
アスカ2.0 LJのスペック・価格
アスカ2.0 LJの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉
販売期間 | 1995年09月から1996年06月 |
新車販売価格 | 2,029,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 |
馬力・最高出力 | 135ps 18.5/4500 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:11.6km/L |
アスカのスペックと評判情報😉
販売期間 | 1994年03月から2001年12月 |
新車価格 | 170万円から208万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 |
ホイールサイズ | |
馬力・最高出力 | 140ps 169(17.2)/5000 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:14.6km/L |
バッテリー | |
ボディサイズ | |
エンジン型式 | |
車検費用(参考) | ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。 |
いすゞアスカ2.0 LJのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでアスカ乗りの人に役立つ情報をまとめました😉
外観の後部写真
内装の写真

いすゞアスカの売れ筋アイテム
いすゞアスカに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉
いすゞアスカ2.0 LJのスペック詳細
メーカー | いすゞ |
車種 | アスカ |
グレード | 2.0 LJ |
販売期間 | 1995年09月から 1996年06月 |
価格 | 2,029,000円 |
エンジン |
エンジン:
直列4気筒SOHC 排気量: 1997cc 型式: CJ1 馬力: 135ps トルク: 18.5/4500 ミッション: 4AT |
タイヤ |
前輪:
195/60R15 後輪: 195/60R15 駆動: FF 最小回転: 5.5m タイヤサイズ |
燃費 |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 11.6km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 10.59から 10.59 |
ボディサイズ | 高さ: 1410 車幅: 1760 全長: 4715 |
乗車定員 | 5人 |
評価・レビュー |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
いすゞアスカとは | いすゞが製造した車種「アスカ」は、1983年から2002年までの間に生産された4ドアセダンであり、日本国内向けに展開されたモデルである。アスカの価格帯は当時、中級クラスに位置し、幅広い層から支持を得ていた。グレードは豊富で、シンプルな仕様から高級仕様まで幅広く揃えられていた。排気量は1.5リットルから1.8リットルまでのエンジンがラインナップされており、エコノミーを重視した消費者からスポーティー志向のユーザーまで幅広いニーズに応えていた。 燃費面では、当時の技術水準を考えると比較的良好であり、経済性を重視するユーザーにも配慮されていた。馬力やトルクの性能も充実しており、快適な走行性能を提供していた。タイヤサイズは、ノーマルからスポーティーまで様々なタイヤが選択可能であり、走行特性を自在にカスタマイズすることができた。 アスカの特徴としては、当時のデザインのトレンドにマッチしたスタイリッシュな外観や、広々とした室内空間が挙げられる。また、乗り心地の良さや操作性の良さも評価され、長時間のドライブでも疲れにくい点が利点であった。さらに、信頼性の高さと耐久性のある作りも魅力となっていた。 アスカは、当時の日本国内の中核モデルとして多くのユーザーから支持を受け、一定の人気を獲得していた。その人気の秘密は、バランスの良い性能と快適性、信頼性の高さ、そして使い勝手の良さにあると言える。歴史の中でアスカは、日本のモータリゼーションの発展に一翼を担い、多くの車好きの心を捉えた名車の一つである。 |
項目 | スペック |
---|---|
型式 | CJ1 |
最小回転半径 | 5.5m |
駆動方式 | FF |
全長×全幅×全高 | 4.72m×1.76m×1.41m |
ドア数 | 4 |
ホイールベース | 2.72m |
ミッション | 4AT |
前トレッド/後トレッド | 1.52m/1.5m |
AI-SHIFT | - |
室内(全長×全幅×全高) | 1.95m×1.44m×1.16m |
4WS | - |
車両重量 | 1270kg |
シート列数 | 2 |
最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 5名 |
車両総重量 | -kg |
ミッション位置 | フロア |
最低地上高 | 0.16m |
マニュアルモード | - |
標準色 | シャーウッドグリーン・パール、セブリングシルバー・メタリック、フロストホワイト、ノクターンブルー・パール |
オプション色 | - |
掲載コメント | - |
エンジン型式 | F20B |
環境対策エンジン | - |
種類 | 直列4気筒SOHC |
使用燃料 | レギュラー |
過給器 | - |
燃料タンク容量 | 64リットル |
可変気筒装置 | - |
燃費(10.15モード) | 11.6km/L |
総排気量 | 1997cc |
燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - |
最高出力 | 135ps |
最大トルク/回転数kg・m/rpm | 18.5/4500 |
福祉車両 | - |
大型ガラスルーフ | - |
片側電動スライドドア | - |
サンルーフ | △ |
両側電動スライドドア | - |
ルーフレール | - |
ドアイージークローザー | - |
Tバールーフ | - |
電動バックドア | - |
ルーフ系装備 | - |
ディスチャージドランプ | - |
タルガトップ | - |
フロントフォグランプ | - |
ハードトップ | - |
リアフォグランプ | - |
ソフトトップ | - |
ヘッドライトウォッシャー | - |
キャンバストップ | - |
フロントスポイラー | - |
メタルトップ | - |
リアスポイラー | - |
マグネシウムホイール | - |
ローダウン | - |
アルミホイール | - |
UVカットガラス | - |
片側スライドドア | - |
プライバシーガラス | - |
両側スライドドア | - |
寒冷地仕様 | - |
ステアリング位置 | 右 |
ステアリングステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 |
ステアリングパワーステアリング | ◯ |
ステアリングVGS/VGRS | - |
サスペンション形式前 | ダブルウィッシュボーン |
サスペンション形式後 | ダブルウィッシュボーン |
高性能サスペンション | - |
タイヤサイズ前 | 195/60R15 |
タイヤサイズ後 | 195/60R15 |
ブレーキ形式前 | Vディスク式 |
ブレーキ形式後 | ドラム式 |
ソナー | △ |
駐車支援システム | - |
センターデフロック | △ |
横滑り防止装置 | - |
トラクションコントロール | - |
フロントカメラ | - |
LSD(リミテッドスリップデフ) | - |
サイドカメラ | - |
ダウンヒルアシストコントロール | - |
バックカメラ | - |
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール) | - |
頸部衝撃緩和ヘッドレスト | - |
SH-4WD | - |
ABS | - |
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー | - |
ブレーキアシスト | - |
ビルドインチャイルド | - |
アイドリングストップシステム | - |
バケットシート | ABS(△) |
ランフラットタイヤ | - |
後退時連動式ドアミラー | - |
エアサスペンション | - |
レインセンサー | - |
ブレーキ系装備 | - |
インテリジェントAFS | - |
衝突軽減装置 | - |
盗難防止装置 | - |
ナイトビジョン | - |
セキュリティアラーム | - |
レーンアシスト | - |
ロードサービス | - |
車間距離自動制御システム | - |
パワーウィンドウ | - |
オットマン機構 | - |
フルフラットシート | - |
チップアップシート | - |
本革シート | |
電動サードシート | ◯ |
フロントベンチシート | - |
床下ラゲージボックス | - |
シートリフター | - |
エンジンスタートボタン | - |
シートポジションメモリー機能 | - |
キーレスエントリー | - |
運転席パワーシート | - |
ETC | - |
フロント両席パワーシート | - |
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