自動車・バイクニュース

スズキネタ|[ 鈴鹿8耐メモリアルマシン …24 ] スズキGSX-R1000(2005)

2017-06-18 108 Lawrence

スズキネタ|[ 鈴鹿8耐メモリアルマシン …24 ] スズキGSX-R1000(2005)

"コカ·コーラ"鈴鹿8耐の歴史のなかで、多くの人々の記憶のなかに残るマシンたちを紹介する連載。

今回は2005年大会に出場した、ヨシムラのスズキGSX-R1000です!

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スズキ

おすすめの自動車・バイクニュース

スズキ『ディーゼルハイブリッド』発売 → 3列ミニバン「エルティガ」に搭載で182万円!

2017-08-21 81 Ethical & LifeHack スズキ『ディーゼルハイブリッド』発売 → 3列ミニバン「エルティガ」に搭載で182万円! 写真・画像

トヨタとの提携発表後も、独自路線を歩むスズキが、ついにディーゼルハイブリッドの市販化です。
従来からインド市場に投入していたFIAT製ディーゼルに自前のマイルドハイブリッドを組み合わせて......

スズキ ミニ
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スズキ「新型スイフトスポーツ」9/13発表 → 1.4Lターボ✕6MT・6AT搭載で安全技術も充実!

2017-08-22 111 Ethical & LifeHack スズキ「新型スイフトスポーツ」9/13発表 → 1.4Lターボ✕6MT・6AT搭載で安全技術も充実! 写真・画像

スズキ「新型スイフトスポーツ」の発表が近づいています。
ディーラー周りでは、既に発表日も明確になっているようで、事前予約も開始!...

スズキ ターボ スイフト
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スズキが「ワゴンR」に5段MT仕様車を追加

2017-08-23 50 WebCG スズキが「ワゴンR」に5段MT仕様車を追加 写真・画像

スズキは2017年8月23日、軽乗用車「ワゴンR」の「FA」グレードに5段MT仕様を追加設定し、販売を開始した。
価格はFF車が107万8920円、4WD車が119万9880円。

スズキ ワゴンR
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スズキ 新型 スペーシア/ カスタム フルモデルチェンジ 2代目 軽量化&燃費向上 デュアルカメラブレーキサポート」を標準搭載 2018年3月発売

2017-08-12 63 自動車最新情報 スズキ 新型 スペーシア/ カスタム フルモデルチェンジ 2代目 軽量化&燃費向上 デュアルカメラブレーキサポート」を標準搭載 2018年3月発売 写真・画像

スズキは新型スペーシアとスペーシアカスタムのフルモデルチェンジを行い2018年3月に発売する。
スペーシアについて2008年1月から販売されていた「パレット」に替わる実質的後継車として発表された。
5代目ワゴンRで初採用された「スズキグリーンテ

スズキ スペーシア
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スズキ 新型 スイフトスポーツ 4代目 フルモデルチェンジ 直4 1.4L直噴ターボ搭載 2017年9月20日発売

2017-08-18 54 自動車最新情報 スズキ 新型 スイフトスポーツ 4代目 フルモデルチェンジ 直4 1.4L直噴ターボ搭載 2017年9月20日発売 写真・画像

スズキは新型スイフトとスイフトRSのフルモデルチェンジを行い2016年12月27日に発表し2017年1月4日に発売した。
そして、新型スイフトスポーツの4代目 フルモデルチェンジを2017年9月20日に発売する予定だ。
 予想価格:185〜23


スズキ ターボ スイフト
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スズキ 新型 アルト/アルトRS マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート Sエネチャージ採用 2017年10月発売

2017-08-20 31 自動車最新情報 スズキ 新型 アルト/アルトRS マイナーチェンジ デュアルセンサーブレーキサポート Sエネチャージ採用 2017年10月発売 写真・画像

スズキは新型アルト/アルトRSのマイナーチェンジを行い2017年10月に発売する。
新型アルト/アルトRSについてライバル車種である新型ミライースのフルモデルチェンジを2017年5月9日に行い、販売台数も大きく伸びている。
スズキもミライースに

スズキ アルト サーブ
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スズキ、新型「ワゴンR」の5速MT車を発売

2017-08-23 67 乗り物速報 スズキ、新型「ワゴンR」の5速MT車を発売 写真・画像

スズキは8月23日、軽乗用車の新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5速MT車を設定して発売した。
価格は107万8920円~119万9880円。
 FAグレードに設定された5速MT車は、2WD(FF)と4WDを用意。
主な専用装備はフロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプの フロントシート、インパネセンターポケット。
ボディカラーは計10色を設定する。

スズキ 軽自動車 ワゴンR
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スズキ 新型 ジムニー フルモデルチェンジ 4代目 20年ぶり デュアルセンサーブレーキサポートを搭載 2018年発売へ

2017-08-24 395 最新自動車情報 スズキ 新型 ジムニー フルモデルチェンジ 4代目 20年ぶり デュアルセンサーブレーキサポートを搭載 2018年発売へ 写真・画像

スズキは新型ジムニーのフルモデルチェンジ 4代目を2018年に発売する。
第45回東京モーターショー2017(2017年10月27日(金)~11月5日(日))にて量産モデルを正式発表する予定だ。
海外では車両のテスト走行が開始されており、スパイショットも撮影されている。
2017年現在までマイナーチェンジを経て19年間フルモデルチェンジが行われていない。
そして、2018年に20年ぶりとなるフルモデルチェンジを果たすこととなる。
4代目 新型ジムニ...


スズキ ジムニー サーブ
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スズキ、軽乗用車・新型「ワゴンR」に5MT車を追加

2017-08-24 45 MOTOR CARS スズキ、軽乗用車・新型「ワゴンR」に5MT車を追加 写真・画像

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、代表取締役社長:鈴木俊宏、以下、スズキ)は、軽乗用車 新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5MT車を設定して8月23日より発売する。

スズキ ワゴンR
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スズキ、70年代モデルへのオマージュ「ジムニー神聖」(Shinsei)を限定発売へ! | Spyder7(スパイダーセブン)

2016-11-07 86 スクープ スズキ、70年代モデルへのオマージュ「ジムニー神聖」(Shinsei)を限定発売へ! | Spyder7(スパイダーセブン) 写真・画像

スズキ イタリアは、ジムニーの限定特別使用モデル、『ジムニー神聖リミテッド エディション』を発表した。

スズキ ジムニー スパイダー
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スズキ、新型「ワゴンR」の5速MT車を発売

2017-08-24 97 くるまにあ速報 スズキ、新型「ワゴンR」の5速MT車を発売 写真・画像

1: 2017/08/23(水) 16:18:04.89 ID:CAP_USER9 2017年8月23日 発売 107万8920円~119万9880円 スズキは8月23日、軽乗用車の新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5速MT車を設定して発売した。
価格は107万8920円~119万9880円。
 FAグレードに設定された5速MT車は、2WD

スズキ 新型 ワゴンR
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今度は新型スズキ・ジムニーのプレゼン資料がリーク。オプション装着状態も

2017-08-24 83 Life in the FAST LANE 今度は新型スズキ・ジムニーのプレゼン資料がリーク。オプション装着状態も 写真・画像

先日も同様にスイフト・スポーツのリーフレットが流出しましたが、画像を見るとスライドにて映し出されたものを隠し撮りしているようです。
現行モデルは1998年に登場しており、およそ20年ぶりのフルモデルチェンジとなり、しかしむしろ「よりワイルドに」、かつ「ギア」っぽいルックスとなったのは嬉しいところですね。

スズキ ジムニー
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スズキ 新型 ワゴンR / スティングレー フルモデルチェンジ 次世代軽量プラットフォーム採用 進化したS-エネチャージ搭載 JC08モード燃費33.4km/L 2017年2月1日発売!!

2017-08-24 59 最新自動車情報 スズキ 新型 ワゴンR / スティングレー フルモデルチェンジ 次世代軽量プラットフォーム採用 進化したS-エネチャージ搭載 JC08モード燃費33.4km/L 2017年2月1日発売!! 写真・画像

スズキは新型ワゴンR/スティングレーのフルモデルチェンジを行い2017年2月1日に発売した。


新型ワゴンRの「FA」グレードに5速MT車を設定し2017年8月23日発売した。


スズキ ワゴンR FA 5MT
価格107万8920円~119万9880円

ワゴンR
価格:107万8,920円〜153万360円
ワゴンR スティングレー
価格:129万3,840円〜177万9,840円


もともとは2016年9月に発売する予定であったが燃費不正問題が発覚したことにより
販売時...

スズキ ワゴンR
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良くある質問

#スズキに関する質問
スズキワゴンR MH23系のパネルの外し方おしえて下さい 外すときは最初にアッパーパネルを先に外し次にオーディオパネルを外すのですか それともオーディオパネルからですか また外すときは力要りますか なかなか外れないのです割れないかと心配です 外すコツ教えて下さい

回答がこちら
アッパーからですね http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/273_0809_l.pdf 観れない場合はTOPページから見て下さい 外す時はパネル外し工具を使いましょう ツメの位置が判れば そこから行きます


#スズキに関する質問
リクエスト失礼します。
技術的な事なら真面目にアドバイスをして下さるとの事ですので・・・ 数年前のワンコさんの回答を参考に実践して磯でマルスズキをルアーで狙ってる者です。
なんとか最近は安定して釣果を出す事が出来る様になりました。
ですが自分は朝一の回遊が終わると思うように釣果が伸びません。
ワンコさんの回答を読んでいるとあまり時間帯は気にしてない様にお見受けします。
タックルも余り気にしてない感じがします。
タックルや時間帯に拘りが無くても釣果に影響はしないのでしょうか? 自分はベイトのサイズと回遊を常に気にして釣りをしてます。
何か時間を選ばない様なコツがあるのでしょうか? ID非公開ではありますが気になる点がありましたらアドバイスを下さい。

回答がこちら
道具は拘るでしょ^^ 最低限狙った場所にルアーが届かないと^^; 後は風の影響とかでメインラインをチョイスしますよ^^ リーダーの長さだってその場所場所で4~8m位は選んで組んでますし^^ 太さも変えるからね^^; 季節に応じて外道も考慮するでしょ? ****** カケアガリ狙いの一発だけ? これだと正直キツイですよ^^ *質問内容が何をアドバイスして欲しいのか良く判らんってのが正直な話w


#スズキに関する質問
この写真はヒラスズキかマルスズキどちらかわかりますか?

回答がこちら
私は奇形のマルに見えますね。
尻尾の付け根や顔もマルっぽい。
たまに体高のあるマルが居るので、顎下の鱗とかで判断するのが良いと思います。


#スズキに関する質問
カーオーディオについて質問です。
マツダのAZワゴンにのっています。
たぶん内蔵などはスズキだと思います。
8万キロ走った車を安くで譲ってもらって結構調子も良く音楽もきれいに聞けていたのに 最近突然CHECK DISCとかPUSH EJECTといった文字が表示されます たぶん純正なのではないかと思うのですがどこで直してもらえばいいかわかりません ディーラーとか言われてもなにかわからないのでどうしていいかわかりません オートバックスに行けば治してもらえるものなのでしょうか? それともマツダに行ったほうがいいのでしょうか? 教えてくださいお願いします

回答がこちら
純正オーディオなので量販店では不可能です。
車のメーカー(マツダ)で修理になります。
ただ修理費次第ではCDデッキ買い替えた方が 早く、安く済む可能性もあります。
オーディオ修理は外してメーカーに依頼して 初めて見積もりが出ると思います。
仮にここで修理費高いとキャンセルしても 事前に外した分の脱着工賃は掛かる可能性が 高く、無駄な浪費もあり得ます。
今はCDデッキならある程度のメーカーでも 1万くらいで買えますので、お薦めは「買い替え」 もしくは、FMトランスミッター経由で 外部再生機で曲流すかですね。


#スズキに関する質問
当方、スズキ キャリィ DA-63T MTに乗っているのですが、シフトダウンや下り坂などでエンジンブレーキがかかった際、フューエルカットは働くのでしょうか? 軽トラとMTということもあり、フューエルカットの機能があるのかどうかが知りたいです。
よろしくお願いいたします。

回答がこちら
カットします DA63.65 現行DA16でもエンブレ時に 燃料流量計は0になります


#スズキに関する質問
スズキセピアですが、しばらく走ったらどんどん白煙が凄くなります。
何が原因ですか?

回答がこちら
マフラー(チャンバー)の詰まり、又は、オイルポンプの不良と言う事になってきます。
マフラーの場合は、先端からのオイル漏れが多くなっています。
共に、交換が必要になります。


#スズキに関する質問
新型スズキスイフトの4wDはどんな4wDなのでしょうか? ビスカス方式のフルタイムでしょうか?

回答がこちら
ビスカスカップリングを利用した「トルクオンデマンド型スタンバイ式4WD」です。
いわゆる「スタンバイ式4WD」であり、正確には「フルタイム4WD」ではありません。
メーカー側できちんと4WDシステムの解説をしておらず不親切です。
システムが劣るゆえ意図的に解説したくないのかもしれませんね。
以下、ご存じの内容も含まれると思いますが、スイフトの4WDシステムについて説明いたします。
■ スタンバイ式4WD 本式の「フルタイム4WD」の場合は、エンジンの出力はセンターデフ(またはそれに類する装置)が受けて、そこから前後輪にトルク分配をします。
一方、スイフトのようなFFベースの「スタンバイ式4WD」の場合は、エンジンの出力は前輪が受け止め、通常の直進走行ではほぼFFで走行します。
スイフトの場合、前後輪をつなぐプロペラシャフトの間に「ビスカスカップリング」が装備されていて、前輪が空転などして前後輪に回転差が発生すると、ビスカス内のネバっとした粘油を介して後輪が動きはじめます。
さらに空転が続くとビスカス内部が膨張して金属板が圧力で押され直結に近づけようと頑張ります(直結にはなりません)。
これにより前輪が滑ってから少し遅れて後輪が動き出して四駆になります。
滑らないための四駆のはずが、滑ってからでないと四駆にならないので「なんちゃって4WD」とも呼ばれますが、これでも雪道では重宝します。
前後の回転差が生じれば後輪にトルクが発生するので、コーナーなど前後に回転差が発生した時もわずかに後輪にトルクは発生して四駆になります。
この「ビスカスカップリング」を用いたスタンバイ式4WDはかなり原始的な機械仕掛けのものです。
最近では「電子制御カップリング」がスタンバイ式4WDの主流になっており、より作動速度が向上し、他の電子デバイスとの同期により高度な制御を行うようになってきています。
スズキが原始的なビスカスカップリングのスタンバイ式4WDを使い続けているのは、シンプルで軽量安価にできることからで、他のFFベースの四駆にも同様のシステムを使っています。
スズキの注意点 一方、スズキではカタログ表記に、原始的なスタンバイ式4WDであるにもかかわらず「フルタイム4WD」という背伸びした記載をしています。
実際にワゴンR等で、スバルのような本式のフルタイム4WDと誤認して買ってしまった消費者もおり、混乱を招いているようです。
これは自動車工業会がきちんと線引きしてこなかった責任ですが、これをフルタイム4WDと謳っても罰則がないので「売った者勝ち」状態です(スズキだけではないです)。
スズキは他にも、自動ブレーキシステムでも簡素なレーザー方式であるにもかかわらず、「レーダーブレーキサポート」という名称をつけています。
この「レーダー」は、より高度な「ミリ派レーダー」を連想させるものですから、この言葉の使用は好ましくありません。
意図的により高度に見せようとして消費者を混乱させています。
これも罰則なく「売った者勝ち」状態です。
スズキというメーカーは優良企業なのにこのような姿勢というのはもったいないですね。
是非、正直であってほしいです。
このままではいつか消費者庁よりメスが入るように思います。
なお、わたしはスズキに対して敵対意識はなく、ほしいクルマ(ハスラー)もあるのですが、調べるうちに残念な姿勢が見えてしまった次第です。
長くなり失礼いたしました。
少しでもお役に立てましたら幸いです。


#スズキに関する質問
スズキ ACCESS125というのは乗っても大丈夫なバイクですか? 乗り飽きて、売ろうにも買手がつかなくなる可能性ありますか? 50CCよりは良く見えて仕方ないのですが。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500963B30161103003/disp_ord=7

回答がこちら
インドモデルなので輸入車ですよ。
もとから新車でも激安なので乗りつぶすつもりならお買い得です。


#スズキに関する質問
スズキのハスラーが好きな人は、どんなところが気に入ってますか。

回答がこちら
やはり あの大きさであの馬力だとパワーを感じますね ただオイル消費は早いですが2stのエンジンってやっぱり吹けがいいですよ 知っている人は知っていますが 仮面ライダーの愛車のベースにもなっています


#スズキに関する質問
660cc のスズキ ジムニーを過去、現在で新車で購入された方にお伺いいたします。
購入時はズバリ、ターボ、ノンターボのどちらを選択されましたでしょうか。
選択された理由も教えていただければと思います。

回答がこちら
660㏄は、ターボしか選択肢がありません。
ラダーフレームです。
車重が有るのでターボが無ければ…


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