであり、販売の約8割が東京という、都市部偏重の需要予想が明らかにされた[4]。
前身となるモデルとしてA4カブリオレがあったが、日本ではモデルサイクル途中の2006年から販売中止となっていた。
2013年より、大相撲本場所の優勝パレードカーとして使用される。
名古屋場所以外の5つの場所で使用される予定である[5]。
2015年からは千葉マリンスタジアム(QVCマリンフィールド)のリリーフカーとしても使われている。
カブリオレ1.8TFSI Sライン フロント(前期型) リア(前期型) 3.2FSIクワトロ室内 ドイツで2009年9月から発売された5ドアハッチバックであるA5スポーツバックが、日本においても2010年1月13日より発売が開始された。
なお2.0TFSIにSトロニックとクワトロを組み合わせた1グレードでの展開となっている。
価格は575万円である。
(Sラインの設定あり) スポーツバック3.0TDIクワトロ フロント(前期型) リア(前期型)

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アウディ A7スポーツバック試すべきものが多すぎる
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ザ・リッツカールトン大阪はこういった自動車関係のフェアが開催されることが多く、フェラーリ、ポルシェも過去にここで開催したことがありますね。
なお、通常時は比較的空いてい

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