自動車・バイクニュース

ランボルギーニアヴェンタドールネタ|スペインにて、美しいブルーカラーのランボルギーニ「アヴェンタドールSV・ロードスター」が目撃に

2017-06-19 54 Creative Trend

ランボルギーニアヴェンタドールネタ|スペインにて、美しいブルーカラーのランボルギーニ「アヴェンタドールSV・ロードスター」が目撃に

スペイン・バルセロナにて、何とも美しいブルーカラーのランボルギーニ「アヴェンタドールSV・ロードスター」が目撃に。

基本的にはノーマル仕様でまとめられており、リフトアップ(約3~4cm程フロントの車高が上がる)されたままで駐車されているシーンというのは、意外と初めてかもしれません。

なお、目撃されている個体のボディカラーは「ブルー・ネスン

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ロードスター ランボルギーニ アヴェンタドール

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テスラ ランボルギーニ アヴェンタドール
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ランボルギーニ「アヴェンタドールSV」のメンテを見よ。洗車からセラミックコーティングまでを公開【動画有】

2017-08-22 389 Creative Trend ランボルギーニ「アヴェンタドールSV」のメンテを見よ。洗車からセラミックコーティングまでを公開【動画有】 写真・画像

ランボルギーニのハイパフォーマンスモデル「アヴェンタドールSV」を洗車・セラミックコーティングする動画が公開に。
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ランボルギーニ アヴェンタドール セラ
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軽量FRスポーツの代表格!NDロードスターの魅力とは

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独特のデザインを身に纏い、2015年にフルモデルチェンジを果たしたND系ロードスター。
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今回はそんなNDロードスターの魅力に迫ります。
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【自動車】ロードスターやビートまだ乗れる 各社が部品販売再開へ

2017-08-22 38 くるまにあ速報 【自動車】ロードスターやビートまだ乗れる 各社が部品販売再開へ 写真・画像

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【最後のSV】ランボルギーニアヴェンタドールLPXXX-4 SVロードスターが富士に登場

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ランボルギーニアヴェンタドールlpxxx4svロードスタースクアドラコルセアbyジョルジョサンナスペシャルエディション #lamborghini #aventadorsvroadster #アヴェンタドールsvロードスター #lpxxx4 #lamborghiniaventadorlpxxx4svroadstersquadracorsespecialversionbygiorgiosannaspecialedition #ランボルギーニアヴェンタドールlpxxx4svロードスタースクアドラコルセbyジョルジョサンナスペシャルエディション #ジョルジョサンナ...


ロードスター ランボルギーニ アヴェンタドール
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意外なデータ?ランボルギーニを購入する60%のオーナーは「ランボルギーニをカスタマイズしている」という結果に

2017-08-23 57 Creative Trend 意外なデータ?ランボルギーニを購入する60%のオーナーは「ランボルギーニをカスタマイズしている」という結果に 写真・画像

ランボルギーニが「個客の好みのカラーとデザイン」を提供する完全オーダーメードシステム"アド・ペルソナムプログラム"が、徐々に浸透してきていますが、この"アド・ペルソナム"は、いわば車のボディカラーや内装のデザインを自由にカスタムできるランボルギーニ純正オプションを指しており、価格も最低100万円からとなっており非常に高額。
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ランボルギーニがペブルビーチでの陣容を発表。センターはウラカン・ペルフォルマンテ

2017-08-23 10 Life in the FAST LANE ランボルギーニがペブルビーチでの陣容を発表。センターはウラカン・ペルフォルマンテ 写真・画像

ランボルギーニが2017年モントレー・カーウィーク(クウェイル)での展示内容を公開。
ステージに展示したのは3台で、センターはウラカン・ペルフォルマンテ。
残る二台はウラカンRWDスパイダー、アヴェンタドールSとなっています。
いずれもアド・ペルソナムでカスタムされた車両となり、その可能性を幅広く知らせることができたようですね。

ランボルギーニ ウラカン
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ランボルギーニのワンオフモデル「コンセプトS」が遂に売れた。ただし、落札価格は予想よりもかなり低かった模様

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以前、ランボルギーニのワンオフ&コンセプトモデルとなる「コンセプトS」が、モントレーのRMオークションにて出品する、という記事を公開しましたが、この個体が無事にオークションにて落札したことが判明。
こちらの個体、スイス・ジュネーブモーターショー2005にて、ランボルギーニ「ガヤルド」をベースにしたスピードスタータイプ(ウィンドウやルーフが無い

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マツダ・ロードスター(ND)はこうやってデザインされた。日米欧デザイナーのボツ案も一挙公開に

2017-08-24 43 Life in the FAST LANE マツダ・ロードスター(ND)はこうやってデザインされた。日米欧デザイナーのボツ案も一挙公開に 写真・画像

「マツダ・ロードスター(ND)」はこうやってデザインされた、というプロセスがマツダUSAより公開に。
まずNDロードスターは2011に開発がスタートしており、日米欧のデザインセンターが共同でデザインを行った、とのこと。
それにあたっては「ゴール」が決められ、それは「初代(NA)ロードスターと同じサイズと重要に収める」だったそうですが、これは非常に困難な課題であった、ともいえます。

マツダ ロードスター
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ランボルギーニが約30万円の高級スマートフォンを発売。ハンドメイドレザーという拘りも【動画有】

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イタリアのスーパーカーメーカであるランボルギーニが、超高級スマートフォン「アルファ・ワン(Alpha-One)」を発売。
この個体は、ランボルギーニ製のプレミアム端末となっていて、イタリア製のハンドメイドブラックレザーが本体や専用ケースに使用されている最新スマートフォンとなります。
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ランボルギーニ スマート
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良くある質問

#ランボルギーニに関する質問
ランボルギーニに乗れる私はエリートですか? https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=lokiblessw

回答がこちら
ランボルギーニ乗れるからってエリートじゃないよ。
ただ金持ってるだけだろw 閉鎖病棟へ。


#ロードスターに関する質問
ロードスターND乗りです。
デザインに惚れて購入しました。
NA〜NCはハードトップ後付けできたみたいですがNDも今後ハードトップ脱着式の発売されますかね? NDからロードスターデビューしたので以前のモデルの経過わからないので質問させてもらいます。

回答がこちら
マツダは、現時点ではND用のハードトップは発売する予定は無いと公式に言っています。
まあ、RFがあるので当然と言ったら当然ですが。
社外品でどこかのメーカーがリリースする事を期待するしか無いですね(そういや、すでにどこかのメーカーがリリースしてた様な気もしますが)。


#ロードスターに関する質問
憧れのロードスター、おすすめモデルは「何型」? メーカーのこだわりが詰まった高性能。
マツダ車の中でも長い歴史を持ち、世界中で愛されてきた車です。
そんなロードスターの中でも、特におすすめのモデルはどれなのでしょうか?

回答がこちら
NB型に4年、NC型に3年乗り、現在はND型に乗っています。
NA型は友人が所有していたのを乗ったことがあります。
一応全てに乗った者として回答するならば、オススメは最新のND型です。
安全性、性能、楽しさ、快適性、経済性と、総合的に点数をつけるのであればロードスターの中では合計点でトップでしょう。
開発者も、気が済むまで理想のロードスターを追求して開発したという感じが、車の各所から感じ取ることができます。


#ロードスターに関する質問
ロードスターの現行型、先代型のメリット、デメリットを教えてください。
排気量の違いでしょうか? 軽量化で良さが出ているのですか?

回答がこちら
排気量の違い..と書かれてるって事は、NDは1.5Lの幌と先代NC型の違いって事で良いんですよね? 正直メリット、デメリットは乗る人が何を求めるかによって変わるので、NDとNCの違いだけ簡単に書きます。
ND型はNCの不評から?か、原点回帰と言う事でNAおよびNBといった本来のロードスターの良さに戻しました。
馬力や速さではなく、人馬一体といった運転の楽しさ重視ですね。
1.5Lとは言え、車体の軽さもあり加速は良いですよ。
高回転まで回して走らせる楽しさもありますし。
ただ、NC型が好きな人からすると、遅い、つまらないと言う意見が多々ある様です。
それとNA、NB型と違いトルク曲線は普通なので(NA、NBは演出としてトルクの出方を工夫していました)、NA、NB型に乗ってる人からすると回してもなんかつまらないと言った意見もありました。
対してNC型は排気量を増やし馬力も上げたので、単純な速さで言えばNC型の方が速いでしょう。
馬力もトルクもある分乗りやすいわけですが、重量増や軽快感が薄れたため、NA、NBファンからは大不評でしたね。
ロードスターには余計な速さもパワーも必要無いと。
NC型は良くも悪くもロードスターであってロードスターではないと言われてました。


#ロードスターに関する質問
ロードスターがほしく、出来るだけ安い方がいいのですが、オススメの店は、ありますか?

回答がこちら
オープンで安さに拘るとロクな物を掴まないから、ちゃんとディーラーで買った方がいい それでもなら中古のNC型の修復無しを買うのがベスト 不人気だから100万ちょっとで程度の良い車体が沢山ある 間違ってもNAやNBに手を出さないでね、程度の良いのは無いに等しいから


#ロードスターに関する質問
ロードスター1台のみは不便ですか? ロードスターってセカンドカーでしょ。
コペン、S660、ロードスターは道楽的に楽しむ車種でしょ。
ロードスターを買う為に家族を説得する方法 https://www.youtube.com/watch?v=aWo6xSfOXVQ ↑カッコ悪い 余計なお世話ですが、無理して乗るもんじゃないでしょ。
家を持ってて、駐車スペースが2台以上あって、収入が人並み以上あるユーザーが買うべきでしょ。

回答がこちら
個人の考えもあるけど都会じゃあ厳しいかな? 東京都なんか駐車場料金が15万とか するからね。
アパートの家賃より高いです。
まあ子供が独立したりとか子供作る予定が無いなら 問題ないでしょう? ですが家族が出来るとなったら無理ですね。
それと非正規雇用が増えてる世の中ローンが通らない 可能性もあるのに個人的見解ではかなりの無茶です。
子供が独立したりとか二世帯で同居しているならともかく 家族がいてセカンドカー自体が現実からかけ離れている。
私なら宝くじ当たったら買うかもね。
勿論セカンドカーです。
趣味がスキーなんでFRなんかじゃおっかなくていけません。


#ロードスターに関する質問
ロードスターND乗りです。
3〜5年乗って乗り換えるのと、乗り潰すか。
数年後だからわかりませんがNA〜NCのオーナー様はどのようにしてましたか?買い替えかずっと乗り続けるか。
あくまで参考までに聞きたいので気にしないで回答してもらえたら幸いです。

回答がこちら
車を買い替えるのは主にこの4つだと思います。
①買い替えたい車があるとき ②乗車人数や老朽化で修理費が高額などで買い替えなければならない時 ③今のロードスターに不満が多くなった、興味がなくなって不要になったとき ④経済的に保有が出来なくなった時 ロードスターとか趣味の車は長く乗りたい人か、3年くらいでどんどん新しいのに乗りたい人かどちらかだと思います。
長く乗りたいという気持ちがあるのなら、ずっと保有しているのが良いのではないでしょうか?保有費用はかかりますが、買い替えするよりずっとコストはかかりません。
そうじゃなければ早めに手放した方がコスト面では有利です。


#ロードスターに関する質問
ロードスターNDのSグレードについて質問です。
iPodでUSBかAUXケーブ繋いで音楽聴けますか?

回答がこちら
双方オーディオ側で対応していれば可能、対応していないなら対応している純正や社外ナビか社外オーディオへ交換して下さい。
iPod対応オーディオなら単体で6~7千くらいからで、車両の仕様(パッケージ等)によりオーディオパネルや取付キット等も必要。
ナビなら5万辺りからのモデルが対応。


#ロードスターに関する質問
新車 ロードスターNR-Aか86GTで迷っています どちらが走りを楽しめるでしょうか? 峠などワインディングをよく走りますがサーキットには行きません

回答がこちら
玄人さん達の意見が多いので購入前の素人意見を! 新車購入予定で探し歩いておりまして、このひと月でスポーツカーにこだわらず12種試乗した感想です。
自分の条件的に車屋さんにはロードスターを勧められて乗ってみたのですが フワフワしてる なんか楽しくない エンジン音がキライ と 感じて却下になりました。
逆に86は 自分にとってはいい意味でゴツゴツしたサス感で気持ちいい エンジン音もすき アクセル、クラッチの硬さもいい ステアリングの反応もいい と 感じましたので86に決定!! 乗らなきゃわからないですね!! ちなみに 86 BRZ ロードスター デミオ cx3 cx5 WRX CHR アルファード ベルファイア s660 コペン に乗りました(笑) 気持ちよかったのは86とCHRでしたので自分は剛性が高い車が好きなのかな?と


#ランボルギーニに関する質問
5.2リッターv10naエンジンがニュルブルクリンクで一番速いとは!ランボルギーニは横幅がポルシェより広いのですか?ターボやハイブリッドは遅いという事ですか?

回答がこちら
ニュル北、レンタカーで走ったことあるけどあそこは足のセッティングでスピード出せるか出せないか決まる。
とにかく細かい起伏が多いから足は車高高め・サス柔らかめといったスピード出すのとは真逆のセッティングになるはずだよ。
サーキットみたいにカチカチに堅くはしない。
だからニュルのタイムアタックってあまり当てにしないほうがいいと思いますけどね。
なんか最近は大ブームになってますが。


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