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おい、そこのお前。ちゃんと俺をみておけよ。 【Movistar YAMAHA MotoGP2017プロモ動画】

2017-03-20 272 Lawrence

おい、そこのお前。ちゃんと俺をみておけよ。
【Movistar YAMAHA MotoGP2017プロモ動画】

ロッシをはじめ、不思議にイケメン揃いのMovistar YAMAHAのトップライダーたち。

いよいよ、2017年のシリーズが始まりますね! YAMAHAのMotoGP2017のプロモーション動画でアドレナリン放出してください!


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おすすめの自動車・バイクニュース

【新車】ヤマハ、MotoGPマシンのイメージを再現 原付二種スクーター「シグナスX SR」Movistar Yamaha MotoGP Editionを数量限定で発売

2017-07-20 94 webike 【新車】ヤマハ、MotoGPマシンのイメージを再現 原付二種スクーター「シグナスX SR」Movistar Yamaha MotoGP Editionを数量限定で発売 写真・画像

ヤマハ発動機は、スポーティな外観と走りで人気の原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」に、二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のカラーリングイメージを再現した「シグナスX SR」Movistar Yamaha MotoGP Editionを設定、数量限定1,300台で9月6日より発売する。
販売価格は329,400円(税込)。
「シグナスX SR」 Movistar Yamaha MotoGP Edition ”Movistar Yamaha MotoG

MotoGP クー
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シグナスXの「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が数量限定で発売に!

2017-07-20 35 Lawrence シグナスXの「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が数量限定で発売に! 写真・画像

ヤマハの原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」がGP仕様に!
ヤマハのロングセラーモデル「シグナスX XC125SR」に、MotoGPマシン「YZR-M1」のカラーリングをイメージを再現した「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が登場します。

MotoGPエディションはスタンダードモデルをベースに、外装色を変更し、前後キャリパーはゴールドに、リアサスペンションのスプリングをイエローにする

MotoGP
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シグナスXの「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が数量限定で発売に!

2017-07-20 52 オートバイ シグナスXの「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が数量限定で発売に! 写真・画像

ヤマハの原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」がGP仕様に!
ヤマハのロングセラーモデル「シグナスX XC125SR」に、MotoGPマシン「YZR-M1」のカラーリングをイメージを再現した「Movistar Yamaha MotoGP Edition」が登場します。

MotoGPエディションはスタンダードモデルをベースに、外装色を変更し、前後キャリパーはゴールドに、リアサスペンションのスプリングをイエローにする

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★二輪最高峰レースMotoGPマシンのイメージを再現した原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」 Movistar Yamaha MotoGP Editionを数量限定発売

2017-07-20 69 気になるバイクニュース ★二輪最高峰レースMotoGPマシンのイメージを再現した原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」 Movistar Yamaha MotoGP Editionを数量限定発売 写真・画像

ヤマハ発動機株式会社は、スポーティな外観と走りで人気の原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」に、二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のカラーリングイメージを再現した「シグナスX XC125SR」Movistar Yamaha MotoGP Editionを設定、数量限定1,300台で9月6日より発売します。
"Movistar Yamaha MotoGP Edition"は、スタンダードモデルをベースに、1)

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【MotoGP】 バレンティーノ・ロッシ、史上最多参戦記録を更新中

2017-07-20 44 F1-GATE 【MotoGP】 バレンティーノ・ロッシ、史上最多参戦記録を更新中 写真・画像

モビスター・ヤマハ・MotoGPのバレンティーノ・ロッシは、第2戦アルゼンチンGPで69年のチャンピオンシップ史上初となるキャリア通算350戦目に到達。


レアーレ・アビンティア・レーシングのエクトル・バルベラは、第7戦カタルーニャGPで、史上12人目となる通算250...

MotoGP ティーノ
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★MotoGP2017 シーズン前半戦をジジ・ダッリーニャが語る【Part2】

2017-07-20 17 気になるバイクニュース ★MotoGP2017 シーズン前半戦をジジ・ダッリーニャが語る【Part2】 写真・画像

Part1もお届けしましたが、シーズン前半戦についてManuel Pecino氏がDucatiのジジ・ダッリーニャに色々と鋭い質問を投げかけています。
後半戦に間違いなく投入される新型カウル(※ハンマーヘッドシャーク型ではない新規のもの)などについても、少しだけ語ってくれています。
【ミシュランの特別扱いの噂】 Q 「シーズン前半のまた別のホットな点であるタイヤに関して

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★MotoGP2017 ダニロ・ペトルッチ「2019年はDucatiファクトリーで走りたい」

2017-07-21 29 気になるバイクニュース ★MotoGP2017 ダニロ・ペトルッチ「2019年はDucatiファクトリーで走りたい」 写真・画像

前半戦の最後は予選、決勝ともに安定した速さを発揮していたダニロ・ペトルッチ選手。
ミサノで行ったテストでは新型カウルのテスト等を行っていると思われますが、これについて詳細は語っていません。
2019年はDucatiファクトリーのライダーとして走りたいと語っています。
ギリシャで1週、ミサノで2週。
これがダニロ・ペトルッチの夏休みだった。
彼は昨日2日間ミサ

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★MotoGP2017 バレンティーノ・ロッシ「3台目の2017年型M1を走らせるメリットは大きい」

2017-07-21 57 気になるバイクニュース ★MotoGP2017 バレンティーノ・ロッシ「3台目の2017年型M1を走らせるメリットは大きい」 写真・画像

開発のスピードアップという意味では、最新型のファクトリーバイクをサテライトチームにも供給するほうがメリットがあるでしょう。
ロッシ選手が引退後、VR46でヤマハのサテライトチームを走らせるなんて事になれば、サテライトチームにも最新型のファクトリーバイクが供給されるかもしれません。
バレンティーノ・ロッシは、ヤマハMotoGPチームは2017年型のバイク

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★Honda Racing parts collection 第4弾 MotoGP™マシンのパーツを限定販売!!

2017-07-23 20 気になるバイクニュース ★Honda Racing parts collection 第4弾 MotoGP™マシンのパーツを限定販売!! 写真・画像

ウエルカムプラザ青山では、2014年にMotoGP™のオープンカテゴリーマシンとして戦った「RCV1000R」の「トランスミッションギア」を、web抽選で当選された方に販売いたします。
① 2014 RCV1000R T/M GEAR SET, 2ND(2速メイン/カウンターギア) ⇒限定4個 ¥21,384(税込) ② 2014 RCV1000R T/M GEAR SET, 3RD‐4TH(3-4速メイン/カウンターギア) ⇒限定3個 ¥22,680(税込) ③ 2014 RCV1000R T/M GEAR SET, 5TH(5速メイ

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MotoGP日本グランプリでは「プレイベント」が充実!4市町がタッグを組んでおもてなし

2017-07-24 76 webike MotoGP日本グランプリでは「プレイベント」が充実!4市町がタッグを組んでおもてなし 写真・画像

【Webikeニュース編集部】 サーキットだけじゃない!MotoGPを応援する自治体参画のプレイベント 2017年10月13日(金)・14日(土)・15日(日)に栃木県ツインリンクもてぎでMotoGP日本グランプリが開幕します。
今年もMOTULが冠協賛となり「2017 FIM MotoGPTM 世界選手権シリーズ第15戦 MOTUL 日本グランプリ」が正式名称。
大会を主催するツインリンクもてぎでは日本グランプリの開催にあ

イベント MotoGP レイ グランプリ
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良くある質問

#MotoGPに関する質問
青山博一はMotogpホンダのワークスマシンのテストライダーなのですか?今年のエンジンはとても扱いやすいとコメントしていましたが?よろしくお願いいたします。

回答がこちら
はい、その通りです。


#motogpに関する質問
F1やmotogpでも日本人ライダーが居なくなったのは何故でしょうか?単なる能力不足だからなんでしょうか?昔はバイクでは多かったですが。

回答がこちら
単純にお金の問題だと思う。
現在の日本の二輪マーケットは最盛期の10分の一、つまり使えるお金が10分の一しかない。
また地上波テレビは広告代理店の忖度に縛られた中でしか企画できない、広告費の最大クライアントであるトヨタ様以外の車が勝つところを放送するのを怖がる、だからあえてそんな危険な番組作らない。
現在モトGPを席巻するスペイン勢も20年前にユーロ参加バブルでバブッた親たちが子供に金をかけた結果であり、バブル崩壊して20年すればそろそろ選手層も薄くなってくると思う。


#motogpに関する質問
バイクレースで耐久選手権などやっていますが、今年のル・マン24時間の予選ではチームSRCカワサキがポールポジションを獲得したとの事でした。
それに大きく貢献したのが、ランディ・ド・プニエ選手との事ですが、プニエ選手はMotoGPなどではそんなにいい成績を残すことは出来ていないのですが、優秀なライダーですか?個人的には開発をメインでやってるライダーのイメージです。
また、MotoGPでは活躍できなかったけど、こういった耐久やスーパーバイク選手権に出てる選手で活躍出来ているのは何か理由があるのでしょうか??逆もあると思いますが、どうしてでしょうか?

回答がこちら
バランスが良かったんじゃないえすか?バイク自体も本人もチームもでもともとmotoGP出てる事だけでも他の選手とは違うし、他にmotoGP選手がいるならそちらもポールポジションの可能性もあったんでしょうね。
詳細なデーターが分からないですが、タイヤがバッチリ合ったのかもしれないですからね。
レースって結構そういうのありますからね!


#motogpに関する質問
NASCARってどんな所を楽しみに観ればいいんでしょうか? 普段はF1やMotoGPを観てますがたまたまNASCARをTVでやってたので観ているのですが意味が良く分からないので楽しめません・・・ 色々と分かれば楽しいと思うのですがNASCAR好きの方はどんな見方をしているのでしょうか?

回答がこちら
日本のツーリングカーレース同様に市販車をベースに、しかもあらゆるメーカーの車輛が参戦しています。
競技と供にマシンを観賞します!


#motogpに関する質問
こういった形のバイクが欲しい人、あこがれて買う人ってMotoGpとか見てカッコいいな、あこがれるな、って人が買うんですよね。
メーカーの技術者ってユーザー舐めてませんか? スペックも含めて、購買意欲がわくのにGSRとおんなじエンジンでDOHCでもない。
カッコがよけりゃそれでいいのか? 気持ちよく回るエンジンなのか?これ。
現代ではGSX-R1000、古くは2stガンマを生み出したSUZUKIの、これがお前らのやり方かぁ!? って思いません? 値段が高くなる、今の時代売れないなどのきれいごとは必要ない、率直な意見をお願いします。
http://response.jp/article/2017/02/23/291094.eternal.html?utm_source=ycd&utm_medium=yahoojp-p4-c3-dl

回答がこちら
貧乏になった日本人に合わせているだけですよ(^^)


#motogpに関する質問
MotoGPとWorldSBKの大きな違いはなんですか? 同じ排気量のカテゴリーなのにトップスピードが50キロも差があり 前から不思議に思っています。
市販車を改造したエンジンとは全く 別物なのでしょうか?エンジン音(マフラー音)も違うように感じられ ます...違いを具体的に教えてください。

回答がこちら
質問者さん自身が大きな違いは市販車を改造したエンジンとは別物だと書いてるけど.その通り全くの正解でMotoGPマシンはHRC等の非常に高い技術/経験/資金等が無ければ設計/開発が出来ないレースに出て勝つ事だけを目的とした純レーシングマシンなので投入される技術は例えばシームレスミッション等のコストの問題で市販車では絶対に採用されない様な物やパーツもカーボン/チタン/マグネシウム/超々ジュラルミン等々の最新素材を惜し気もなく投入し.そのマシン専用に開発/製作された殆どワンオフのパーツのみを使用し使い組み上げたマシンに成るので市販車を決められたレギュレーションの中でチューンしたスーパーバイクとは何もかも全く次元の違う物に仕上がりますね!


#MotoGPに関する質問
今年のmotogpはチームを移籍したライダーが多かったですが。
聞けば並列からV型に乗り替えたライダーは苦戦している。
V型から並列に乗り替えたライダーは苦戦しているそうですが。
並列から並列に乗り替えたライダーは楽だと聞きましたが。
なぜエンジンが代わると苦戦するのですか。
今まではそんな話は聞いたことがないのですか。

回答がこちら
ブラッドリースミスはKTMをいきなりあのポジションで走らせました。
アレイシエスパロガロもサムロウズも直4からの乗り替え組ですが、とても健闘しています。
誰が苦戦してんの? ロレンソだけじゃない? それにロレンソはヤマハに加入したときもこんな感じでしたよ、テレメトリーが精密な乗り方するライダーだから挙動をすべて把握してからじゃないと攻めないんじゃないかしら。
それとも1919さん受けを狙っているのかしら・・・


#motogpに関する質問
MotoGP 2017のテレビ放送について。
お世話になります。
自分は京都に住んでいるのですが、有料放送でしか見れないのでしょうか。

回答がこちら
はい、その通りです。
日本テレビ系列ではなく 日本テレビが視聴できないと タダでは見られません。


#motogpに関する質問
なんでf1のレギュレーションの最低重量は重すぎるんでしょうか? 100キロほどのバラストを積んでいると聞きます。
早くするのを抑えるためならエンジンの出力制限や使用数制限で耐久性をあげてパワーを落とすやり方のほうがコストかからないんじゃないでしょうか? 車重を軽くしてエンジンの制限だけだとブレーキングやコーナーリングのスピードがあがり早くなるのでダウンフォースやタイヤの幅、グリップ力を変えれば早くするのを抑えれます。
ただそれにあったタイヤをサプライヤーが今すぐに用意はできませんけど。
2輪界の最高峰レースであるMotoGPでは最大排気量が800ccから1000ccになったときにエンジン使い放題から使用数制限やボア径制限で出力制限とコスト削減で対処しました。
F1と違い早くなりすぎない為ではなくコストを下げて新規参戦を集めるためですが。
なぜF1の最低重量規定は重すぎるんでしょうか?

回答がこちら
2014年から2016年までとk比較し、レギュレーションが、2017年は速さを戻す傾向になりました。
重量は、 ターボやERS、太いタイヤなどが重くなる原因でしょう。
バラストは今は無いでしょう。
[遅くするだけが、目的ならバラストの方が低コストであると私は、考えています] 他のレースカテゴリよりも、ある程度速さに差が必要なのかも知れません。
F1の鈴鹿平均予選タイム 2003年から 1分30秒程ですが、 スーパーフォーミュラ マシンテストで1分35秒程度を 記録し、F1に近づいています。
また、youtubeなどに比較動画がありますが、 2016年のF1では、コ-ナリングスピードがスーパーフォーミュラより若干劣っています。
2014年から直線加速がかなり速くなったので、そこでスーパーフォーミュラよりも、5秒以上差を保っています。
[2010年前後は全然違いますF1は旋回重視でした] 他のカテゴリーに負ける訳には行かないので、コストが上がっても仕方ないのかも知れません。
エンジンをコストのかからないモノに戻すと、エンジンを作っているメーカーとチームが揃ってF1を辞めると言うそうで、それがあって現在のエンジンとERSを使用するしか選択が無いと言う点もあります。
ワンメイクレースになれば、F1は開発コスト削減にはなります。
[でもそれはつまらないからイヤですね。



] 100億レベルの桁で、コストを掛けているチームもあるのでね。



[速さ維持で、コスト両立どうにかなるといいですが。



] 私自身が非知である部分も存在すると思うので、 参考程度にお願いします。


#motogpに関する質問
なぜmotogpのドカティは直線は速いのにコーナーは遅いのですか。

回答がこちら
あくまでも私の考え書きますね 直線が早いのはデスモドロミックのおかげで高回転までエンジン壊さず回せるから コーナーが遅いのは単純に他のメーカーよりライダーが思うようにコーナーを曲がれるような車体(セッティングしても)になっていないからじゃないですか?


中古車情報< /h3>