日産インテグラタイプRセダン1.8を正面から撮影した写真

インテグラタイプRセダン1.8のスペック・価格

インテグラタイプRセダン1.8の評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間1999年07月から2001年06月
新車販売価格2,556,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:215/45ZR16
後輪:215/45ZR16
馬力・最高出力200ps 19/6200
燃費JC08モード:- 10・15モード:12.8km/L

インテグラタイプRセダンのスペックと評判情報😉

販売期間1995年10月から2001年06月
新車価格226万円から255万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:215/45ZR16
後輪:215/45ZR16
ホイールサイズ
馬力・最高出力200ps 19/6200
燃費JC08モード:- 10・15モード:12.8km/L
バッテリー
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

日産インテグラタイプRセダン1.8のお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでインテグラタイプRセダン乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

日産インテグラタイプRセダン1.8を後方写真 日産インテグラタイプRセダンを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

日産インテグラタイプRセダン1.8をインパネ写真 日産インテグラタイプRセダンの内装とインパネまわりです。😉

日産インテグラタイプRセダンの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

日産インテグラタイプRセダンに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

日産インテグラタイプRセダン1.8のスペック詳細

メーカー ホンダ
車種 インテグラタイプRセダン
グレード 1.8
販売期間 1999年07月から 2001年06月
価格 2,556,000円
エンジン エンジン: 直列4気筒DOHC
排気量: 1797cc
型式: GF-DB8
馬力: 200ps
トルク: 19/6200
ミッション: 5MT
タイヤ 前輪: 215/45ZR16
後輪: 215/45ZR16
駆動: FF
最小回転: 5.8m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): -
燃費(10•15): 12.8km/L
燃料: ハイオク
実燃費: から
ボディサイズ 高さ: 1365 車幅: 1695 全長: 4525
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 0点
内観: 0点
スペック: 0点
エンジン: 0点
乗り心地: 0点
燃費: 0点
価格: 0点
日産インテグラタイプRセダンとは ホンダ製造のインテグラタイプRセダンは、初代が1996年から2001年にかけて生産され、後に再生産モデルも登場しました。当初の価格は、新車時で約250万円から300万円程度であり、その後の中古市場でも人気を保ち続けています。この車種は「Type R」の名を冠する高性能モデルであり、走行性能に定評があります。

インテグラタイプRセダンは、2リッター直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力は280馬力を誇ります。また、VTEC(可変バルブタイミング制御システム)を採用することで高回転までパワーを引き出すことが可能です。その結果、加速性能やスポーティな走りに優れています。

この車種の燃費は、市街地走行で約8km/L、高速走行で約13km/L程度となっており、スポーツカーとしては良好な数字です。さらに、6速MT(マニュアルトランスミッション)を採用することで、運転マニュアルの楽しみも提供しています。

インテグラタイプRセダンは、ホンダの高性能車としての伝統を受け継ぎながら、日常走行でも十分な使い勝手を実現しています。そのため、スポーツカーファンだけでなく、幅広い層から支持を受けています。軽快なハンドリングや安定感のある走行性能は、ドライバーの心を掴む魅力となっています。

インテグラタイプRセダンの特徴としては、車高を下げたスポーティな外観や大型のリアスポイラー、リアホイールのダクトなど、レーシーなデザインが目を引きます。また、シートやステアリングホイールの質感、操作性の良さなど、細部にもこだわりが感じられる点も魅力の一つです。

歴史的に見ても、インテグラタイプRセダンは、日本のスポーツセダンの代表的存在として多くのファンに愛されてきました。その走りの楽しさや高い性能、信頼性の高さが、多くのオーナーに支持される理由となっています。ライバル車との競争も激しい中で、ホンダは常に進化を続け、ドライバーの期待に応える高性能車を提供し続けています。
項目 スペック
型式GF-DB8
最小回転半径5.8m
駆動方式FF
全長×全幅×全高4.53m×1.7m×1.37m
ドア数4
ホイールベース2.62m
ミッション5MT
前トレッド/後トレッド1.48m/1.49m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)1.83m×1.38m×1.12m
4WS-
車両重量1140kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量-kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.14m
マニュアルモード-
標準色スターライトブラック・パール、チャンピオンシップホワイト、ボーグシルバーメタリック
オプション色-
掲載コメント-
エンジン型式B18C
環境対策エンジン-
種類直列4気筒DOHC
使用燃料ハイオク
過給器-
燃料タンク容量50リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)12.8km/L
総排気量1797cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力200ps
最大トルク/回転数kg・m/rpm19/6200
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ
タルガトップ-
フロントフォグランプ
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー
メタルトップ-
リアスポイラー
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール
UVカットガラス-
片側スライドドア-
プライバシーガラス-
両側スライドドア-
寒冷地仕様-
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式後ダブルウィッシュボーン
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前215/45ZR16
タイヤサイズ後215/45ZR16
ブレーキ形式前Vディスク式
ブレーキ形式後ディスク式
ソナー
駐車支援システム-
センターデフロック
横滑り防止装置-
トラクションコントロール-
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ-
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ-
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー-
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシートABS(◯)
ランフラットタイヤ-
後退時連動式ドアミラー-
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム-
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能-
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

ストーリー動画で見る

日産の車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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