雪道で最強なのが証明されたアウディの4駆システムのクワトロ。驚くべきパワーが雪道で炸裂|乗り物バズ動画

時速333km/h フェラーリより速いロケットチャリが現る

最高時速 333km/h。ロケットエンジンを搭載した自転車が自動車界で最速の名を欲しいままにしているフェラーリと対決。フェラーリがまるで歯が立たないほどの驚異的な速さでかっ飛んでいくロケット自転車の映像がこれだ

最高時速333km/hのロケット自転車

これは何度見ても伝説ですね。

2014年11月7日に南フランスのポール・リカール・サーキットで行われた前代未聞の世界チャレンジ

世界最高速にチャレンジしたのは自転車

最高時速333km/hで走るロケット自転車
単純な最速チャレンジでは面白くない

そこで用意されたのは、自動車界の中でも最速と言われるフェラーリ,
フェラーリ430スクーデリアを対戦相手に。
100km/hまでの加速は3.6秒以下
最高速度は320km/hと対戦相手としては申し分ない

自転車は、映像でみてもわかる通り、シンプルなフレーム構造
タンクをフレームにくくりつけ、3つの噴射口が後部のタイヤの上部に取り付けられている

実はこれはロケットエンジン

白煙をもくもくあげながら、一瞬でフル加速してしまうロケット自転車

ではフェラーリと対戦だ❗️

出だしこそフェラーリが優勢だが、0.5秒もしないうちにフェラーリをぶち抜いていく
0-100km/hの加速は、1.1秒❗️
加速Gは3.1Gとのことw
0-200km/hの加速は、2.5秒❗️
0-300km/hの加速は、4.3秒❗️
0-333km/hの加速は、4.8秒❗️

最高速に達するまでの郷里は、スタートから300メートル

ネットのコメント

「最高速より、止まる事を先に考えないと」

「速すぎる❗
これ乗る勇気無いな」

「うちの軽自動車につけて欲しい。」

「通勤用に欲しい(´・ω・`)」

「ミサイルやんけ、w」

「動力がある時点で自転車ではない気がする」

「原動機付自転車ですね。」

「チャリなら漕がなあかんやん
動力で車より速ってインチキ
ちゃいます？？」

「くっっそ速くてウケるw」

「漫画みたいな加速・・・！！これ、振り落とされたら命に関わるんじゃ・・・？！」

「なので、近くに救急車がある理由はそれだと思います(^^;;」

「なんでウィリーしないの？」

「推進力が後輪から地面じゃなく、
車体上部の圧縮空気の噴出力だからです。
噴出口が車体下部にあれば前が持ち上がるかも。」

「普通運行出来ないだろ～」

「タイヤ細いから怖いよなぁ(^_^;)」

「転んだら死んでしまうチャリだ」

「止まり方おせーて」

「スポークテンション良く耐えられるな」

「EV車でも勝てないのでは？」

「ほっそいタイヤでよくグリップするなーw」

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ナイト2000（K.I.T.T）絶対にみんな大好き。好きな人多いんじゃないかな😏

アメリカの人気ドラマ「ナイトライダー」日本でも放送されていたナイトライダーだけに知らない人はいないだろう。ドラマの中に登場する人工知能を搭載したナイト2000キット。レプリカで登場したナイト2000がこれ。

ナイト2000(K.I.T.T)

ナイトライダーをご存知なら、人工知能を搭載したナイト2000の存在はご存知だろう

ナイト2000のベース車両は、３世代目のトランザム。
特徴はフロントバンパーに埋め込まれたスキャナー
左右にライトが揺れ動き、「ヒュン、ヒュン」と音を立てる

スキャナーがセンサーの役割も果たしている

ナイト財団の技術を集結させて搭載されている人工知能K.I.I.T（キット）
車を自動運転することはもちろん、マイケルと会話ができ、マイケルの手助けをする行動を自らとれる人工知能がキットだ。

コックピットは、テレビモニターが搭載されて中央コンソールにキット。会話をすることでデジタルイコライザーが上下に点灯する

計器類やボタン類は、運転席を取り巻くように配置され、天井にもスイッチ類が多く配置される

マシンのチューニングも最先端技術で投入され最高時速は300マイル（500km/h)オーバー
ドラマの中でたびたび登場するターボブースト（ジャンプ）機能を取り備えているのがナイト2000

ナイト2000も進化をとげ、最終的には、TAXIのように左右にエアロパーツが飛び出したり、
急制動を行った際に、パネルが立ち上がるなど、未来の車としての存在感を出していた。

今回撮影されたのはこのナイト2000を忠実に再現したレプリカ車両

色々なイベントに引っ張りだこだろうが.

とにかく、ナイト2000を知らない人は、一度この映像を見ると良い
外観からインテリアまで80年代のドラマで考えられたマシンとは思えない

ネットのコメント

「ナイトインダストリー2000ですか。」

「ヤベー ^ ^
やっぱ　カッケー」

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R33スカイラインでクリスマスツリーの飾り付けをするお馬鹿なパフォーマンス動画

クリスマスツリーに電飾をつけよう！じゃぁR33スカイラインで円書きドリフトしながらやっちゃえば早いよねw

R33スカイライン好きは意外と多いんだよね

クリスマスシーズンになると増える車を使ったパフォーマンス動画

海外では、高級車を使ってモミの木を運ぶシーンなど多く配信されるが、
今回ご紹介するのはクリスマスツリーの飾り付けに車を用いたパフォーマンス😉

「クリスマスツリーに電飾つけないとね」

「じゃぁR33でチャチャっとやっちゃおうか」

「じゃぁドリフトして回転するから、それで電飾つけようぜ」

みたいな流れw

どう見ても非効率なやり方にしか思えないがR33スカイラインを使ってツリーの周りをドリフト💨

ツリーに電飾を巻き付けていく

パフォーマンスもさることながら、R33スカイラインのかっこよさにひかれて「いいね！」した人も多いのではないだろうか

R33と言えば、発売当初R32の方がカッコいい、性能も下がった、デカくなったなどアンチR33論を唱える人も多かったが、
今となってはどうでもいい。

むしろR33好きな人多いと思うんだけどというくらい圧倒的な存在感とかっこよさが魅力なのではないだろうか

ネットのコメント

「33かな。かっこいい。」

「やるな！」

「贅沢すぎる」

「いやすごいけど普通にがざったほうが早い。「松陰寺風に」」

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今なお色褪せないR32日産スカイラインGT-Rのかっこよさと魅力とは？

日産が誇るスカイラインGT-R。R32の魅力と海外でも大人気の秘密とは何か？今なお色褪せないR32のかっこよさを徹底解明

R32スカイラインがかっこいい

R32スカイラインがカッコいい
スポーツカー全盛期の90年台に登場した日産スカイラインGT-R

当時の車両の型式からR32という名称で親しまれている

GT-R
は、R32、R33、R34と歴代受け継がれ生産中止

GT-RとしてR35が復活を遂げているのだが、今なお根強い人気を誇るのがR32スカイライン

RB26DETTエンジンを搭載する4WDでサーキットを走らせても速いし、直線も速いという日本が誇るスポーツカー

外観やボディライン、スカイライン伝統の4灯テールランプを備えたR32は、発売当初から圧倒的な人気を誇った名車
レースの世界でも圧倒的な速さを誇り、海外でも人気になっている

今回の動画では海外と思われるガソリンスタンドに集結した多くのR32スカイラインが集まったところが撮影されている
目立ったカスタムを施した物よりもライトチューンされたR32が集まっていることからも素でカッコいいなどネットでも話題に

一方、R32を産んだ日本の問題としては、スポーツカーを中心とした盗難車両の増加
怪しい外国人が車両を盗難し海外へ流しているルートがあることから、盗難車ではないか❓と疑ってしまうこともいがめない

だだ、R32のかっこよさは日本だけではなく海外でも共通だということは間違いないだろう

ネットのコメント

「この中に盗難車があるかもしれないって考えてしまう…」

「めちゃかっこいい32」

「国が気になる。」

「何！ここ！」

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ジムカーナ2020 WRX STI 川を大ジャンプ！ぶっ飛んだ瞬間を捉えた映像

ドリフトパフォーマンスとして有名なジムカーナ2020が公開！今回の見せ場は運河をWRX STIが大ジャンプしてしまうところだろう。ジムカーナ2020の様子もたっぷりと抑えたので是非ご覧いただきたい

ジムカーナ2020

ジムカーナ2020の公式動画が公開されました❗️
いつものケン・ブロックかと思いきや、今回からはケン・ブロックのドライビングを受け継いで
ドラビス・パストラーナがドライブ💨

扱うマシンは、スバルWRX STI
862馬力までチューニングされた強烈な1台だ

今回のジムカーナ2020の映像の中で1番の見どころとなっているのは、ココ

運河を飛び越えるシーン
全集中でフル加速したスバルWRX STI💨💨💨

ドライバーが気合と根性だけでアクセルをベタ踏みにしているだけではない。
ジャンプ台に差し掛かるとリアウィングが角度をかえマシンの飛び出しをサポートしているのだ。

もちろん、着地を上手く成功させるための足回りのセッティング、そして迫力ある映像に残すための複数台のカメラワーク
色々な努力の決勝がこの映像を作り出しているので、見応えが半端ない😉

映像の中では、新型BRZとのドーナツ共演もあるので、フルでジムカーナ2020の映像を見たい人は
こちらから↓
ジムカーナ2020動画

ネットのコメント

「空中姿勢の安定？の為かな、スポイラーを可変させてるのが凄いエモい」

「リアウイングのDRSみたいのがすごいですね。」

「Σ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｪ!!　
現行F1みたいなDRS(Drag Reduction System)付いてるｗ
多分だけどリアウィングによる沈み込みを防ぐためにDRS付けてるんだろうなぁ・・・」

「たしかにDRSですね赤くなった顔
すげぇ！かっちょいい口を開けて目が笑っている笑顔
ダウンフォースなんて要らねぇ笑」

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ガソリンスタンドでフェアレディZがドリフトしまくる？！どこでドリフトしてんねんw

火気厳禁のガソリンスタンドに給油をしにきたフェアレディZがドリフトしまくってから給油スタンドの前に車を止めるという常識では考えずらいパフォーマンス動画

どうしてガソリンスタンドでドリフト？

海外で撮影されたドリフトパフォーマンスの様子が話題😱

ドリフトをする場所は、ガソリンスタンド。
言わずとしれた火気厳禁、ガソリン、軽油がたくさん貯蔵されている場所

ドリフトするマシンは、日産のZ33フェアレディZと思われるドリフト仕様のドリフトカー。

よーく見るとガソリンスタンドにはあらかじめ水が巻かれいるようだ。

通常のドリフトだけであれば、火花が出るようなことは少ないので問題ないのかもしれない
ただ、ドリフトに失敗した場合、給油スタンドなど破壊してしまいそうな気もする

もちろん、給油中ではないのでガソリンが吸い上げられていることはないので溢れ出すようなことはないであろう。

ただ、ガソリンスタンドでドリフトパフォーマンスを見せつけられると、「こわっ、あぶなっ」と思ってしまう人も多いのではないだろうか。

そんなドキドキ感が伝わってくるドリフトパフォーマンス動画。
くれぐれもガソリンスタンドでドリフトはもちろん、無意味なバーンアウト、空ぶかしをしてアフターファイアなど発生させないように😉

ネットのコメント

「失敗して給油機にでも突っ込もうもんなら爆発炎上なのに、スタンド側よく許可したね。」

「無駄にカッコいい笑」

「あ、やべ給油口右側だった
ってゆーオチが欲しい笑笑」

「まあカメラがスタンバイしてる所に入って来たからSSの人の了解得ての撮影だと思います
真似しちゃダメだよね」

「水たまりにタイヤ痕あるのでワンチャン何回かリハーサルしてますね笑」

「ちゃんと段差は気にしてて草」

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オーナーさんの愛情たっぷりのカスタムカーが集結したスタンスネーション群馬2020😍

群馬県高崎で開催されたスタンスネーション群馬2020。エンジンルームまでオーナーの愛情をたっぷり感じられるカスタム車両が一気に集結したカスタムカーイベントの様子収めた動画

スタンスネーション群馬2020

海外で始まったカスタムカーイベント❗️
スタンスネーションの日本版「スタンスネーションジャパン」

毎年2回開催され、中国・九州地方と関東の東西に別れて開催される日本最大級のカスタムカーイベント

例年では、お台場の駐車場で行われていたイベントなのだが、今回は群馬県高崎で開催された。
新型コロナウィルスの影響があったにもかかわらず、会場には多くの人が駆けつけ、駐車場はもとより入場口まで大混雑した人気のイベントだ。

そんな展示車両の約90%をスマホで収めてきたので、動画で紹介したのがこちら
https://youtu.be/eYmacPoVLyw
90年代の日本のスポーツカーやVIPカー、メルセデス・ポルシェ・アウディなどなど
展示されていたカスタムカーは様々

事前の応募審査をクリアしたカスタム車両のみが展示を許されるスタンスネーションだけに
カスタムのクオリティも高い。

車の外観、ホイール、足回り、そしてエンジンルームに至るまでオーナーの愛情をたっぷりと詰め込まれたカスタム車両が所狭しと展示されている

これだけのカスタム車両を1箇所で一気に見ることなんてなかなかあることではない。

今回は、会場に来れなくても、会場に展示してあるカスタムカーの魅力をお伝えできてよかった

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常に路面を捉えて走り続けるラリーカーの足廻りのセッティングの完璧さが凄すぎる

サーキットと違い、普通の峠道、曲がりくねった上に路面も上下に歪んでいる。そんな過酷な峠道を驚異的なスピードで駆け抜ける。ラリーカーは常に路面を捉えタイヤをグリップさせ走行していることが良くわかる動画

ラリーカーの足回りセッティングは神がかっている

動画で見れば一瞬でその凄さに気づいてしまう😮
右に左に曲がりくねった峠道、さらにわだちも多く、マシンが左右の横Gと上下の縦Gを受け大きく揺れている
にもかかわらず、タイヤが路面を捉え、峠道に張り付くように高速で駆け抜けていく

しかもどのメーカーのマシンも同様に路面にマシンが吸い付くようにコースを走破していく

そもそもサーキットと違って荒れている峠道がラリーコースになっている時点でマシンを路面に常に設置させるなんて至難のわざ

市販のスポーツカーをチューニングしたくらいでは、ポンピングしてしまいそうなコースなのに
足回りのサスペンションとセッティングが優秀なんだろう。
めちゃくちゃ路面を捉えて走る姿こそWRCの真髄を感じさせられる光景だ

ネットのコメント

「SUBARUとHONDAやNISSANはどの車種で参加しているのですか？(また、参加しているのですか？)」

「ターマックラリーのコーナーでタイヤが踏ん張ってる感じが好き」

「現代はちょっと詰めすぎ削っちゃてますねえ。
滑ってるのなんてドライバーの腕で助けられてる。」

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ラリーのコーナリング方法も多彩。驚きのコーナリングスタイルが登場して絶句してしまう動画

ラリーのコーナリングといえば、ドリフト一択かと思いきや、こんなにも色々なコーナリングの方法があるのかと思い知らされるラリーテクニック。極限までタイムを重視したコーナリングが様々に繰り広げられる

ラリーのコーナリングテクニック色々

こんなコーナリングみたことない⁉️
思わず、目を疑ってしまうようなコーナリングテクニックがお披露目されたのがこちらの動画。

ラリーのコーナリングといえば、ラリーカーをコンパクトに旋回させるため、
最小限のドリフト走行をしながらコーナーリングしていく場合が多い。

というかそれ一択だと思っていた人も多いのではないだろうか。

今回の動画に収められたラリーのコーナリングはいつもとは一味違う。

大会もなぜこんなコースを用意したのだろうと言わんばかりのほぼ180度に近い上りのタイトコーナー

車幅も狭く、普通に曲がることすら難しく、少しでもオーバースピードになってしまうとコースに設置してある水タンクにマシンをぶつけてしまう。

コーナリングをせずに、直進し再度ターンで180度向きをかえてコースに復帰するというコーナリングを見せる選手もいて見ていて飽きない。
というか、この戦略をとるコーナーリングを見ることの方が少ないのではないだろうか。

ネットのコメント

「ガルフカラーっぽいポルシェが出てる」

「最初の「ピョン♪」ってジャンプするの可愛い(笑)♬」

「ホイールベースが長めの車は180ºターンした方が無難かもしれないですね」

「思わず全部見てしまった
登りきった所でバックしてスピードがのったら180°ターンを期待したけど流石にいなかったか、タイムロスになるし」

「スピンターンに近いかな❓」

「アウディクワトロがカッコイイ」

「いちどナマで【神岡ターン】を観てみたい❗️」

「ドライバーの技量と個性が出るなぁ〜。
面白い。（ｗ」

「こゆの見てて飽きないっすねぇ」

「1台目からすげぇ(; ･`д･´)無駄のないコンパクトな動き。
しかしこういうの見てると本当に剛性が求められる競技なんだなぁと思う」

「行ききってサブロクサイドか
曲がりながらちょんとサイドか
水の樽に当てていくかどれかで行きます」

「個人的にはランエボさんが綺麗に見える」

「クワトロ、エボ10の曲がり方が好き」

「∑(ﾟДﾟ)⁉︎
コース設定からして攻めてるし、それぞれのドライブテクニックは見応え有る❗️」

「スイフトの水タンクなぎ倒しで笑った」

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なんだこれわ。絶対に倒れないカプセルバイク

見た目はバイク、中身は車。そんなカプセルバイクが実在した。補助輪付きで絶対に倒れないカプセルバイクがこちら

実在するカプセルバイク

実際に走るカプセルバイク

見た目はバイクのような2輪車
中身はカプセルに覆われた車

乗車ポジションは、縦に並んで座る形だが、シートに座り、雨にも濡れることなく走行できる

停車時は補助輪が出るので転倒する心配もない

こんなバイク見たことないので、ネットでも「なんだこれわ？」と話題に？

ネットのコメント

「数十年後のバイク」

「実車は見たことないけど昔雑誌で見た。」

「龍騎のバイクみたい」

「そこまでするならもう車のれよって感じの乗り物だな…」

「顔がカワサキのZX-12Rに似てる目
そして可愛い笑」

「雨の日でも余裕
これなら欲しい」

「合体して戦闘機のコックピットになるやつだ。
しかし、補助輪のしまい方が可愛いな。
（ピョコッ）」

「雨の日には良さそうですねぇ。」

「戦闘機のコックピットだけ持ってきたみたい」

「トンネルの出口とか横風強いとこは怖いですね」

「ウルトラセブンに登場しそうな車？　だ。(о´∀`о)」

「スイスで昔流行ったカプセルバイクですね」

「３人乗りとか？？？」

「欲しいかと言われると••」

「ロードセクターの進化か？」

「500系新幹線カラーに塗る猛者が現れないかなとw」

「小柄な人なら車中泊できそう」

「マシンマンをふと思い出してしまった。」

「士郎正宗ぽい自立するコケないバイクきたか。」

「アキラの金田バイクもこう改造できると面白そう」

「轢き逃げアタック用。」

「どうみてもロードセクターです
ありがとうございました」

「光のオーロラ見に纏うホッパーの奴じゃん」

「鳥山先生の描いたバイクっぽい」

「バイクロッサーか
ドラゴンボールか…」

「これぞフルカウル？！」

「結局のところ操作感覚はビッグスクーターなんだろうけど、雨の日は転倒怖くて乗れそうにもないな。ストップ&ゴーが多い街中だと補助輪出っ放しなんだろか。横に並んだら補助輪にぶん殴られそう。」

「排気量1200ccで補助輪があることを考えると、もはや分類としてはバイクよりは小型自動車ですね。
普通に一車線占有するし、駐車スペースも一台分。荷物と乗員は軽自動車より少ないくらいの贅沢品。
これで走るのが楽しいと思う人以外には無用の長物かも」

「強い横風がきたらコロリンしそうなんだが～」

「普通のバイクは1回コケると10万円～とかだけど、こいつは１回で30万円とかしそう。」

「自分はバイク乗らない人なんだけどあまり楽しくなさそう。バイク乗りの人たち的にはどうなんだろ？
身体で風を受けて走る感覚は味わえないよねこれって。」

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市街地コースをスズキのガンマで爆走するケビン・シュワンツマカオGP

1980年代から1990年代に活躍したスズキのワークスライダーケビン・シュワンツ。市街地コースで行われたマカオGPでバイクをウィリーさせながら2ストガンマを操って走る動画

マカオGPを走るケビン・シュワンツ

市街地コースで開催されるマカオGP

サーキットで圧倒的な速さを見せていたスズキのGPライダー「ケビン・シュワンツ」
公道コースで開催されるマカオGPに出場した当時は話題にもなったケビン・シュワンツの走行映像

ピーキーなスズキの2ストマシン（2ストローク4気筒）であるガンマを操り、ほぼ独走状態で圧勝した。
あまりに独走してしまったので、レース中にウィリーをして楽しむケビン・シュワンツの様子も収められている

本当にこの当時のバイクでこの速さはさすがだ

ネットのコメント

「シュワンツ、やっぱりうまいな。」

「マカオか！」

「スゲェ〜!?絶叫した顔絶叫した顔絶叫した顔
こんな事したら死ぬわ」

「たまらなく好き
とてつもなく好き」

「突っ込みのシュワンツ」

「シュワンツ一番好きなライダーだったなぁ～
右２本出しのガンマ乗ってたわ☆」

「余裕ですね」

「懐かしい目が笑っている笑顔
でも、レイニー派」

「鳥肌です」

「この手足長過ぎる独特のフォームはケビンだ」

「Win or CRASH !
俺たちのシュワンツだwwwイイね」

「遊んでますね」

「ペプシガンマにケビン・シュワンツですよねにやにやした顔
この人の走りぶっ飛んでいて好きでしたね」

「シュワンツもうフロントタイヤ無くても良い？！」

「91年の鈴鹿は何回見ても燃える！」

「マリカーwiiにしか見えない笑笑」

「ウイリーしまくりで遊んでるシュワンツが独走で優勝した1988年のマカオGPですね。」

「マカオの市街地コースですね^^*」

「これガンマだっけ？」

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雪道で最強なのが証明されたアウディの4駆システムのクワトロ。驚くべきパワーが雪道で炸裂