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カムリネタ|【ニュース】新型カムリはカッコイイぞ! 日本仕様の外観と室内を公開

2017-05-19 134 Lawrence

カムリネタ|【ニュース】新型カムリはカッコイイぞ! 日本仕様の外観と室内を公開

トヨタは2017年夏頃に発売を予定している「新型カムリ」の日本仕様の外観と室内を、同社のホームページで公開した。

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官能的なスタイリングと優れた走行性能、先進の安全性能を併せ持つ、最新モデルがデビューした。

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ついに新型カムリが日本でも発売開始になりました。
同時にダイハツでは、アルティスとして販売されます。
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新型カムリに統合!? トヨタ SAIってどんな車?維持費や燃費は?

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2009年にトヨタハイブリッド専用モデルとして登場したSAI。
レクサスHSと多くのパーツを共用するSAIの、維持費や燃費、評価、中古相場をチェックしていきましょう。

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トヨタ カムリ新型、刺激的なモデリスタ エアロキット発売!

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トヨタモデリスタインターナショナルは、新型『カムリ』の発売に伴い、「Advanced Bright Beauty」をコンセプトとした各種カスタマイズアイテムをラインアップし、7月10日より販売を開始した。

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新型カムリ、先代モデルとどう変わった?

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2017年7月10日、ついに日本で新型カムリが販売開始となりました。
すでに1月のデトロイトショーでお披露目されたように、シャープな印象のフロントフェイスと流麗なフォルム。
さらに上質さを狙った室内と、先代モデルとは一線を画す存在です。

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今週末は福井県産業会館へ。新型「カムリ」の発表試乗会に参加

2017-07-13 81 Creative Trend 今週末は福井県産業会館へ。新型「カムリ」の発表試乗会に参加 写真・画像

さて、今週末の7月15日(土)~7日(月)は福井県産業会館にて、ネッツワールドin産業会館が開催。
会場は比較的大きく、数百台の新車や中古車等の展示車が並んでいるとのことですが、今回は個人的に気になっている新型「カムリ」の現車チェックと試乗も含めてちょっと訪問してみたいと思います。
新型「カムリ」は、約6年ぶり全面的に改良が加えられ、グレード「X」「

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トヨタの新型「カムリ」を見てきた。外観、質感、商品力は間違いなくハイレベルに

2017-07-15 37 Creative Trend トヨタの新型「カムリ」を見てきた。外観、質感、商品力は間違いなくハイレベルに 写真・画像

本日7月15日(土)~17日(月)まで開催中のネッツワールドin産業会館に訪問し、トヨタの新型セダン「カムリ」をチェックしてきました。
今回のフルモデルチェンジにより、外観のデザインはもちろんこと、質感、先進性、居住性等、全てにおいて飛躍的に向上し、トヨタのセダンに対する本気力が見える個体でもありました。
関連記事:今週末は福井県産業会館へ。
新型「

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トヨタの新型「カムリ」に試乗。走り・乗り心地・燃費・高級感ヨシの万能セダン

2017-07-15 63 Creative Trend トヨタの新型「カムリ」に試乗。走り・乗り心地・燃費・高級感ヨシの万能セダン 写真・画像

さて、ちょっと気になっていたトヨタの新型「カムリ」に試乗。
元々、"セダン"というスタイリングは試乗・購入候補には挙がっていなかったのですが、今回のフルモデルチェンジにより、スタイリングはもちろんのこと、デザインや走行性能、燃費、先進性といった部分では大幅な向上が見られているということで、タイミング良く福井県産業会館にてトヨタの

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トヨタ・新型「カムリ」の見積もりしました。最上級グレードでも約520万円

2017-07-16 87 Creative Trend トヨタ・新型「カムリ」の見積もりしました。最上級グレードでも約520万円 写真・画像

さて、先日試乗したトヨタ・新型「カムリ」の見積もりを取得。
グレードは、色々検討した結果、最上級グレードの「G"レザーパッケージ"」を選択。
やはり内装の質感やその他の機能を考慮するとこのグレードが一番しっくり来る様な気がしますね。
関連記事:トヨタの新型「カムリ」に試乗。
走り・乗り心地・燃費・高級感ヨシの万能セダン なお、お見積もり

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月に1度の特別なメールマガジン『月刊webCG通信』 「トヨタ・カムリ」、その知られざる歴史に迫る

2017-07-25 36 WebCG 月に1度の特別なメールマガジン『月刊webCG通信』 「トヨタ・カムリ」、その知られざる歴史に迫る 写真・画像

月間アクセスランキングやwebCG執筆陣によるコラム、読者アンケートなどを通して、このひと月の自動車業界の出来事を振り返る『月刊webCG通信』。
2017年8月号では「トヨタ・カムリ」の歴史について、自動車ライターの沼田 亨さんが解説します。

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良くある質問

#カムリに関する質問
ハイブリッドカムリのエンジンはDOHCですか。

回答がこちら
現行クラウンハイブリッドやLEXUSで採用している2AR-FSEの一つ前の世代の2AR -FXEという2L直4のDOHCエンジンです。
直噴・ポート噴射という技術は採用されていませんが、VVT-iでの可変バルブ制御でミラーサイクルを実現しています。
そのため、排気量の割には出力が大きく無く、燃費サイドに有利なエンジンです。
排気量2,493ccで160psという控えめな仕様にも現れています。
採用するのがトヨタ独自のハイブリッドシステムで、動力分割機構によりエンジン出力は直接駆動側と発電側へ配分され、発電した電力でのモーター駆動と直接出力を合わせて走行します。
そのため物理的なトランスミッションを持たないため、変速ショックがCVTのように存在しません。
動力分割機構は発電機の負荷インピーダンスを制御する事で、エンジン回転数と駆動軸回転数の比率を変化させ擬似的に変速機と同様な効果を発揮します。
この構造が、電気的制御で無段階変速を実現するため、電気式CVTと呼ばれています。
物理的なCVTではありませんが、勘違いする人も居るようです。
工業製品は熟れた程、故障やトラブルは少なくなります。
トヨタは大衆車程、熟れた技術を活用して安定性、低コストを実現しているので、最新エンジンをカムリには搭載していません。
北米が主力のカムリですから、更にその傾向が強くなっています。
(mjwtpaさんヘ)


#カムリに関する質問
現在ユピテルのレーダー探知機gwr83sdをobd2で繋いで使用しているのですが2点ほど分からないことがあります。
1つはobd2で表示できる残燃料を選択しても表示されない。
もう1つは冷却水温度の表示に若干の誤差?がある。
(エンジン始動後運転していても温度が上がらない)※エンジンを切ったあと少し時間を置いてから再度始動すると正しい温度になるがその数字も変動しない 以上の2点です。
説明が分かりにくいかもしれませんが同じ症状が出てこうしたら直ったとか教えて頂けると嬉しいです。
ちなみに車は16年製の30カムリです。

回答がこちら
•残燃料 表示対応一覧で表示に対応しているのであれば表示可能、対応していないならそもそも必要不可。
•水温表示がおかしい 設定が間違っている可能性かファームウェア等の不具合により、リアルタイムのデータ取得がされない。
車種や型式(年式等含む)によったり自動車メーカーにより表示可能な項目は異なりますから、表示選択メニューに項目として出るから情報取得し表示出来ると言った訳ではありません。
これは汎用診断機でも同じで、モニタ表示項目のメニューには出ても、ECU(ECM)から情報を出さない限り不可能です。
そのため一部の車種にのみ対応しても、その他は対応していなくても当然です。
水温表示については設定が間違っていない限りはリアルタイム情報取得のはずですから、一度は情報を取りに行くとしても常に取得していないか取得タイミングの間隔が長過ぎあるいは不具合により最初に読んだデータしか表示されない等の可能性でしょうか。
水温については汎用診断機でモニタしてリアルタイム表示されるならレー探の設定が悪いか不具合。
レー探と同じであれば車両側不具合等の可能性も疑わしくなります。
再度ユピテルにて表示対応項目の確認、取付含めユピテル側で未確認車両等で対応表に記載が無ければ設定を探ったり汎用診断機等でモニタ可能項目を自らや頼んで探る。
不具合の様であればユピテル含めディーラーまたはメーカーへ問い合わせてみるしか無いのではないでしょうか。


#カムリに関する質問
19歳学生です。
60万前後でトヨタの40カムリを5年ローンで買ったとして、毎月維持費はいくらかかりますか?年式は2010年くらいのを考えています。
よろしくお願いします。

回答がこちら
保険は他の方が書かれたのでそれ以外を。
車検代 中古ならば2年置き。
2年間まるまる車検猶予があったとして 次回の車検代として まあ約15万くらいとして 2年で割ると1ヶ月6000円ほど。
ガソリン代は一ヶ月5000円ほど。
(毎日は乗らない。
一週間に2日か3日として) 駐車場代金 露天の下は土の駐車場で、 都会では無いってことで、 1ヶ月10000円ほど。
合計すると 一ヶ月に約21000円程かかる。
これに他の方の書かれた「自動車保険代金」が 上乗せされる。
故障したり、何かしら不具合が出たら それも費用がかかる。


#カムリに関する質問
カムリの方がクラウンより完成度は高い?世界でバカ売れなのになぜ日本で売れないのか? 去年カムリは世界で50万台売れたそうです。
モデル末期で今年新しいのが出るというのに。
世界でもアメリカでもEセグセダンでは一番売れた車? なのに日本ではさっぱり売れないのはなぜでしょうか? サイズはクラウンとそれほど変わらないですよね? カムリの方が世界戦略車なのでほぼ日本専用クラウンよりも力が入っているのでしょうか? クラウンはいろんな理由からアメリカでは通用しないそうですし。
特別デカイすぎるわけでもないですし、ギリギリなんとかなりそうなサイズですよね? 一説にはクラウンの売り上げが落ちるとまずいのであまりカムリを日本では全面的に推したくはないという販売店らの都合もあるとかないとか・・・。
クラウンを扱うディーラーにとってはカムリは鬱陶しい存在なのでしょうか?

回答がこちら
そもそもクラウンやカムリ以前に日本では最近セダンの売れ行きが悪いですね プリウスやアクアなどのハッチバック系統が売れるからではないでしょうか? セダンってバックのとき分かりにくいですよね 名前のインパクトもあるかもしれませんね、たとえば オーナー:「俺、クラウン乗ってるんだ~」 知 人:「すげー!高級車じゃん!」 オーナー:「俺、カムリ乗ってるんだ~」 知 人:「なんそれ?」 って感じですかね 知名度というかプリウス、アクア、クラウンなどなど 名前だけ聞いて聞いた事ある!って車が一番売りやすいではないでしょうか? 車に無知の人間が言ってますので、参考までに


#カムリに関する質問
4人家族です。
1人は免許を持っていません。
免許を持っている3人でシェアして車を使う事になり、新車でプリウスとカムリハイブリッドを買いました。
あと、元から持っているエクストレイルもあります。
自分は新車のプリウスかカムリハイブリッドを使いたいのですけど、自分が乗るならどちらの車をメインに乗りますか? 使い分けるとしたらどんな時ですか? よろしくお願いします。

回答がこちら
プリウスかなー。
長距離走るんだったらプリウスの方がいいと思う。


#カムリに関する質問
カムリハイブリッドに乗っている方に質問です。
カタログに燃費23.4km/Lと載っていますが実燃費はどれくらいなのでしょうか?

回答がこちら
私的に乗ってはいませんが、燃費投稿サイトには情報があります。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1612 サンプル数2なので、平均を示してはいませんが、概ね14〜15km/Lのようです。
ハイブリッドモデルは公称のJC08モード燃費の6割程度が一般的な実燃費ですから、JC08モード燃費が23.4km/Lだと、一般的な実燃費は14km/Lです。
概ね投稿データも同じ値を示しています。


#カムリに関する質問
カムリとハリアーならどちらが乗り心地いいですか?

回答がこちら
ハリアーの方が良いと思います


#カムリに関する質問
トヨタ カムリハイブリッドの購入を検討しています。
乗り換える場合輸出で値段は付きそうですか? それとも国内売りがいいんでしょうか?

回答がこちら
購入前から、売却の心配ですか。
それなら、ランクルかハイエース等にしておいた方が、間違い無いと思われます。
ハイブリッドは当面、国内だと思われます。


#カムリに関する質問
トヨタマークXとカムリのどちらが、格上ですか? 価格的にも、判断しずらいラインです。
私は、カムリが上かなと思います。
しかし、他人に聞くとマークXが上という声があり、益々疑問が湧きました。
上の2台の車の立ち位置を知りたいです。

回答がこちら
マークXはもう古いですからね。
カムリの方がまだ上級だと思いますよ。
少なくともアジアの国では、カムリは日本より上級の地位を持ってます。
丁度、日本のクラウンと同じくらいの扱いですね。
海外の駐在員に良く使われている一台です。


#カムリに関する質問
乗り換え検討中なので、御教示願いたいです。
この5月で新車から11年目の車検ということで、ということで買い替えを検討しています。
気になっているのは、MC前アベンシスワゴン、MC前フィールダー、MC前マークX、MC前カムリハイブリッド、旧型インプレッサG4、旧型オーリス。
というあたりです。
かなり抽象的ですが、これらの自動車について解説をお願いできればと思います。
移動出来ればよい、というのは寂しいので、多少の余裕というか、そういうものがあればいいなと思いながら、デザインが気になったものを列挙してみたところです。
宜しくお願いいたします。

回答がこちら
アベンシスワゴンをオススメします。
高速、街乗り、共に運転してて楽しいです。
キビキビ走りますし、50kmくらいからの加速は本当に2000ccか?と思わせる程です。
ただ、0kmからのスタート時は若干重く感じます。
多少、踏み込めばそれなりのスタートは切れますが、エンジンがうなるのでどうしてもスロースタートになってしまいます…まあ、私の拘りですが。
言葉には表しずらいですが、運転していて、しっかり作られているなあと感じます。
父親のウィッシュも2000ccですが、燃費以外はアベンシスの方が上回っていると感じます。
ヨーロッパで生産され日本に逆輸入されていて、ウインカーレバーが逆なのもポイントですね。
まとまりの無い文章ですみません。
少しでも参考になれば! ちなみに私は、H24年式のLiに乗っています。
埼玉から、金沢、鳥取、仙台、福島、新潟、静岡など遠出しましたが、全然苦にならない楽しいドライブになりました。


中古車情報< /h3>