洗車のプロ達来て！！俺の洗車が正解か判断してくれ！

2019年フォーミュラ・ドリフトジャパンネット無料配信日程（第4戦奥伊吹モーターパーク）

2019年シーズンのフォーミュラ・ドリフトジャパン第4戦奥伊吹モーターパーク。アメリカ全土で開催されるドリフト大会。プロのドリフトドライバーによるエキサイティングなレース展開のフォーミュラ・ドリフト。第4戦奥伊吹モーターパークは、YouTubeで無料配信されます。知っておきたいフォーミュラドリフトのテレビ放送・ネット配信日程はこちら

2019-08-23 630
Go Autoのニュースまとめ

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洗車

wikipedia

洗車洗車（せんしゃ）とは、自動車の外装及び内装を洗浄すること。作業に関しては、自動車のユーザー自身が実施する場合と、専門店等の業者に依頼する場合とで2つに大別できる。自動車は使用に伴い、空気中の埃や土砂等によって外装が次第に汚損してくる。また内装についても、車内に取りこまれる外気中のチリや埃等により汚損してくる。これら汚損を取り除き、内外装の美化を保つ為に行う行為を「洗車」と言う。洗車を実施するタイミングは、その所有者や使用者（=ユーザー）が判断するものであり明確な基準は存在しない。但し汚損が激しいと車体の骨格等の腐食等が懸念されるので、安全上の理由から自動車メーカーの殆どが定期的な洗車を推奨している。洗車の方法には幾つかの種類があるが、その作業を自動車のユーザー自身が行う場合と、ガソリンスタンドや専門店等の業者に依頼する場合とで2つに大別できる。またその作業内容は、主に人間の手作業による方法、主に機械に作業を任せる方法の2つに大別できる。ここでは、洗車の必要性から汚損の内容、具体的洗車方法まで、広義に述べる。前述の通り、洗車を実施するタイミング、つまり「どこまで汚れたら洗車をするべきか」という判断は、ユーザーが決定するものであり、明確な判断基準というものは存在しない。但し、汚損が進行すると車の外板（外装ボディパネル）や骨格、その他機械可動部分等に錆等の腐食が発生・進行したり、また堆積した汚れによって自動車各部の異常の発見が遅れる事等が懸念される。その為、自動車の適正保全や安全上の理由から、自動車メーカーの殆どが定期的な洗車を奨励しており、多くの場合自動車の取扱説明書にその方法が記載されている。また、定期点検や車検点検時には下回り等の洗車が法令により求められているが、これは故障や不具合（或いは不正）の確認に支障をきたす事がないようにする為である。また日本では、修理や定期点検等でカーディーラー等に車を預けた際に簡易的な洗車が為されて返却される場合が多く、その場合殆どが無償のサービスである。洗車のタイミングや頻度は地域や文化（国や地方）によって異なると言われている。例えば世界中で、洗車が実施されている割合が高く且つ頻度も高い国は日本であると言われている。その背景には、日本は年間の降雨・雪日数が比較的多く汚損し易い事や、自動車そのものが所有者の豊かさの象徴であり、見栄や世間体から綺麗さを保つ傾向が強いのではないか、という事等があると考えられている。また、地域による洗車タイミングや方法の違いとして例えば日本であれば、降雪地帯では雪による汚損が激しく、また路上に散布される凍結防止剤や融雪剤が車体に与える影響（腐食し易い）等を考慮し、特に下部（＝足回り・車体裏側）の洗浄を重点的に実施したりする。殆どの自動車は屋外で使用される為、その外装は空気中の様々な物質により汚損してくる（屋外に駐停車しているだけでも影響を受ける）。また、内装についても空気中の様々な物質や、搭乗者が乗車の際に車外から持ち込んでくる土砂等により汚損してくる。汚損する要因となる物質の具体例を以下に挙げる。屋外を走行する以上、汚損を完全に防ぐ事は出来ないが、以下の様な方法で少しでも汚損の程度を抑える事は可能である。また、汚損した状態を長く放置すると、付着していた汚れが変質しボディーにこびり付く（最悪の場合腐食させたりする）事等が事も考えられるので、定期的な洗車というものは「根本的な汚損の回避」の一つの手段でもある。自動車の内外装は単なる汚損ではなく、損傷（或いは劣化）している事もある。特に外装（ボディー）は殆どの場合金属の上に塗装が施してある為、一見「傷」には強そうであるが、実のところ塗装膜は些細な事で傷が付き易い。勿論、自動車を通常に使用している限り目立った傷が突然付く事は無いが、細かい傷（ボディー表面を子細に観察すると目視可能なレベルの傷）は、いとも簡単に付いてしまう。例えば外装に薄らと埃が付着した状態で手の平で撫でただけでも傷が付くし、衣服のチャックやボタンが擦れただけでも傷が付いてしまう場合が殆どである。（極端な話、厳密に言えば、自動車は塗装を終えて工場を出た瞬間からミクロレベルの傷が付き始めていると言っても過言では無い。）　更には、洗車によっても傷が付く可能性は高いので、傷が付く程度を少しでも減らしたい場合は、幾つかの注意を払いながら作業を進める必要がある（但し、塗料や塗装技術及び保護材等の技術の進歩により、それらの耐性そのものが進歩してきているので、細かな傷がつく可能性は僅かずつではあるが低下しつつある）。因みに、これらの細かい傷は遠目からでは視認する事は難しいが、車体に近づき、光源（太陽や明るい照明）をボディーに写りこませた状態で、光源とは反対からボディーを観察すると容易に確認出来る。　特に、光源を中心に円を描く様に確認できる傷は、主に洗車時に微細な埃や土砂を含んだ状態でワックスがけ等を行った時に出来た物の可能性が高く、一方、光源に対して線状に確認できる傷は、主に、微細な埃や土砂を含んだ状態で車体を布類で拭いた際にできた可能性が高い。また、機械式洗車（主にガソリンスタンド等に設置されている、門型の洗車機）を利用した際には円状と線状の両方の傷が付きやすい（昨今の洗車機は、この傷を付けにくくする工夫が施されている場合が多い）。洗車を実施するには、まず「ユーザー自身で実施する」のか、「ガソリンスタンドや専門店等の業者に依頼する」のか、どちらかを選択する事になる。何れの場合でも、その作業内容は「人間の手を使う方法（=手洗い洗車）」か、「主に機械に任せる方法（=機械洗車）」かで大別できるが、双方にはそれぞれ長所短所があり、洗車を希望する者がどちらを選択する事になる。但し大まかなステップとしてはどの洗車方法も同じで、初めに付着した汚損を落とす事であり、次に必要に応じてその後の汚損を少しでも少なくする様な処置を施す事である。対象自動車を保管している場所（自家用車であれば自宅駐車場や月極駐車場等、企業保有車であれば企業敷地内の駐車場等）等で実施する他、以下の様な場所で実施する事も出来る。極めてシンプルな洗車方法としては、ボディに水をかけスポンジ等で汚れを拭い、水で流し、布で拭き取るという工程になる。しかし、その方法だと洗浄が不十分な為、逆に汚損を悪化させたり、汚れを拭き伸ばす事でボディに傷を付けたりするリスクが高く、長期的な観点ではかえって車の汚損の程度を悪化させる事に繋がりかねない。そこで、上記リスクをなるべく低減させる事を前提に、一般家庭に於ける自家用車の洗車方法として、多くの専門書及び自動車専門誌等で論じられている一般的な洗車方法を、以下に記載する。機械式洗車機の動きの一例を以下に記載する。洗車機の形状は殆どが門型で、機械の操作は設備を備える店舗の従業員が行う事が多い。（ただし「セルフ洗車」と呼ばれる方式では、洗車機への車の移動、洗車コースの選択と料金の支払い等、その全行程或いは一部をユーザー自身が行う事になる）洗車に用いる用品は、多数のメーカーから様々な商品が販売されている。購入先は自動車用品店（量販店）が一般的であるが、一部ガソリンスタンドやカーディーラーでも取り扱っている事が多い。また、コイン洗車場の中でも販売されている事が多く、中には飲料用自動販売機を改造し、洗車用品が購入できるようにされている事もある。自転車においても、腐食防止などの観点から上記の内容のように洗車することが推奨されるが、俗にママチャリと呼ばれるシティサイクルの所有者はあまり洗車をしていないのが現状である。また、ロードバイクやマウンテンバイクなどのスポーツ車の所有者は比較的洗車をよくする。また、ロードバイク用の洗剤が売られている。

洗車のニュース一覧

フェラーリ488GTBがトラックの下をくぐり抜けるスーパーテクニック？！驚きの動画

フェラーリ488GTBの車高の低さゆえにトラックの下をくぐり抜けてしまうという動画がネットで話題に。

真っ赤なフェラーリ488GTBがトラックの下をくぐり抜ける？！
まさにワイルドスピード的な動画がネットで話題に。

動画のストーリは、赤いフェラーリ488GTBがトラックの下をくぐり抜け右車線に
後続から追ってきたと思われる1台の車をやり過ごすというもの

クオリティが高くリアルに見えてネットで話題になったものの、実はこれはCGです。

よく見るとフェラーリのブレーキランプも点灯していません。

フェラーリGTBの車高：1213mm

一般的なトレーラーのシャーシまでの高さが1200mm程度なので、ギリギリ下をくぐり抜ける設定は可能なようです。

本来トレーラーには、巻き込み防止用の装置が付いているのでこのようなケースが発生するのはレアなことですが、
さながら映画「ワイルド・スピード」に出てきてしまいそうなシーンだけに一見の価値はありそうです。

ネットのコメント

「007かいな。」

「007ですね！
ワイスピかも！？
確かこれは…。（007）
現在は、『ダブルオーセブン』って呼び方で定着してますが、
一時期。90年代くらいまでは確か。
『ゼロゼロセブン』って言い方をしてましたね。」

「ワイルド・スピードや！」

「イメージ的にワイスピのシビッククーペかキャノンボールのランボルギーニを思い出した。」

「凄いリアルなCGだな〜」

「ブレーキランプどこいったw
CGなのかな笑笑」

「わー、リアルな
ワイスピのシーンだ～:(´◦ω◦｀):✨
つか。フェラーリとトラックの相互の絶妙な車高バランスがまた、スゴすぎる~♬✨💕
そして、海外はさすが✨
現実にやって退けるとはね(-∀-`; )🌠
色々凄すぎてスケールデカすぎw
まさか。リアル版をこんな形で
観れるとは思ってなかったわ~♬😱」

「トラック運転手ビビるだろうなぁ〜」

「この後の車はええw」

「民度の低さでもあるが。
事故にならなくて何より。」

「ってかトラックのトレーラーのフレームはどこにある？フレームがあったらまずフェラーリ入れないだろ！仮にフレームなかったら荷台Ｖの字に曲がる！」

「ヒント: 巻き込み防止装置」

「どこかな、CGだって。」

「ブレーキだけが減速方法では無いけどギア1.2と落としてここまでうまく行くものだろうか？サイドにしても不思議だな〜でもすげーわ！そして追われてるのは？左を走り抜けて行った車なのだろうか？」

「すげー！
ん？CGなの？....
ブレーキ踏まないしなぁ」

「普段から下くぐってそう(笑)」

「がっつりCGです。よく出来てるけど作った人が構造判ってない。位置関係もおかしいし。」

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レースに参戦する日産R32GT-R。いまだにこれ好きな人多いんじゃないかな

日産がレース業界に衝撃を与えた伝説のマシン「「日産スカイラインGT-R R32」RBエンジンを搭載したレーシングマシンは数々のレースで好成績を残してきた。そんな懐かしいレース映像が話題に

未だに色褪せない日産スカイラインGT-R

R32のレーシングマシンがマウントパノラマでのレースに参戦しているシーン。

R32の走行シーンがいまだにモータースポーツファンの心を射止めてしまった

ネットでもこの映像をみたモータースポーツファンからたくさんのコメントをいただいた

ネットのコメント

「前タイヤのキャンバー✨
好き💕」

「Gr.A使用と全く同じ仕様なんですよね…🥺
カッコイイってか…当時から見てました」

「昔のレーサーってすげえよなよくあんなマニュアルのレースカー乗りこなせたよ
クソめんどいやんいちいちギア＆クラッチ操作しながら走んの」

「この色って。今までフツーに見てたけど。何処かの国旗の色だな。」

「昔　全日本ダートトライアルで神奈川日産がこのカラーだった」

「影山正美氏だったか、影山正彦氏だったか…あれ違ったかな？」

「RB26という、
元々は600馬力を出せる様に設計されたエンジン。」

「ライン取りと、
速度域がブッ飛んでる…
キレッキレ！！
いつの時代も通用する腕を持つ
レーシングドライバーだろうな…」

「マウント
　パノラマだぁ〜」

「やっぱ32かっこイイ」

「めっちゃマウントパノラマ攻めてる」

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F1のピットストップタイムの最高記録は1秒91。動画で見るはやすぎるタイヤ交換

世界最高峰の自動車レースF1。レース展開を大きく左右するピット作業はドライバー以外のピットクルーがいかに早く作業を終えてマシンを送り出すか。気になるピット作業の最速記録は、1秒91

ピットストップの世界最速タイムは1秒91

2019年 F1のイギリスグランプリでレッドブルチームが叩き出した新記録が
この1秒91

世界最高峰の自動車レース「フォーミュラ１」。
ピット作業で展開が変わることもあるF1のピット作業は、2秒を巡る戦いになっています。

今回は、2019年のイギリスグランプリのレッドブルチームが達成した記録

ピエール・ガスリーがドライブスルF1マシンがピットに停車し、4本のタイヤを交換するのにかかったタイムが

なんと
1秒91

映像で見ると本当に一瞬の出来事でタイヤが交換されピットを後にするF1マシン。

レースはドライバーだけで行なっているわけではない。
ピットクルーも一緒に戦っているのだ。

意外と知られていないがこのピットストップにはポイントが付与される。

「DHL ファステスト・ピットストップ・アワード」として創設されたポイント制度で、

上位からピットストップにポイントが付与される

1:25pt
2:18pt
3:15pt
4:12pt
5:10pt
6:8pt
7:4pt
8:2pt
9:1pt

尚1チームで2つ以上が入ると2つだけがカウントされる

ネットのコメント

「レッドブルレーシングが記録更新しちゃったよ。
タイヤ4本も交換してるのに速すぎ🤣」

「ギネス更新か」

「速いっっや😱‼️何やったんかわからんうちに出てった😅👏」

「まぁ…1本1本では無く、一変にやってますからね」

「さりげなくウィリアムズのタイム上回ってるの凄いよね」

「給油してない」

「速いよりもタイヤやジャッキがハズレ無くてカメラがピットと後ろの車を交互に映すのが好き。アクシデントこそ楽しみ😆✨」

「こりゃあすげー(ﾟＡﾟ;)」

「はっやwww
レッドブルホンダすげええ」

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セダンボディのスバル WRX STIが強引すぎる抜き方を見せるラリークロス

マシン同士の接触が許容されているラリークロス。コンパクトボディのマシンが多い中、セダンボディのスバルWRX STIが強引すぎる抜き方を見せつけた映像が話題に

ARX(アメリカラリークロス選手権)に参戦中のスバル WRX STI

ボディの接触が許容されているとはいえ、強引すぎる抜き方が話題。

コナーへの進入時にノーズをコーナーのインにねじ込み、ボディで相手のマシンを押し出して、強引に抜き去るというもの。

押されたマシンは体制を崩してしまいスピン。

まるでレースゲームでもやっているかのような強引なオーバーテイク。
というよりもレースゲーム同様に意図的に押し出したとしか言えないオーバーテイクにネットがざわついた

ネットのコメント

「頭文字Dにこんなシーンがあったような。(・ω・)」

「ドカンと弾き飛ばせばアウトだが、同じドリフトで、わずかにドリフトアングルの変えて押し出すのは、ラリークロスでは当たり前のテクニックであり、デリケートなソフトタッチで相手のドリフトを崩す『高等技術』でもあるんだけどなぁ～。」

「強引も何も、WRXが先にイン側に居て、フィエスタ？がインを絞めようとしたからこうなったんですね
ラリークロスのみならず、海外のオフロード競技では割と当たり前です。」

「この強引な抜きかた、無しじゃない(笑)」

「これぞまさにラリークロス。接触上等‼️」

「wwwww可哀そ
やっぱりフリだよね、小ぶりは」

「強引すぎるね。」

「ラリーだと普通
なんならめちゃくちゃ評価される」

「グランツーリスモでよくやった抜き方だな相手の車を壁にして抜いてたケド」

「いいね。インプレッサ」

「そうかな？見えなくもないけど…
路面が変わった事に対応しきれなかった風に見えた。もうちょっとカウンター姿勢を維持してたら回らなかった気がするなぁ。コーナー脱出したい思いが舵角を鈍らせてスピンさせた…って感じに見えた。てかクロスではこんなの普通にあるしね。」

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マルク・マルケスが箱根ターンパイクをRC213Vで激走する動画

MotoGPの現役ワールドチャンピオンのマルク・マルケスがHONDAのワークスマシン「RC213V」で箱根ターンパイクを激走する映像

レッドブル・ジャパンがMotoGP日本グランプリのプロモーションの一環として行われたプロモーションが素晴らしくすごい。

ターンパイクを使ったプロモーションで、主役はMotoGP王者のマルクマルケスとその愛車RC213V

ただ単に箱根の峠をワークスマシンで走っただけではなく、細部に渡って綿密に考えられた映像がファンを唸らせた。

● 最初に登場する出前仕様のHONDA スーパーカブ。

世界累計１億台を超える販売台数をもつスーパーカブに乗車している蕎麦屋の対象は、
元全日本選手権500CCクラスのライダー「アイ・ファクトリー代表の五百部徳雄さん」

● 続いて1970年型の日産スカイラインGT-R。

通称「ハコスカ」が登場に車ファンもどよめくシーン。
そしてHONDAズクしかと思われた所に日産が登場するという粋なはからいも嬉しい。

● なんともド派手なデコトラが登場

デコトラ界では有名な「哥麿会の美咲孃さんのデコトラ」らしい

● 峠に現れる90年代の走り屋

HONDAの名車 CBR400RR VFR400R NSR250R

を操るのはつなぎにレーシングチーム毎に作られたスウェットを着るスタイルの走りあ。

● 最後に登場したのは、RE雨宮の雨さん

しれっと登場したのはブルーのRX-7とRX-7チューナーの神「雨宮さん」の登場だ

ネットのコメント

「最初に出てくるカブのおじさんも有名なレーサーの方だそうですね。」

「そうなんですか!?
まぁ、普通のじぃさんじゃビックリして吹っ飛んでしまいますよね…」

「元全日本GP500レーサーの五百部徳雄さんという方だそうです。」

「全日本ロードレース選手権で殆どワークスしかいない中、型落ちのRS500Rで1度優勝を遂げた男です。
総合優勝とかはしてませんが、型落ちプライベータの星です。」

「雨さーん」

「『哥麿会』の、デコトラ」

「『美咲孃』さん😁😁😁」

「最後に雨さんは衝撃💥」

「美咲嬢に雨さん...すげぇwしかし、カブの人は誰だろう」

「コーナーで落ち葉にビビらない
マルケスつよ」

「ドリフトしたら最高そう💛」

「この動画ハッキリ言って好き🥰」

「あえてこの僕らのよく行く古い箱根という峠でやってくれたのが親近感ですよね！
こんな挑発おれもやってみてぇ！w」

「雨さんも有り難いが、アライメットでNSR250の走り屋がスコ(^^)」

「はぃ、はみ出し禁止区間ね👮🚓って、出てきたらもっと面白そうww」

「走り屋に追突しそうになってリア振られながらブレーキングするのが草。」

「一瞬だけど、マルケスとツーリングできたあの人達が羨ましい。」

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スピンさせられた後にブロックしてしまうレーシングハプニングが発生😲

ヴァージン・オーストラリア・スーパーカー・チャンピオンシップでとても珍しいレーシングハプニングが発生。タダでさえ激しいバトルで有名なSUPER CARだけにこのパプニングはドライバーの熱い気持ちが伝わってくる

ヴァージン・オーストラリア・スーパーカー・チャンピオンシップで起きたレーシングハプニングの映像がすごい。

激しいバトルを繰り広げることでも有名なこのレース。

2台のマシンがテール to ノーズでバンパーをぶつけるほどに接近してバトルを展開していく。

そして、問題のシーンが発生する

コーナーに差し掛かったところで後続車両が前を走るマシンをプッシュ。

バランスを崩してしまったマシンはそのままスピンしてしまう。

このケースのバトルはよく見るシーンなのだが、非常に珍しい状況になったのはこの後。

ドライバーが意図的に行ったのかは不明だが、
スピンしたマシンを立て直そうとしてバックしたところ、後続車両をうまいことブロックする形になったのだ。

スピンさせてそのままオーバーテイクされる所を、マシンで行く手を塞いだことで順位を入れ替えずにリスタートできた形となる。

もちろん、後続車両もプッシュしてしまった手前、これでフェアプレイとなったかどうかは定かではないが

ネットのコメント

「場外乱闘不可避」

「故意ではない」

「こ、コレはありなのですか？」

「ぶつけてないからセーフ？」

「ただのレーシングアクシデント。」

「凄い!!でも、危ないですね。
ズルい神技です。w」

「ブロックは偶然でしょうね」

「絶対に譲らねぇ!!!」

「たしかに　カタをつけるなら車に乗ってるうちにやっちまいたいね　チェッカー受けたあとだと　あとの祭りだからね」

「微妙な、立て直し！モータースポーツ観戦やめられません♪( ´▽｀)」

「これ、ブロックじゃなくてより早く立て直しただけじゃ...」

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洗車のプロ達来て！！俺の洗車が正解か判断してくれ！