<全日本ロードレース> これが新クラスST1000!
~JSBより改造制限厳しく、バトル厳しく!

2020-08-10 19:28

<全日本ロードレース> これが新クラスST1000! ~JSBより改造制限厳しく、バトル厳しく!

ノーマルのポテンシャルが勝負を分ける新クラス 今シーズンの全日本ロードレースのトピックのひとつが新クラスST1000の誕生。これはカンタンにいうと、従来のトップカテゴリーJSB1000とベースマシンが同じの「市販車改造クラス」で、より改造制限が厳しい、つまり、よりノーマルに近い仕様でのレースです。 JSB1000との大きな差は、まず最低重量。JSB1000が3~4気筒:165kg/2気筒:170kgなのに対し、ST1000は+5kgの3~4気筒:170kg/2気筒:175kgという点。STのベース車両は市販価格が税抜き300万円以下でなければならず、これもJSBにはない点ですね。 パーツレギュレーションにも違いがあって、主なポイントは以下の通り。 □フロントフォーク:JSB→変更自由/ST→ケースはノーマルのまま内部構造は変更OK □リアサス:JSB→変更自由/ST→リンクはノーマル...

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